分幾個方面跟你說下吧，這樣好理解：
1 外形這個是蘿蔔情愛各有所愛，每個人審美觀不同，不多說了。
2 油耗&動力10W級別的家用車，我覺得1.6是比較合適的，再大的排量價效比不高，所以只說1.6排量。2013款308的發動機剛剛升級，油耗比2012款降低一些，基本和朗動是一個級別的。但是朗動車輕，所以應該還是朗動稍好一些。動力方面，南韓車一向的優勢就是低轉速時扭矩比較好，加上車比較輕，所以車子顯得比較輕快。但是跑高速的話，這基本就不算什麼優勢了。發動機引數方面參考價值不大，即使沒有虛標，也必須跑到很高轉速時才能發揮出來，而日常使用中這樣的機會幾乎為0.
3 底盤朗動我開過它的上一代Celesta Elantra，Celesta Elantra的底盤偏輕，顯得不夠厚實，過一些坑窪路時顯得整體性不夠，有點散，朗動是Celesta Elantra的升級車型，應該也差不多，謹供參考。308的底盤就要好很多，厚重許多，這也是法系車一向的優點。另外，厚重的地盤對跑高速時的車身穩定性是有很大幫助的。至於靜音和濾震方面，我個人覺得308還是稍好一些。
4 變速箱這是308相對朗動最大的短板。尤其是自動擋，308的4速確實是沒任何競爭力，完敗。手動擋的話，朗動的6速對於高速降低油耗也有一定好處。至於手感什麼的，就需要你去4S店試駕體會了。
5 配置基本是半斤八兩。按照你自己的需求來選，並不是越多越好，只要用的到的，不要被忽悠了。
分幾個方面跟你說下吧，這樣好理解：
1 外形這個是蘿蔔情愛各有所愛，每個人審美觀不同，不多說了。
2 油耗&動力10W級別的家用車，我覺得1.6是比較合適的，再大的排量價效比不高，所以只說1.6排量。2013款308的發動機剛剛升級，油耗比2012款降低一些，基本和朗動是一個級別的。但是朗動車輕，所以應該還是朗動稍好一些。動力方面，南韓車一向的優勢就是低轉速時扭矩比較好，加上車比較輕，所以車子顯得比較輕快。但是跑高速的話，這基本就不算什麼優勢了。發動機引數方面參考價值不大，即使沒有虛標，也必須跑到很高轉速時才能發揮出來，而日常使用中這樣的機會幾乎為0.
3 底盤朗動我開過它的上一代Celesta Elantra，Celesta Elantra的底盤偏輕，顯得不夠厚實，過一些坑窪路時顯得整體性不夠，有點散，朗動是Celesta Elantra的升級車型，應該也差不多，謹供參考。308的底盤就要好很多，厚重許多，這也是法系車一向的優點。另外，厚重的地盤對跑高速時的車身穩定性是有很大幫助的。至於靜音和濾震方面，我個人覺得308還是稍好一些。
4 變速箱這是308相對朗動最大的短板。尤其是自動擋，308的4速確實是沒任何競爭力，完敗。手動擋的話，朗動的6速對於高速降低油耗也有一定好處。至於手感什麼的，就需要你去4S店試駕體會了。
5 配置基本是半斤八兩。按照你自己的需求來選，並不是越多越好，只要用的到的，不要被忽悠了。