雷克薩斯作為一個全新進口的品牌，而生產基地在日本的九州。也造就了雷克薩斯的品質超凡，很多人說雷克薩斯的精髓在於設計優秀，而九州的工廠也是如此，可以說日本人的嚴謹，在雷克薩斯的製作上可以說是非常的嚴厲。
在九州工廠馬力十足的情況下，60秒就可以下線一臺車，其中30%會運送到距離最近的中國，技術如此厲害的日本，國內的雷克薩斯還是一車難求，眾所周知，雷克薩斯的口碑是最高的。
而如何讓雷克薩斯的車輛質量如此強大，這也是有原因的，這首先在日本的工廠裡也是能找到答案。雷克薩斯的工廠管理上絕對不會把機械重要性放在人員之上，可以說整個九州日本雷克薩斯生產工廠有7000多名員工都是老人。而一名普通的員工升職為雷克薩斯工匠，至少要25年，這也是把日本的那種武士道的精神用在了造車上。
而更是有另一個，那就是細節決定成敗，雷克薩斯為何品質如此之好。可以說成功是沒有捷徑的，雷克薩斯能做到如此地步也是一步一步的走過來的，所以雷克薩斯能有如此好的口碑也是不奇怪。
而國內車企一直被人詬病的就是汽車質量問題，可以說第一年能開，第二年開始汽車的小毛病也是非常的多，從這一點我們也是看出了中國車企和海外知名車企的差距在哪裡。現在雖然汽車發展越來越快，但是中國那種急於求成的方式，也是少了一份專注和沉穩。
雷克薩斯作為一個全新進口的品牌，而生產基地在日本的九州。也造就了雷克薩斯的品質超凡，很多人說雷克薩斯的精髓在於設計優秀，而九州的工廠也是如此，可以說日本人的嚴謹，在雷克薩斯的製作上可以說是非常的嚴厲。
在九州工廠馬力十足的情況下，60秒就可以下線一臺車，其中30%會運送到距離最近的中國，技術如此厲害的日本，國內的雷克薩斯還是一車難求，眾所周知，雷克薩斯的口碑是最高的。
而如何讓雷克薩斯的車輛質量如此強大，這也是有原因的，這首先在日本的工廠裡也是能找到答案。雷克薩斯的工廠管理上絕對不會把機械重要性放在人員之上，可以說整個九州日本雷克薩斯生產工廠有7000多名員工都是老人。而一名普通的員工升職為雷克薩斯工匠，至少要25年，這也是把日本的那種武士道的精神用在了造車上。
而更是有另一個，那就是細節決定成敗，雷克薩斯為何品質如此之好。可以說成功是沒有捷徑的，雷克薩斯能做到如此地步也是一步一步的走過來的，所以雷克薩斯能有如此好的口碑也是不奇怪。
而國內車企一直被人詬病的就是汽車質量問題，可以說第一年能開，第二年開始汽車的小毛病也是非常的多，從這一點我們也是看出了中國車企和海外知名車企的差距在哪裡。現在雖然汽車發展越來越快，但是中國那種急於求成的方式，也是少了一份專注和沉穩。