可以說是非常驚豔。非常看好華為的技術。

特斯拉和蔚來之前產的車，用的都是攝像頭方案，靠攝像頭識別物體，再依賴演算法判斷物體是什麼，最後進行決策。

攝像頭方案的優點是便宜，馬斯克的思路，就是用便宜的方案實現量產，跑在路上的車多了就能收集更多的資料，用來迭代訓練，不斷增強演算法的準確性。但也正是因為攝像頭識別太依賴演算法，那就總有機率出現識別錯誤的情況，之前特斯拉就出現過識別不出前方靜止車輛的情況，撞了上去

其他一些做自動駕駛的廠商，會使用鐳射雷達，它的好處是直接能探測障礙物，就避免了識別不準確，但缺點是貴。

　　在特斯拉推量產車的時候，一個鐳射雷達的成本就要超過1萬美元，model 3售價才4萬多美元，那肯定是用不起的。

　　華為這次用了3個鐳射雷達，是雷達和視覺的融合方案。他厲害的地方在於，把雷達的成本降到了小几百美元，據說量產後能控制在200美元以下，這樣一下子就可以大規模商用了。感測器上有優勢，再加上華為本身技術實力強，軟硬體通吃，能超越特斯拉的純視覺方案，那是遲早的事兒。

　　華為自己不造車，就提供全套解決方案，這次影片裡的車是和北汽合作的，起售價38.89萬，預計年底可以量產交付。同時還為還和長安、廣汽有合作，北汽、長安週五股票都漲停了，廣汽大漲6.6%，資本市場還是很看好的。