1.ABS感測器是輪速感測器，用於檢測車輪的轉速，它其實就是一個電磁線圈，2線制。

2.節氣門位置感測器有3線的，也有4線的；三線的裡面就是個滑動變阻器，四線的裡面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。

3.進氣壓力感測器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是訊號線。

4.進氣溫度感測器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是訊號線。

5.冷卻液溫度感測器有2線制的，有3線制的，還有4線制的。2線制的一根供電，另外一根是訊號線通ECU；3線制的一根供電，一根是是訊號線通ECU，還有一根也是訊號線連儀表板的水溫表；4線制的，其中兩根接ECU，另外的兩根接儀表板的水溫表。

6.曲軸轉速位置感測器，有磁電式的和霍爾式的。磁電式的有2線制的也有3線制的，2線制的兩根線都是訊號線連線ECU；3線制的其中兩根是訊號線，另外還有一根是訊號遮蔽線。霍爾式的是3線制的，兩根形成供電電路，另外還有一根的訊號線。

7.凸輪軸相位感測器和曲軸轉速位置感測器是一樣的，有磁電式的和霍爾式的。

8.爆震感測器有單線制的、2線制的和3線制的。單線制的就是一根訊號線接ECU，地線是搭鐵；2線制的一根是訊號線連線ECU,另外一根是地線也是連線ECU；3線制的一根是訊號線連線ECU,一根是地線也是連線ECU，還有一根是訊號遮蔽線。

9.氧感測器的有單線制的、2線制的、3線制的和4線制的。單線制的只有一根線是訊號線，接ECU；2線制的一根是訊號線連線ECU，另外一根是地線也是連線ECU；3線制的一根是訊號線連線ECU，另外兩根是氧感測器加熱線圈的供電的線路，一根接EFI繼電器，一根接ECU；4線制的一根是訊號線接ECU，一根是地線接ECU，一根是加熱線圈供電線接EFI繼電器，還有一根是加熱線圈控制線接ECU。

不同車型的感測器的線的數量是不一樣的，這要看資料。累了就寫到這。