如果你只是為了省油的話，我推薦中國產吉利繽瑞，介紹如下：

吉利繽瑞

對繽瑞的第一印象很簡單：這不就是小一號的博瑞GE嘛。從前格柵、大燈表情，到側面輪廓，再到車尾，可以肯定的是，這套設計語言放在車身更小的繽瑞上也很成功——車長4680mm，其實不小了。它的尺寸在緊湊型車裡也是偏大的了，這是大家都喜歡的。

作為吉利旗下緊湊型車裡最高階的型號，繽瑞的行駛品質也是值得肯定的。它的車廂有一定的厚重感，除了加速時發動機的噪音以及個別轉速區間的明顯抖動之外，整車的NVH水平還是很不錯的。在經過顛簸時能明顯體會到底盤不俗的整體性，扭力梁式後懸架聽起來不是那麼高階，不過調校還是挺顯功力，保證舒服的同時也有一定路感，跑起來並不顯得廉價。

漂亮的內外設計和齊全的配置讓繽瑞成功了一大半，這是它關注度迅速攀升的關鍵。1.4T+CVT和1.0T+6DCT這兩套動力系統各有性格也各有缺點，但總體來說都還不錯。

在擁有遠景、EMGRAND EC7、EMGRAND EC7GL這三款緊湊型車之後，繽瑞這個吉利家族緊湊型車新任一哥的綜合表現顯然是讓人滿意的，它的綜合素質已經完全具備挑戰合資車的實力，它就像當年的博瑞、博越一樣，同樣也是中國品牌同級別（緊湊型車）裡的標杆。

這4款最省油的中國產車，一點不比日本車差。說到省油的車，大多數都會說日本的豐田CIVIC、本田FIT等一些日系的車型。日系車真的很省油？其實並不見得，日系車的車型大量採用了“輕量化設計”這個輕量化並不是褒義詞，並不是真正意義上的輕量化，而是把用料省到極致，泡沫板、紙製件等能減輕車重的地方儘量省。這麼一來車身太輕能不省油嗎？而出來事故基本都是倖存者少之又少，這讓小編覺得油比血貴嗎？今天小編要說的這四款最省油的中國產車，不但省油而且一點不比日本車差。

1、吉利遠景

遠景是吉利轎車熱銷的車型之一，它憑藉著不斷積累的良好口碑和吉利堅持改款所以最終熱銷是必然的。相比奇瑞沒有傳承的企業，這一點吉利要做的好很多。遠景的熱銷不是沒有原因的，它有著同級越級的尺寸，不錯的外觀，以及客戶喜愛的內飾，產品滿足消費者的需求就是好產品。同時遠景的油耗只有百公里5L，使用者實測為6L，可以說這個資料相當不錯了，被稱為省油大王的FIT也有5.3-5.7升/百公里，不得不說現在的中國產車各方面做的都很不錯了。

2瑞艾瑞澤5

艾瑞澤5是奇瑞在2016年推出的首款高性價比的一款A級運動轎車，這款轎車平臺是奇瑞花費多年的心血傾力打造的M1X，目前市場表現還不錯，但是艾瑞澤5的減震問題被稱為設計缺陷，多次被車主投訴，不知道18款的艾瑞澤5有沒有改進。不過不稱讚這款車的油耗百公里僅為5L實測6-7L，這個成績已經不錯了，比較車身在那擺著，而且是1.5T增壓發動機，總的來說是一款價效比超高的轎車。

3、長安逸動

第三款省油的中國產車，長安逸動，說到逸動曾經在自主品牌的銷量一直和吉利EMGRAND EC7不分上下，由於機油乳化門，小毛病多投訴比例大，硬是把曾經的銷量王落到月銷幾千的局面。長安被迫不得不換代上市，新上市的逸動可以說外觀和內飾都發生了巨大變化，同時車身尺寸相比老款增加了不少。在油耗方面2018款換代逸動百公里7L，實測為9L，相比艾瑞澤5要高出不少，這和搭載的6AT也是有關係的，AT自動變速箱相比CVT油耗都要高點，再加上車身尺寸大，車身更大7-9L也算是省油的一款車了。

4、榮威i威被戲稱為被一款車救活的企業，不得不說榮威i6的成功，在前幾年的榮威銷量一年都賣不出幾輛，後來一位中國設計師的加入設計RX5一亮相，便使得榮威曝光率大為增加，而在次年推出的i6更是把銷量帶到了巔峰。如今i6的銷量每月在1.5萬左右，就在小編當地的城市南京，大街小巷都隨處可見榮威i6。而在油耗方面更是驚人，官方資料百公里僅有6L，實測為7L，下面小編就分享下榮威i6的油耗測試報告吧。

榮威i6車主油耗布圖

榮威i6車主滿意調查

此圖為車主實際用車受

結語：此排名不分前後上所述4款最省油的中國產車，是目前市面上銷量最好的幾款轎車，同時在質量、油耗、口碑方面都表現不錯。

如果單以家用為主要出發點，那麼合資轎車當下確實很值得考慮，符合年輕人對於家用車的購車需求，並且價格上也很合理，10多萬元就能挑選到綜合實力不錯的合資轎車，比如Crider、Sylphy、LEVIN等日系轎車，相信值得朋友好好挑選一番。

首先我認為汽車省油是一方面，其他的一些功能也是需要重視的。

我是去年八月份提的車，18款日產藍鳥自動高配，辦的分期，一共是十三萬左右，首付了四萬多（當時手裡也就那麼多錢），現在一個月車貸兩千多，壓力不算很大。

咳咳！跑題了哈！！

我之前測算過不跑高速，不走長途，只在農村和鄉鎮走，百公里6個油。

首推比亞迪秦燃油版，新車剛上市不久，共推出4款車型，售價為6.49-8.19萬元，其中要屬自動豪華型價效比最高，僅售7.68萬元。動力方面，新車搭載了一套1.5L加CVT的黃金動力組合。發動機方面採用了低摩擦主運動系統、電子節氣門、筆式點火線圈等技術；在材料方面，透過全鋁缸體缸蓋以及樹脂零部件的設計，讓整個發動機實現輕量化，從而使油耗降低。

其實，啟辰D60，售價區間為6.98-9.88萬元，這款車雖然掛的中國產牌子，實際核心部件均為日產Sylphy同款，價效比方面超高，油耗可以借鑑Sylphy的表現。

再有，吉利EMGRAND EC7，轎車類銷量排行榜唯一進入前十的中國產車型。售價區間為6.98-9.88萬元，4632x1789x1470的車身提供很好的空間表現，1.5L 直列4缸 自然吸氣發動機油耗表現在百公里7L左右。

10萬落地

三廂轎車

自主品牌

滿足這三個標準車可以參考以下兩臺入門級效能車，手動擋和自動擋各推薦一臺。

手動擋汽車推薦名爵6手動星輝版，指導價9.68萬綜合優惠萬元左右，落地加上10%的購置稅和車險可控制在10萬內。推薦這臺車的理由主要是動力強勁與高顏值。發動機裝備的是上汽逆向研發的15E4E型1.5T發動機，缸內直噴技術實現了250N·m的最大扭矩並且能在1700-4300轉持續輸出，最大馬力有169PS；雖然引數一般不過這臺車轎車的整備質量僅為1300公斤，推重比超過130Hp/T可以實現8秒內破百，與6擋手動變速箱匹配駕駛樂趣在入門級總算很高了。

名爵6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸。緊湊級尺寸加上獨立懸架以及不錯的調校，操控感在MT入門級轎車中屬於佼佼者。外觀設計無疑也是很高的水平，掀背式尾門讓這臺英倫風格的上汽中國產車有些英系車的味道，飽滿的C柱過度的相當自然。名爵6雖然因自動版的乾式雙離合導致口碑很差，不過手動版還是值得選擇的。

星輝版是手動最低配，不過安全配置也還有前排兩枚安全氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定系統，輔助配置有倒車影像以及HAC等基礎功能。舒適配置沒有天窗，座椅材質是織物材料，空調為手動控制。配置水平算是中規中矩，效能與顏值可以補償這方面的不足，如果能接受手動擋汽車且喜歡玩車，MG6作為第一臺練手車可以考慮。

自動擋汽車推薦比亞迪秦Pro自動鋒動型，指導價10.49萬，優惠後的落地價在10萬左右。車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架；尺寸等級屬於準B級中型轎車，懸架結構略差一些，不過車身結構的73.5%高強度鋼帶來了足夠高的被動安全，入門級車總是無法做到盡善盡美。

動力方面該車搭載的是比亞迪研發的476ZQB型1.5T，同樣為直噴增壓技術但調校保守一些，有160PS的最大馬力，峰值扭矩為245N·m（1600-4000轉）。動力儲備驅動這臺整備質量同樣不算高的轎車，加上高傳動效率的6擋溼式雙離合變速箱，其百公里加速成績仍然能在8秒擋高水平，屬於入門級自動擋轎車效能派那一撮。

鋒動型是自動中配版，配置比名爵6星輝多出前排側氣囊、矩陣式LED大燈、天窗、遠端啟動、皮革座椅、10.1英寸旋轉屏以及自動空調等。在10萬級的B級轎車中秦Pro不論效能配置還是質量都有標杆水平，不過這臺車因為上市初期定價不合理所以市場接受度不高，後期官降後因關注度下滑所以銷量也不算理想，能接受這種偏門高品質轎車且需要自動擋的話，秦Pro可以作為首選項，供參考。

我的斯柯達Rapid1.6手動擋，當時沒降價錢9萬，，現在便宜了，估計7，8萬，，，還是不錯的，空間可以，還省油，4年了，沒維修過

市面上5-10萬三廂車可選車型有10款，而針對這10款5-10萬三廂車的油耗口碑評分資料排行來看，前五名分別是榮威360、榮威i6、CITY、VIOS、Jetta，其中榮威360憑藉4.83分力壓所有對手，成為了5-10萬三廂車油耗口碑王。第二名榮威i6、第三名CITY在油耗方面的表現也是非常搶眼，對於重點考慮油耗因素的5-10萬三廂車選車使用者不妨把這兩款車型納入備選清單中。除了上述5款車型之外，桑塔納、Sylphy、起亞K3、sail和Verna分列5-10萬三廂車油耗口碑前十位。接下來一起看看具體的使用者評價吧。

中中國產三廂車10萬以內，省油的車我推薦長安轎車，奇瑞，吉利EMGRAND EC7這三家都可以。現在的中中國產轎車質量都過關的。油耗實際上都差不多。實際你仔細算算，油耗百公里6個，和百公里7個，一年下來按一萬公里算，也就多6.7百元。沒有多大意思。所以，我建議你主要看自己喜歡哪個樣子就買哪個。不知道能不能幫到你。