這一行我就提供一個思路，如果純粹洗車不管你用什麼辦法去佔有市場，就目前來說洗車基本上不會又很高的利潤。保本都難，但是你要是能跟保險公司合作，投保客戶贈送一年多少次洗車的客戶，來你門店洗車，第一洗車質量要求不高，客源穩定，不需要額外促銷跟活動成本。這樣才能生存，除此之外單純洗車基本上生存不下去。

我該確實接觸了挺多做後汽車市場服務的，我好幾個朋友也都在做洗車和維修。

以我目前的觀察來看，大多數汽車服務都是為了引流，透過洗車讓消費者進行其他利潤高的服務。

洗車的利潤真的很低，非常耗時耗力，作為一個生意來講是非常不划算的。一個好的生意，應該是邊際成本非常明顯的，增長越大，成本越低。而洗車完全是相反的，增長越高，成本的增長反而比業務的增長更高。

所以單單隻做洗車業務真的沒什麼前途，唯一可行的就是自助洗車業務，這個在歐美還非常普及，但是在國內似乎很少。

自助洗車業務還有幾個前提：

1、營業地點不能在市中心，因為租金太高，環境衛生也是很大問題。

2、周邊消費者素質高，不然很容易就給裝置造成破壞。

3、裝置穩定性高。我看過很多洗車裝置經常出問題，一出問題，一天的收入就泡湯了。

洗車作為一個引流的方式來說，有部分是成功的，這需要員工有很好的話術技巧。

一般洗車的過程中，會推銷一些拋光打蠟的專案，這些專案的利潤是比較可觀的，但是這個達成比例非常低。

還有一種就是透過洗車進行汽車免費檢測，發現一些問題告訴車主，透過汽車維修來獲取更大的利潤。

從科技發展的大趨勢來看，像洗車這種技術含量非常低的專案，完全沒有溢價的提升空間。就算洗車市場統一把價格提上去了，作為車主完全可以選擇自己洗車。

花上半個小時洗車節約50-100元，我想應該大部分普通家庭都會願意。所以目前的消費和薪資的比例決定了洗車的價格只能在35元以下。

而這種低技術含量的事情，終將會被自動化和智慧化所取代，因為現在的人工成本遠遠高於裝置成本。

普通的洗車行業將面臨結構性的調整，不是車主不喜歡洗車了，是車主對洗車的消費需求發生了改變。傳統洗車店鋪如不做出及時的調整，那麼終將被淘汰。

中國的汽車保有量依舊保持逐年上升的勢頭，按道理來說服務需求是每年增長的，但現實當中，很多店主卻發現到店消費的車主卻越來越少了，消費額也越來越低。為什麼呢？

1、汽車已經成為大眾的普通代步工具，而非奢侈品。車主對汽車的愛惜程度發生了改變。

隨著汽車的大幅降價與普及，汽車已經不是家庭的稀罕物，中低端車型已經成為上班一族的普通代步工具，車主對汽車的使用心理已經從增強身份感需求到代步實用性的需求。在汽車服務消費上也從原來的“面子消費”到滿足“剛需消費”即可。因而對一些高階美容類服務的消費大減。

汽車已經成為家家戶戶都擁有的普通代步工具

2、洗車是剛需，但是傳統的洗車等待時間太長，在快餐式消費時代，時間成本成為車主選擇消費時的考慮重點。自動快速洗車被越來越多客戶所青睞。

車主的時間成本觀念加強，對洗車消費的需求由原來的“洗得乾淨”到“洗得快”轉變。花大半個小時去洗車已經成為大多數車主“難以接受”的選擇。而傳統的汽車服務門店依然靠人工洗車，成本高，效率低。

洗車需求已經從洗乾淨到洗得快轉變

3、同質化服務競爭激烈，除了同行競爭，還有很多跨行打劫。

前些年汽車服務行業吃香，大家都看好這個行業的發展，加上創業門檻不高，行業創業者出現了爆炸式的增長。一個商圈出現多家同質化服務店，競爭環境惡化。加上面對洗車這個剛需專案被很多非同行企業拿來做引流使用，出現了大量的跨界打劫者，令傳統服務門店更是雪上加霜！譬如加油站提供的免費洗車和移動式上門洗車。

加油站對洗車跨界打劫

4、行業服務缺乏標準化，服務水平參差不齊。

由於傳統的汽車服務行業主要是靠人工服務，而整個行業沒有具體的服務標準，服務人員對服務技能的掌握參差不齊，服務質量也得不到有效保障。行業人員流失率嚴重，客戶消費體驗感差，也是制約服務門店發展的重要因素。

汽車服務從業人員素質參差不齊

雖說汽車服務行業現狀堪憂，但是整個行業的發展前景還是非常可觀的，因為中國擁有世界最大的汽車保有量，有車就肯定有服務需求，關鍵是要看服務門店可以怎樣去細化經營。

1、基礎服務需求量龐大

據統計資料，中國目前的汽車保有量已經達到3.3億輛，所有的汽車都會有基礎服務的需求。如洗車、基礎保養等專案是剛需，汽車後市場的整體規模已超萬億體量。

中國汽車保有量超3.3億輛

2、定製化、個性化服務需求日增。

年輕的車主對張揚汽車個性化的需求在增加，如車身改色、效能調整、個性化裝飾等；高階車主對定製化服務需求在增長，如匹配保養解決方案、高階定製整車養護等。需要經營者根據自身客戶需求進行服務的調整。

汽車服務開始走向個性定製化

3、流量變現機會增多。

車主群體是優質消費流量資源，被眾多平臺與其它行業青睞，車主資源可以獲得更為簡單的變現機會。

網際網路經濟為店鋪提供了更多的流量變現機會

1、重新定位服務細分群體，確定店鋪服務方向。

是走大眾路線還是走高階路線，門店需要根據自身的客戶特性進行細分。

走大眾路線：建議採用自動化洗車為主，節省人工成本，提高作業效率，以量取勝。用洗車來獲取車主流量，通過後端進行流量變現轉化盈利。走大眾路線的優點在於平民化，流量大，投入少，風險低等。但其弊端也很明顯：門檻低、同質化嚴重、客戶粘性差、客戶消費力不高。

走高階路線：要求門店要隨之匹配高規格的服務，不管是人員素質、服務水平、店鋪環境都要與客戶的身份匹配。高階路線的優點在於高產出，高利潤，客戶資源優質，引導到後端消費收益可觀。其弊端是：投入高、風險大、對經營管理能力要求高。

店鋪要找到合適自己的客戶群體服務定位

2、深耕精細化高附加值服務，提升店鋪利潤。

每個門店必須要打造自己的“招牌”產品或服務，這是為門店設立競爭壁壘，做到人無我有，人有我優。特別是要對招牌產品與服務賦予更高的附加價值。同樣是保養一臺車，店鋪要有自己獨特的服務專案與增值價值輸出，這樣才能讓客戶從低端消費轉向高利潤的專案消費。

店鋪需要有自己獨特的“招牌”服務

3、架構立體多元盈利模式，深挖客戶終身價值。

前面講到，汽車服務店一個很值錢的資源就是車主流量。一個車主花費在洗車服務上的消費只佔其生活消費支出不到1%。如何透過這1%的連結與車主其它99%的消費發生關係呢？這就需要店主對自己門店的經營模式進行一些調整。用前端的讓利誘殺來獲取更多的客戶流量，然後在後端搭建或者合作同心多元化的消費平臺，深挖客戶的終身消費價值，實現流量的立體多元化變現，

同一個客戶可以產生多點消費收益

4、商圈資源共享融合，實現多維度收益

除了自己店鋪的收益，手中掌握著優質的客戶資源，店主還可以和商圈的其他店鋪進行資源共享整合，形成一個商圈聯盟，大家互相共享客戶資源，活動資源，一方面獲得更多維度的流量變現收益，同時也可以透過聯盟整合獲得更多的客戶資源與活動資源，提升門店的經營效益。

整合商圈資源，提升門店效益

整體而言，洗車行業的前景還是非常可觀的。隨著客戶的消費需求改變而調整好自己的經營策略，用網際網路思維來做客戶流量運營，是每個洗車服務店迫切轉型的方向。