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  • 1 # 使用者6714470155983

    帶傳動的功率損失有:(1)滑動損失。摩擦型帶傳動工作時,由於帶輪兩邊的拉力差及其相應的變形差形成彈性滑動,導致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動率通常在1%~2%之間。嚴重滑動,特別是過載打滑,會使帶的運動處於不穩定狀態,效率急劇降低,磨損加劇,嚴重影響帶的壽命。滑動損失隨緊、松邊拉力差的增大而增大,隨帶體彈性模量的增大而減小。(2)內摩擦損失。帶在執行中的反覆伸縮,在帶輪上的撓曲會使帶體內部產生摩擦引起功率損失。內摩擦損失隨預緊力、帶厚與帶輪直徑比的增加而增大。減小帶的拉力變化,可減小其內摩擦損失。(3)帶與帶輪工作面的粘附性以及V帶楔入、退出輪槽的側面摩擦損失。(4)空氣阻力損失。高速執行時,執行風阻引起的功率損失。其損失與速度的平方成正比。因此設計高速帶傳動時,應減小帶的表面積,儘量用厚而窄的帶;帶輪的輪輻表面應平滑(如用橢圓輪輻)或用輻板以減小風阻。(5)軸承摩擦損失。軸承受帶拉力的作用,是引起功率損失的重要因素之一。綜合上述損失,帶傳動的效率約在80%~98%範圍內,進行傳動設計時,根據帶的種類選取。帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、能緩衝吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力,且其造價低廉、不需潤滑、維護容易等特點,在近代機械傳動中應用十分廣泛。摩擦型帶傳動能過載打滑、運轉噪聲低,但傳動比不準確(滑動率在2%以下);同步帶傳動可保證傳動同步,但對載荷變動的吸收能力稍差,高速運轉有噪聲。帶傳動除用以傳遞動力外,有時也用來輸送物料、進行零件的整列等。

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