上個月，工信部和國家發改委聯合印發《擴大和晉級資訊消費三年行動方案（2018—2020年）》，提出 “到2020年資訊消費規劃到達6萬億元，年均增加11%以上”的方針，其間5G商用將成為重要貢獻力量。要求推動5G規劃組網建造及使用演示工程，加快5G規範研討、技能實驗，保證2020年發動5G商用。這被認為是5G最新的“小方針”。

5G網路作為第五代移動通訊技能，帶給人們的榜首感觸便是——“快”！與4G比較，5G峰值速率呈數10倍增加，從4G100Mb/s提高到幾十Gb/s。也便是說，1秒鐘可以下載10餘部高畫質電影，可支撐的使用者銜接數增加到100萬用戶/平方公里，可以更好地滿意物聯網這樣的場景海量接入。但是，這僅僅5G最根底的身手，5G更大的“威力”，在於它的“低時延”特性。4G網路下，終端到基站的時延一般為5毫秒，終端到伺服器的時延為50~100毫秒。5G網路下，終端到基站的時延可降低到1毫秒，終端到伺服器達10毫秒。 其間在醫療範疇中，長途醫療不只需求租借大容量的網路線路，並且在手術過程中，會由於網路推遲導致手術呈現誤差。而5G技能徹底彌補了現有長途醫療網路的缺點，網路傳速推遲簡直為0，大大提高了手術的成功率。正是由於有了這些得天獨厚的優勢，5G還將進一步使用到工業、醫療、安全等範疇，可以極大地促進這些範疇的出產功率，以及立異出新的出產方法。一起5G還將滲透到車聯網、物聯網等相關工業，完成真實的"萬物互聯"。儘管離5G正式商用還有一年半的時刻，但眼下三大運營商已能捕捉到5G的身影。其間，電信方面早前表明將以5G立異演示網建造為關鍵，2019年完成5G試商用，2020年完成要點城市的規劃商用。

在車聯網範疇，5G的超牢靠、低時延特色正中V2X及自動駕馭所需。近年來，V2X的技能發展鋒芒畢露，但現有的4G通訊技能既無法徹底滿意V2X的需求，也難以到達自動駕馭的技能“標配”。從網聯轎車向長途駕馭、車輛編隊和真實意義上的無人自動駕馭改變，需求網路技能進步的支撐，5G恰恰可以供給這些才能。曩昔十年自動駕馭和車聯網儘管雷聲頗大但雨點甚小，在於根底技能仍存在瓶頸，而5G網路的商用必然為自動駕馭和車聯網的交融供給更適宜的關鍵。現在，5G技能發展已進入關鍵時期，全球通訊運營商正在加快推動5G技能驗證和商用。據GSA計算，到2018年7月，全球42個國家和地區規劃或現已發動5G頻段拍賣，67家運營商方案2018年至2020年發動商用5G。“在3G、4G的年代，車牌發放方面，咱們比發達國家晚了很多年。並且，在3G、4G的規範上面，應該說咱們仍是後來者。如果說3G咱們取得了打破，那麼4G便是並跑，趕上了國外發達國家。而在5G的車牌發放上，不會晚於發達國家。” 中國工程院院士鄔賀銓表明。關於社會公眾和各行各業來說，5G不只僅是下一代移動通訊技能，它更是一種全新的網路，以更有意義的方法銜接轎車與城市、醫院與家庭、人與周邊萬物。你等待嗎？

應邀回本行業問題。

2020年，是中國開始規模部署5G的一年，還很難是爆發的一年。

2019年6月6日，工信部發放了四張5G商用牌照，分別的頒發給了中國移動、中國電信、中國聯通、中國廣電。

但是從這些運營商的5G部署來看，2019年部署的基站數量還不夠多。以三大運營商目前建設的5G基站數量，預計到2019年年底也僅僅有13萬個。

對比當初4G牌照頒發之後，中國移動在一年之內建設了70萬的4G基站，從數量上就可以看到實際上2019年三大運營商的工作重心還沒有真正的轉向5G網路的部署。

不過，運營商其實也很無奈，工信部的提前發放5G商用也打亂了運營商的部署，如果是按照原定計劃的話，實際上2019年應該是運營商部署5G核心網、改造現有的光傳輸網路的一年，是給5G規模部署打基礎的一年。

其實就是現在的不到13萬的5G基站，很多還是運營商租用的基站，而並非是規模集採的5G基站。

2020年，中國的三大運營商會開始自己的5G主裝置的集採工作，開始規模的部署5G基站，按照中國移動的計劃，2020年將會完成全部地級市的5G覆蓋，不過預計覆蓋的區域可能也主要集中在城市區域，還很難開始覆蓋農村、郊區等地區。

建設5G基站，涉及到的地方還是比較多的，包括機房和鐵塔的改造，傳輸的改造，現在很多地區的其實也不具備安裝5G基站的條件。

從2019年的5G手機的價格來看，還是比較貴的。2020年，中國的5G手機將會全面的開始支援NSA/SA，並且手機廠家會和運營商一起努力，降低5G終端的價格，讓更多的使用者可以買的起5G手機。

另外，在2019年，華為也推出了價格更便宜的5G模組，也使得企業可以基於5G進行相關的產品研發。

就整體來看，必須先有網路覆蓋，才會有應用的落地，也只有應用的落地，才會反過來促進應用的落地，這是一個互相促進的迴圈。

2020年，運營商才會開始規模部署5G網路，但是其他行業針對5G的研發，也還需要一段時間，也很難一蹴而就。

總而言之，2020年將會是中國的運營商開始規模部署5G的一年的，但是相關應用的爆發，還需要一段研發以及落地的過程，整個5G應用也很難在明年就開始爆發。

我認為2020年將是5G爆發的元年。主要從以下三個方面來談論，第一個方面，5G網路的普及。第二方面，5G技術的儲備。第三方面，人工智慧和物聯網的應用。

一、5G網路的普及

5G網路通訊技術是當前世界上最先進的新一代網路通訊技術，相比於被普遍應用的4G網路技術來講的話，5G網路通訊技術在傳輸速度上比4G網路傳輸快了幾百倍，最快時達到每秒每秒十幾Gb。中國很早就已經在佈局5G領域，而和華為公司的合作讓中國成為了5G領域的全球領導者。目前我們國家已經在大量的鋪設5G網路裝置。計劃在2020年覆蓋全國所有的省會城市。在2024年5G網路覆蓋數達到450萬個，實現全國各地的5G網路範圍的全覆蓋。而美國一直打壓華為進去美國。而禁止華為就意味在新技術的應用中落後於別人，這就影響了美國在下一代無線通訊網路上的普及速度，至少落後中國兩三年。

二、技術儲備

5G網路最明顯優勢就是低時延，而很多在4G網路時代不能夠有效運用的技術，卻可以在5G時代得到大規模的應用，最典型的像無人駕駛，雲計算，城市大腦。圍繞這些領域，風險投資早從2012年就大規模的進入到視覺領域之中。以百度和谷歌為例，在很多年前就已經進去了無人駕駛領域。但是因為4G網路時代延時太高，所以得不到應用。而5G網路的優點就是低延時。目前中國武漢已經獲得無人駕駛的牌照。無人駕駛即將進入落地，應用階段。所以在技術的儲備上沒有問題。

三、人工智慧和物聯網。

在一次採訪中任正非說，5G只是小兒科，人工智慧和物聯網才是大產業。而隨著5G網路的不斷普及，人工智慧和物聯網將迎來巨大的技術爆發期。特別是想，計算機視覺，語音識別，虛擬個人助理，語言處理，智慧機器人。都將隨著5G網路的普及而得到大規模的應用。

因此2020年將會是5G爆發的元年，所有的人都將迎來新一輪的技術革命。

2020年5g還不會爆發，全面普及還需要很多裝置，比如基站，訊號，終端裝置，況且5g手機現在價格昂貴，實現大眾化應該還需要兩三年

從運營商的表態來看，5G網路建設加速，並且向以SA為主體的網路過渡，隨著資費政策的落地，2020年中國5G將迎來全面爆發。5G的成熟不只取決於運營商網路的完善、資費價格的平民化，手機廠商也需要讓手機的價格更加親民化。目前釋出的近20款5G手機中，價絡最低的也在3699元，對於普通大眾來講，還處於一個高價段。2019年是5G手機試水的一年，由於5G雙模基帶晶片成熟度不夠，目前大多數是基於NSA的“單模”5G手機，這也間接造成了5G手機市場不彰。但隨著2020年運營商SA網路的大規模建設，以及5G雙模基帶晶片的完善成熟，今年年底及明年年初，5G手機將會全部以SA、NSA雙模為主。所以，未來5G的發展，手機廠商負有重任。

顯然，2020年將是5G發展最為關鍵的一年，這一年，5G逐漸走向成熟並大規模普及。這需要運營商、裝置廠商、應用企業以及終端廠商共同的努力，多方“共振”，才能讓5G落地千家萬戶。