那得看你有多少錢了，10萬左右，吉利的博越，還有繽瑞，奇瑞瑞虎8和星途tx，哈佛的H6。15萬左右本田的Vezel，大眾的探歌，長安CS75，20萬左右，大眾的TAYRON，本田的CRV，這些都可以

我推薦東風日產Qashqai，推薦理由以下幾點

外觀

Qashqai整車設計採用的是日產家族式設計語言，整車更顯年輕時尚。尤其前臉設計更顯年輕時尚，車身側面的腰線，也更顯年輕動感，車尾部分感覺有些緊湊，不過不影響整體美觀。

內飾

Qashqai的內飾用料做工都非常不錯，手可觸及部位幾乎都被大量軟性皮質包裹，它的中控設計比較偏向於溫馨的風格，沒有激進和太多時尚感，但整體營造出的氛圍卻非常不錯。

動力

Qashqai取消1.2T動力後，目前搭載的是2.0L自吸發動機+模擬7檔CVT的動力總成，它的最大功率和最大扭矩分別可達113千瓦和204牛米。Qashqai的駕駛感受很平穩。

總體來說， Qashqai更良心的用料和更平穩的駕駛感受，以及更年輕的外觀顏值，都非常符合現在家庭對家用車的需求。另外，價格也相對公道。

海馬8S

1.6T發動機技術很先進，6AT變速箱可靠性高，動力和整車品質在15萬內緊湊級SUV領域無可匹敵。

除此之外，它的售價也非常實惠，油耗不高。

這是一款極具價效比的SUV。

體面還不貴？題主不說預算不好回答呀！

福特Explorer現在平均優惠10萬。巨大的車身霸氣無比，開起來無疑是極其體面的。電子配置豐富，2.3T和3.5T發動機可以提供足夠的動力。特別是3.5T六缸發動機可以輸出356匹的馬力和500牛米的扭矩，毫不費力地推動2.3噸的車身在8秒以內完成0-100公里加速。頂配不到50萬，相對PRADO來說極具價效比，名副其實的好開不貴。

凱迪拉克XT5頂配現在優惠10萬。美式汽車處處彰顯著豪華大氣，體面是不用懷疑的，相比BBA來說，價效比無疑是它們的利器。240匹馬力足夠日常的使用，37萬就可以拿下頂配，實在是體面不貴。

如果買中國產SUV，長城是絕對繞不過去的中國產一哥，多年的SUV老大，在國內市場上真正做到了吊打一切牛鬼蛇神。精心設計的VV7可以說是集大成的產品，目前中期改款之後進行了多項的最佳化，全面提升駕乘感受。18萬的頂配就可以享受40萬以上才有的配置，再加上不小的車身，體面而且便宜。

另外，哈弗H9、上汽榮威RX8、奇瑞捷途X70、長安CS95/75plus都是不錯的選擇，題主可以現場試駕一下。

過年回家，都想開個有面子的車，奈何事與願違，好看，體面的車，都很貴，那麼有沒有價格優惠，又有面子的車嗎？給你推薦幾款。

全新哈弗H6 GT既然定位於一臺高效能版本車型，在外觀設計上自然更偏向運動、年輕，但是車頭設計基本與現款相比並沒有明顯的大幅度改動，寬大的倒梯形進氣中網搭配鍍鉻裝飾，穩重之中盡顯精緻。

車側最明顯的變化就是加入了全新樣式的19英寸燻黑輪轂，並搭配了紅色卡鉗的設計，在視覺效果上更加動感，“黑化”的處理對於時下的年輕一代也更具吸引力。

車尾同樣是與現款車型保持一致，鏤空處理的金屬下護板，提升了整車的“硬派”特質，而2.0TGDI的尾標標識才是最能體現硬實力的標誌，好像在隨時提醒著後車，“我可不是一臺普通的H6”。

長安CS75 PLUS在整體上比哈弗H6稍遜一個檔次，但是其整體設計方面還是挺好看的，推薦的理由是顏值比較高。外觀方面，長安CS75PLUS採用“御嶽”生命動感的設計理念，新的設計語言讓新車的造型更加具有科技感和未來感。前臉設計依然是長安家族式的紡錘形中網，但面積巨大且線條犀利，形成了衝擊力較強的觀感。與中網相連的大燈透過一條細長的LED燈帶形成了一體化設計。

車身側面線條硬朗，不吝嗇於營造立體感豐富的型面，尤其是前翼子板上，透過複雜的線條營造出較強的力量感。車尾採用了不規則尾燈設計，雙邊共四出的排氣、車頂後擾流板、帶有擾流設計的尾唇三者組合，與整車年輕運動化的定位相符。新車的車身尺寸為4690*1868*1710mm，軸距2710mm。

動力方面，長安CS75PLUS將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動力系統，前者最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，後者最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均滿足國六排放。

因為小編推薦車型是新上市的2020款，目前價格比較堅挺，過段時間入手，4s店會降價。柯米克2018款近一個月全國最低成交價為8.59萬，新車最高現金優惠2.01萬元，新車最大折扣達到8.10折！再來看看柯米克柯米克GT採用了全新家族式設計語言，前臉設計採用水晶切割理念配合前衛設計元素，直瀑式格柵硬朗犀利。在格柵下方設計了進氣口，營造懸浮效果。新車的長寬高分別為4409、1781、1606毫米，軸距2610毫米。

內飾透過色彩與紋理的精心配合，打造兼具硬派SUV，中控臺金屬拉絲紋理飾板，映襯GT風格一體式座椅，盡顯柯米克GT潮酷型格。8英寸鏡面觸控式螢幕，搭載斯柯達數字互聯絡統。

動力方面，柯米克GT裝載了1.2TSI渦輪增壓缸內直噴發動機，7擋DSG雙離合手自一體變速箱，輸出最大扭矩200Nm，官方綜合工況油耗低至5.8L/100Km，但是根據2018款柯米克車主反饋，自動擋的綜合油耗在8.5L/Km左右。

新款XR-V車型增加了1.5T（同CIVIC）代替原來的1.8L發動機，在外觀、內飾和配置方面都有升級。

新款XR-V在外觀上變化並不大，只是在一些外觀細節上做出了調整，比如前臉中部由一條鍍鉻飾條貫穿車標連結兩側大燈（跟CR-V設計相似），側面增加鍍鉻飾條，啞光銀後視鏡，尾部採用雙邊雙出的運動尾排等。

此次，新款XR-V還在原有車漆顏色上增加了4種外觀色，分別是晶耀白（原珍珠白）、閃烈黃、丹寧藍、波爾多紅 ，新外觀色也給本田XR-V帶了新活力，我認為這樣的本田XR-V一定會受到年輕消費者的追捧，因為顏值這塊本田XR-V拿捏的穩穩的。

內飾方面，新款XR-V相對老款車型變化不大，非對稱式儀表臺偏向駕駛側，代表這臺車偏向駕控。在內飾配色上，新款XR-V增加了波爾多紅，黑+黃和棕色三種內飾顏色。在內飾氛圍和質感方面有所提升，而且雙拼色設計應該符合年輕消費者胃口。

配置方面，新款Vezel全系標配8英寸DA大屏，日間行車燈，倒車影像、胎壓報警系統等，高配車型還將搭載本田Honda SENSING"安全超感"系統和Honda CONNECT"智導互聯"系統等。

值得一提的是新款XR-V的倒車影像有三個模式，分別是廣角模式、正常模式以及俯視模式，消費者可以根據不同倒車環境來切換視角，直觀感覺上還是比較實用的配置，實際使用效果也不錯。

新款XR-V車型在車長方面增加了58mm，長寬高分別為4328 mm* 1772 mm* 1605 mm，軸距依舊是2610mm。經工程師介紹，車長增加主要在車頭部分，是因為1.5T 發動機中冷器佈置的原因，並沒有影響到車內空間。

新款XR-V最大的改變就是捨棄了之前的1.8L自吸發動機，採用與CIVIC同款的220Turbo發動機，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，排放滿足國六標準（包括1.5L自吸發動機），而且新款XR-V搭載了AHA敏捷操控輔助系統和EPS電子助力轉向系統，在配上XR-V緊緻的底盤。