1開陡坡緩降，並用油門和剎車控制到你想要的速度2如果前方路突然變成平直路段，你可以踩油門速，用關閉陡坡緩降3到了路況又變的彎和大坡需要減速的時候再自己用剎車把車速降到你覺得合適的速度鬆開剎車，車速自動保持前速度4一般這個功能在下山的時候用的較，如果中間小小段上坡可以解除緩降，用腳帶油門即可。知道大家聽懂了沒，簡單說就是開以後你覺的慢了就踩油門，覺得快了就剎車到合適速度松剎車。注意注意注意:陡坡緩降是速度範圍的，少說明書上，我忘了。實際感覺應該是4到35。請自己查一下說明書。超出該範圍功能生效，需要自己控制車速到這個範圍。
第一：什麼是陡坡緩降？
它是一套下坡行駛時應用的自動控制系統，英文全稱為Hill Descent Control，簡稱HDC。在系統啟動後，駕駛員無需踩制動踏板，車輛會自動以低速行駛，並且能夠逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩下坡。
理論上駕駛員的狀態是雙腳放鬆自由，只須專注於方向的控制。
相信廠商們宣傳時，使用此功能讓你更好的感受野外之旅。至於遇下坡時是真的會這麼美妙？
一起來看看HDC是如何工作的？
第二：HDC工作原理？
簡單地說是結合引擎剎車與ABS防鎖死功能共同工作，讓車輛在下陡坡時能夠保持低車速，且不會喪失抓地力。
值得注意的是，HDC系統會設定車速上限，下坡時首先工作的是引擎剎車，ABS則是車速超過了HDC設定的車速上限才起作用，降低漸增的車速，以維持穩定而安全的速度下坡。
與傳統上 ABS 防鎖剎車功能是在駕駛人踩剎車減速、令輪胎將鎖死之際才啟動有所不同。
不少車雖配備了HDC系統，但可能部分對用過此功能的車主要吐槽了。對於使用機會不多的陡坡緩降功能，眾多吐槽點是坡度一大直接急停，給自己一個狗吃屎。感覺功能介入的太突兀，介入後車卡卡卡的響，動靜大。
總的感覺就是很不好用，所以就一直關閉甚至有的車主已經忘了此功能。
第三：陡坡緩降功能，怎麼使用？
車既然配備了此功能，怎麼說也是花了錢，不用不是浪費。對於陡坡緩降我們一定要理解“緩”字 。看看應該如何正確的使用這個功能？
一開啟陡坡緩降，並用油門和剎車控制到你想要的速度
二如果前方路突然變成平直路段，你可以踩油門來加速，不用關閉陡坡緩降
三到了路況又變的有彎和大坡需要減速的時候再自己用剎車把車速降到你覺得合適的速度鬆開剎車，車速自動保持當前速度。
1開陡坡緩降，並用油門和剎車控制到你想要的速度2如果前方路突然變成平直路段，你可以踩油門速，用關閉陡坡緩降3到了路況又變的彎和大坡需要減速的時候再自己用剎車把車速降到你覺得合適的速度鬆開剎車，車速自動保持前速度4一般這個功能在下山的時候用的較，如果中間小小段上坡可以解除緩降，用腳帶油門即可。知道大家聽懂了沒，簡單說就是開以後你覺的慢了就踩油門，覺得快了就剎車到合適速度松剎車。注意注意注意:陡坡緩降是速度範圍的，少說明書上，我忘了。實際感覺應該是4到35。請自己查一下說明書。超出該範圍功能生效，需要自己控制車速到這個範圍。
第一：什麼是陡坡緩降？
它是一套下坡行駛時應用的自動控制系統，英文全稱為Hill Descent Control，簡稱HDC。在系統啟動後，駕駛員無需踩制動踏板，車輛會自動以低速行駛，並且能夠逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩下坡。
理論上駕駛員的狀態是雙腳放鬆自由，只須專注於方向的控制。
相信廠商們宣傳時，使用此功能讓你更好的感受野外之旅。至於遇下坡時是真的會這麼美妙？
一起來看看HDC是如何工作的？
第二：HDC工作原理？
簡單地說是結合引擎剎車與ABS防鎖死功能共同工作，讓車輛在下陡坡時能夠保持低車速，且不會喪失抓地力。
值得注意的是，HDC系統會設定車速上限，下坡時首先工作的是引擎剎車，ABS則是車速超過了HDC設定的車速上限才起作用，降低漸增的車速，以維持穩定而安全的速度下坡。
與傳統上 ABS 防鎖剎車功能是在駕駛人踩剎車減速、令輪胎將鎖死之際才啟動有所不同。
不少車雖配備了HDC系統，但可能部分對用過此功能的車主要吐槽了。對於使用機會不多的陡坡緩降功能，眾多吐槽點是坡度一大直接急停，給自己一個狗吃屎。感覺功能介入的太突兀，介入後車卡卡卡的響，動靜大。
總的感覺就是很不好用，所以就一直關閉甚至有的車主已經忘了此功能。
第三：陡坡緩降功能，怎麼使用？
車既然配備了此功能，怎麼說也是花了錢，不用不是浪費。對於陡坡緩降我們一定要理解“緩”字 。看看應該如何正確的使用這個功能？
一開啟陡坡緩降，並用油門和剎車控制到你想要的速度
二如果前方路突然變成平直路段，你可以踩油門來加速，不用關閉陡坡緩降
三到了路況又變的有彎和大坡需要減速的時候再自己用剎車把車速降到你覺得合適的速度鬆開剎車，車速自動保持當前速度。