八代Accord最後一批2.4全球十佳發動機，穩定性不用考慮，八年的車上不了十萬的，二手車都是一車一議，每臺車況都不一樣，極品車況不超過九萬，除了科技感差點，其他沒毛病，小排量帶渦輪永遠都是弟弟，自吸毛病少，動力也沒差

2012年本田Accord

本田一直以來的買發動送車從來沒讓粉絲失望過。

本田的發動機也成為了造車的靈魂！而Accord這款車自從1998年被廣本引進中國後，可以說一直在B級車領域被人所關注！

而第八代Accord在車身整體上比同年代的CAMRY，Teana足足大了一圈！是一個標準的B+級轎車！而當年的Accord，CAMRY，Teana也一直穩坐日系三劍客！

2012年出廠的本田Accord有兩款

2012年2月上市的2012款Accord，人稱八代Accord！

2013年9月上市的2013款Accord，也就是八代半Accord！

13款的Accord在車身寬度，整備質量上都做出了提升，變速箱也由之前的AT改變成了5檔手自一體。

透過你給出的圖片可以判斷這款車是一個純正的第八代Accord！

而2012款的本田Accord2.4排量的在那一年就生產了4款！分別是LX/SE/EX Naiv和最高配的EXL Navi

而Accord這四款車型也是讓人傻傻分不清！除了2.4乞丐版的LX以外，要想搞清楚到底屬於哪個配置，的確需要下一番功夫！

因為，EXL有的，SE也有，SE有的，EX也有！讓夾在中間的EX很是尷尬。

記住這一點！有導航帶藍芽且前後都帶頭部氣簾的那個才是最高配！

確定了配置以後，如果你這個車是2012款的2.4最高配的話！那麼，因為沒有得到你的具體公里數和上牌日期，所以我們根據車輛行駛了7年，假設每年行駛2萬公里的話，在排除重大事故的前提下，這個車的2019年12月的建議價是8.5-9.5萬之間！所以相對而言你的價格略高！不過，畢竟二手車一車一況，相對於你所在的地區和車況來說無所謂高與低，畢竟Accord這款車保值率在市場來講是相對較高的！

2017年入的高配Accord12.5萬，也是12款的。如今國六排放出來了，國四的車貶值更厲害了，按照正常來說，2019年買12款Accord的價格應該是10萬左右，但是國六後行情在變，我預計車況正常的話最多9萬，反正8-9萬都不算買虧吧，僅供參考！！

看車況 車況好貴個三五千都不是事 七八萬也有買的十萬多十一萬也有買的 12款2.4的Accord 保養便宜 空間足 nvh差點 高階感差點 沒有那麼多新功能 但是這套三大件正常跑30萬公里內不會有大問題 缺點是市區油耗偏高 11-12個吧 高速七八個 燃油經濟性差一點 建議你找個當地懂車的給把把關 網上的給你說什麼絕對的話都是在耍流氓

買二手車，首先買的是情懷，開車上路只是想體驗一下穿越的氛圍，至於貴了或賤了的價格，體現不出它的價值，我多年以來，一直跪求一輛漢武大帝時代的本田Accord或其他品牌也可以，即使是唐代或宋代也行，可惜的是連明代的也沒有買到，請大家珍惜吧，每一輛二手車都能夠表現一個時代的風貌

沒錢又想裝。12年的國四車上牌年審都搞死人 真喜歡這款車的話，貸款買輛新的，要麼買輛中國產。絕不會沒有錢又這樣裝。

買二手車不能盲目，你首先得了解一下這個車的行情價格，如果這個車行情價格不明朗，那麼你要對比一下同型別車的價格和Accord，同類型的車大眾的Passat賣糖，豐田的CAMRY，就算你不懂二手車這樣也可以知道了這輛車的大概價格嗯選好車之後，還需要找一個專業的鑑定評估機構，為整個車做一下檢測，排除車輛的事故和機械性故障。這些機構會專門出具一份質檢報告，可以作為這個購車的一種依據和質量的保證。

本田Accord多年來口碑和銷量很突出，保值率非常強，12年2.4L高配Accord距今7年左右，當年頂配車型指導價格26.68萬，全款落地30萬左右，但是二手車配置高低價格差距不多，12年左右的頂配Accord價格基本在9到10萬之間，這樣的價格水平比較符合標準，價效比比較突出，還是很有競爭力的老款本田Accord是非常經典的，可靠性和穩定性很突出，整體非常皮實耐用，故障率非常低，深受消費者青睞，認可度非常高，所以本田Accord保值率非常高，7年的車型，正常保養沒有大事故，還是很值得選擇的，整體的狀態依然符合家用標準，是價效比很突出的車型老款的本田Accord頂配車型整體座艙商務感和豪華感不錯，運用了大量的真皮和實木材質，當年在中端商務領域地位很高，有一定的影響力，作為家庭的備用車型和剛需車型還是很不錯的老Accord的車身尺寸和軸距能達到當下入門中級車的水平，空間方面在當年表現不錯，但是在當下表現中規中矩，比較符合家用，其次老車的油耗表現一般，動力有一定的衰減，整體缺乏一定的爆發力，駕駛平順性很突出

總結：老款本田Accord保值率不錯，整體的價效比很突出，可靠性和穩定性很強，還是很值得選擇的

本田Accord是非常典型的中型轎車，這款車型在國內市場歷經了多代車型的演變，始終受到了消費者的強烈關注和喜愛，多年來積累的銷量相當龐大，車型口碑相當優秀，二手車保值率也是非常高的，12年2.4排量高配版本的Accord應該屬於是第8代車型，這款車型的年限距今已經有7年左右，在當初該車型的銷售價應該是在26.68萬左右，如果全部下來的話，最起碼也得30萬以上，這款車型曾經是加價銷售的車型，當時是有錢都不一定能買得到車。

儘管這臺車放在當年銷售價格是非常貴的，但是二手車價格跟配置高低並沒有太多影響，再加上車齡也有一定的年限，所以這款車如果現在放到二手車市場去賣，價格預計是在10萬以內。這樣的價格可能對車主來說並不是一個非常理想的狀態，畢竟當初花了可能30萬以上的價格購買了一臺2.4頂配的Accord，但是7年之後現在要賣10萬左右的車價，可能讓人比較難以接受，但是對於消費者而言，這樣的價格是相當合理的，而且價效比非常高，畢竟想想看能花10萬左右的價格就能拿下一臺，在7年前賣到30萬以上的高配價格，還是非常有吸引力的。

8代Accord是Accord車型中非常經典的一款版本，這款車型在國內銷售時開啟了日系車在國內車型加價的一個先河，也是從這款車型開始，讓中國消費者認識到了日系暢銷車在國內，並不是想買就能買得到的，當然了，這也造成了一個很惡劣的影響。但是這些我們都不談，就談這臺車型給我們帶來的一個認知度是非常好的，這樣的造型設計非常符合華人傳統印象中那種中庸的理念，這款車型無論是作為商務用途還是家庭用途都非常合適。

老款Accord的內飾設計風格是比較中規中矩的，但是這種造型設計放在當前也絲毫沒有過時，內嵌式的小尺寸的中控顯示屏配合著大量的實體按鍵，中控的設計角度稍微往前突出，更方便駕駛者操作，少量的桃木溼板裝飾，讓整車的內部空間表現出更豪華的氛圍。但是在做工用料方面可能稍微會顯得差一些，它大量使用了一些軟塑材質，所以說觸感還行，但是與同級別的車型相比，還是有很多落後的地方。不過這款車型它的優勢是在於車輛的穩定性和耐用性方面，車內的做工用料倒還其次，更多的消費者是關注車型的後期用車成本以及會給自身帶來更加便利的地方。

老款Accord的車型尺寸與當前入門級的中型轎車的水平相差不大，但是這樣的車身資料在當時是相當優秀的。得益於Accord平直的車身造型，讓這款車型具備非常好的外觀審美感，同時內部空間非常充足，無論是駕駛者還是後排乘坐者都能有一個比較寬敞的乘坐空間，調教偏暖的底盤懸架在行駛過程中能夠給車身帶來更加舒適的乘坐氛圍，因此這款車型無論是作為商務用途還是家庭用途都相當好。

當初搭載的是2.0和2.4兩款自然吸氣發動機，這兩款動力水平曾經是本田使用範圍比較廣的動力系統，耐用效能相當突出，車輛油耗控制的非常到位。這也是很多消費者願意選擇Accord的很重要的原因。這兩款動力系統的整體動力表現並不是非常強勁，但是對於更追求舒適性和用車表現的本田Accord而言，動力並不是他的拿手好菜，只要能夠給車主帶來更加低廉的用車成本，以及更加穩定的車輛表現就足夠了。

綜上所述，8代Accord的綜合產品力還是相當突出的，而且這款車型的市場價效比相當高，二手車的保值率也相當出色，如果現在要入手這麼一款二手車是非常合適的，所以說車齡可能都達到了七八年八九年，可它的整體用車表現還是相當穩定的。