汽車節氣門有兩種形式: 傳統的機械節氣門和現在的電子節氣門。

傳統機械節氣門: 在以前的車輛是使用的機械化油器，汽車節氣門也就是機械式的，駕駛員透過踩踏油門踏板，透過鋼絲軟線控制節氣門的開度，進而控制進氣和進油量，利用缸內負壓進氣與進油量混合成可燃氣體，在缸內燃燒做功。這種機械式的對油量控制不是很精準，甚至是在車輛起動時，都要加上幾腳空油，才能起動發動機，這些都造成了燃油的浪費。

作用: 節氣門的主要作用是控制發動機的進氣流量，決定發動機的執行工況。

電子節氣門: 電子節氣門的運用，比傳統節氣門對進氣量和噴油量更加精準，透過電控單元控制，快速精確定位節氣門，使得霧化後的可燃氣體，能得到充分的燃燒，避免了燃油的浪費，提高了燃油經濟性。

電子節氣門控制系統主要包括節氣門位置感測器、進氣門電子控制單元和節氣控制電動機等。

電子節氣門的作用: 電子節氣門的作用已經不單是控制發動機的進氣量，決定發動機的執行工況。而是又擔負了新的功能，如調節車輛對加速踏反響應靈敏度(車輛在正常模式、運動模式和雪地模式)。對海撥高度的補償。對發動機最高轉速及車速控制。調節牽引力控制系統和巡航控制系統。穩定維持怠速運轉，降低油耗，怠速肘若負荷增大，可自動提高轉速防熄火。檢測發動機負荷的大小。