新LEVIN已經出來了，變化大，新COROLLA變化也不小，兩田的姊妹車玩的挺好，沒有太突出的亮點，也沒有大的詬病，適合家庭用車，想買新COROLLA車的可以出手，

邢博士之前說過，2019年將是豐田放大招的一年，大家可以回看我之前的文章《雷克薩斯將要中國產，UX或成為中國產第一款車》，裡面就對豐田明年展望給予了很大的期望。結果豐田果然沒有讓大家失望，繼TNGA理念先後推出的全新CAMRY和奕澤（廣汽本田CHR）後，TGA的第三款車型即將到來。他就是全球聞名的COROLLA，邢博士認為他將再次成為緊湊級裡綜合實力最強的車型，沒有之一，為什麼呢？

一、顏值頗高，徹底擺脫平庸感

如果說豐田之前的車型都是平庸的話，那麼在看到全新CAMRY和奕澤（廣汽豐田CHR）之後，可能就會改變你對於豐田的看法。可能豐田也意識到現在的消費全體正逐漸的變得年輕，這也是得益於全球經濟高速發展之下帶來的消費升級。

其實全新一代豐田COROLLA在國外已經完成了換代，只不過在中國現款的COROLLA依然有著不錯的銷量，但是在豐田大力推行TNGA平臺的時候，COROLLA的換代也提上了日程。話不多說，先來看看顏值。

全新一代豐田拉羅拉

全新一代COROLLA將基於TNGA理念製造，所以外觀方面就會延續全新CAMRY和奕澤的設計方向，在邢博士看來全新一代COROLLA的外觀近似於現款的LEVIN車型，只是在細節部分顯得更加的鋒利有刀鋒感。

“KEEN LOOK”設計語言更加的激進，比起老款老羅拉來說確實更加年輕和有運動感。

全新一代豐田COROLLA側面

雖然國外沒有推出三廂版車型，根據TNGA造車理念來看，全新一代COROLLA在軸距方面還是會有一定的提升，這一點可以參考新老兩款CAMRY車型，第七代CAMRY的長寬高分別為：4850mm*1825mm*1480mm，軸距：2775mm。第八代CAMRY的長寬高分別為：4885mm*1840mm*1455mm，軸距：2825mm，全新CAMRY在車身尺寸方面都較老款有了一定的提升，尤其在軸距方面的提升是非常明顯的。再來看看現款COROLLA的長寬高：4620mm*1775mm*1480mm，軸距：2700mm，所以邢博士推測全新一代COROLLA會在軸距方面給大家一個驚喜，不敢多說全新一代COROLLA的軸距在2750mm的可能性機極大。

全新一代COROLLA會在軸距方面有一個顯著地提升

二、內飾升級，安全配置頗高

全新一代COROLLA內飾風格

全新一代COROLLA在內飾的升級是我認為最大的地方，雖然談不上驚豔但也足夠讓人眼前一亮。既然是基於TNGA理念下的車型，那麼就會得到很多豐富的配置，配置基礎可以參考奕澤（廣汽豐田CHR），在配置方面，奕澤標配9英寸中控顯示屏、三輻式方向盤、後排空調出風口等實用配置。同時真皮座椅、自動空調、無鑰匙進入+一鍵啟動等配置在高配車型上也有配備。而安全配置方面，除了常見的胎壓監測、車身穩定控制系統等，10安全氣囊（主/副駕駛席、前/後側氣囊、左/右側氣簾、主/副駕駛席膝部氣囊）甚至是自適應巡航、車道偏離預警、預碰撞安全系統。

所以邢博士推測全新一代COROLLA將在安全配置方面跟大家足夠的驚喜，畢竟TNGA理念首先強調的就是安全，讓我們拭目以待。

三、動力系統豐富，同級別最強

全新一代COROLLA會採用最新的10速CVT變速箱麼

不出所料全新一代COROLLA將繼續擁有燃油版和混動版車型，至於插電版也不會讓大家等太久。

換擋撥片

燃油版車型邢博士推測將會搭載老款車型的1.2T渦輪增壓發動機，但是我更希望的是能夠看到全新一代COROLLA搭載CAMRY和奕澤（廣汽豐田CHR）上的熱效率為41%的2.0L自然吸氣發動機，但是機率只有20%。

混動版車型邢博士推測將會採用現款的混動系統，所以全新COROLLA混動版將繼續搭載1.8L自然吸氣發動機匹配ECVT變速箱。

插電版和純電版車型邢博士推測將會在明年第一季度推出，不過網上已經傳出COROLLA插電版已經進入了國家的申報名單裡。

至於底盤結構邢博士推測會採用前後獨立懸掛，畢竟現在的緊湊級轎車裡已經有很多車型標配了前後獨立懸掛。

邢博士總結：全新一代豐田COROLLA在採用TNGA平臺後將在顏值，配置和動力操控方面得到全方位的升級，我認為這將是最強的COROLLA車型，也將會成為緊湊級綜合實力最強的選手，信不信由你！

其實在我來看，這次COROLLA的改款只是針對一些華人需求，在內飾、外觀上的改進，算是小改款吧。畢竟動力系統並沒有什麼變化，依然是1.2T+CVT 85kW功率和1.8L混動，區別就是滿足國VI排放標準，動力總成並沒有什麼變化，油耗表現預計也依然會維持上一代的水準，混動綜合油耗在4升多點。

外觀的顏值卻是又有了一定的提升，前後LED車燈。更多款式的輪圈配置。讓這款並不運動的汽車在視覺上有了些靈動的感覺，避免一直作為家用轎車的COROLLA給人審美疲勞。

同樣內飾的變化也是比較大的，工藝上不用說，日系車在這方面的水準一直是不錯的這次增加了縫製的軟質皮革工藝，還是比較討好華人的。高配置12.1寸大尺寸的豎屏也算是跟隨時下潮流了，改款後全系也改成了電子手剎，並帶有AutoHold系統，從操作設定上更舒適、人性化一些。

全新第12代COROLLA國內將在八月份上旬上市，其實新款COROLLA早就在美國上市了，而且剛開始竟然用的是1.2t三缸發動機，美國這麼務實的一個國家當然不買賬，所以三缸COROLLA的銷量非常非常差，之後迫不得已才又改回了四缸發動機。雖然中間有個小插曲，但是恢復四缸發動機的COROLLA依然是一款不錯的車型。上面的圖片就是美版COROLLA，個人感覺外觀有點怪怪的，不過倒是挺有高冷範兒。美版COROLLA的尾部造型倒是挺好看的，但是設計語言並沒有沿用用到中國產COROLLA上。

下面我們來看一下將要中國產的第12代COROLLA。中國產COROLLA為冠要比美版COROLLA耐看不少，至少比較符合本人的審美。出現這種情況還是非常驚喜的，因為一般國外版本的車型都要比國內版本好看一些。全新COROLLA光看前臉下面的進氣格柵和第八代CAMRY非常相似，一看就是一家子的，沒有點強大的顯性基因是長不成這樣的。燈光造型也非常犀利，細長細長的，比LEVIN更透露著兇狠。

全新CAMRY外觀分為普通版和運動版，全新COROLLA的外觀一個樣，但是內飾卻分成了兩個版本，可以稱為普通版和科技版，科技版主要體現在像特斯拉一樣的大屏上，其他位置變化不大。相比較而言，我認為懸浮式小螢幕的普通版更加耐看，科技版有一股濃濃的汽配城風格，不知道各位看客你們有沒有同感。

行車電腦也分為低配和高配，低配的COROLLA依然採用機械指標式儀表，最右邊有一個小小的彩色液晶螢幕，在目前大尺寸儀表流行的時代，這樣的儀表盤略顯寒酸。高配車型雖然採用彩色液晶儀表 ，但總體造型和樣式也是不顯高階的，同價位的中國產品牌設計感紛紛秒殺他。

COROLLA還有一個很大的變化，那就是取消扭轉梁後懸掛，採用了多連桿式獨立懸掛。目前在緊湊級別車型中也分為高階緊湊和普通緊湊。一般人們都認為四輪獨懸的大眾Sagitar，Lamando屬於高階緊湊，板車懸掛的LavidaBora屬於普通緊湊。COROLLA和LEVIN一改懸掛，貌似瞬間身價都提升了，這也是得到很多人稱讚的地方。但實際乘坐表現全新COROLLA是不如老款COROLLA的，可能是因為全新平臺架構設計原因吧。換裝更加高階的獨立懸掛但是犧牲了一定的後排空間，你認為是好是壞呢？

由於是採用TNGA架構，所以COROLLA的入門版配置也是比較高的，全系標配八個安全皮囊，車道偏離預警系統和主動剎車系統，這些配置都是很多競品高配車型都沒有的，瞬間使全新COROLLA有了沃爾沃的感覺，安全性得到了很大的提升。

動力方面主要是砍到了原來的1.6自吸版本，燃油版只剩下1.2t發動機116匹馬力匹配模擬10速 CVT變速箱。混動版本採用阿特金森迴圈技術的1.8升發動機能夠輸出122馬力，官方宣稱百公里油耗只要4.1升，省油依然是主旋律。

總體來說，全新換代的COROLLA產品力提升的非常明顯，現在只是出了部分車型的預售價，大家看看就行，不必太當真。大眾Lamando剛剛上市的時候，預售價還20萬呢。COROLLA的實際價格應該和LEVIN是差不多的，這兩兄弟是將來大眾Lavida和日產Sylphy最大的競爭對手。