在1983年到2000年間，95%以上的人從飛機墜毀中倖存下來。那麼你應該做些什麼，才不至於成為那不幸的5%呢？澳洲教授蓋里爾研究了105次墜機事件及2000多名倖存者的受訪記錄，總結出了6條自救方法。
1別與家人分開
蓋里爾說，50%的乘客都是結隊旅行，所以他的第一個勸告是：“如果你與家人一道旅行，應該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機艙裡的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，而這是很危險的。”
對一個4口之家來說，他們應該坐在一起，並準備好分別逃生。“也許你們約定了一名成人照顧一個孩子，那麼你們是兩組人，每一組應該準備好從不同的出口逃生。每個孩子都應該知道，在緊急情況下父母中的哪一位會關照自己。”
2學會解安全帶
這聽起來可能有些可笑，但卻是非常重要的。蓋里爾的研究顯示，在發生緊急事件時，甚至機組人員也會在這一問題上出錯。
3距離逃生口近
蓋里爾在評估了2000名倖存者的座位後得出了一些經驗法則。他說：“倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個範圍內就座。你還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。為什麼還要再選一個逃生口呢？因為距離你最近的逃生口不一定可用。”
你需要選擇靠近窗戶坐還是靠近通道坐呢？蓋里爾說：“靠通道座位可以使你更快地進入通道，在發生緊急事件時，時間就是一切。”
4背朝飛行方向
如果飛機的座位都是面向後的，乘客會更加安全，但蓋里爾說：“問題是，大部分乘客都不願意背對著飛行方向。”在軍事飛機上，座位的安排常常是面向後的。
蓋里爾坐火車旅行時通常坐在對面沒有人的座位上。他說：“因為在發生衝撞事件時，坐在我前面的人會撞到我的身上，使我受傷。”
5帶上防菸頭罩
如果你能從衝撞中倖存，下面要面對的就是大火和煙霧。“煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導致死亡。”蓋里爾在旅行時會帶上一個防菸頭罩，但他警告說，如果你也想帶上這樣的用具，就需要學會如何使用，否則會為戴上它而浪費時間。
6聽乘務員講解
登機後要認真聽取乘務員的講解，閱讀安全條例。在發生墜機前，按照乘務員的指示採取防衝擊姿勢：小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。蓋里爾說：“防衝擊姿勢是乘客要學會的一個重要方法，它可以減少你被撞昏的風險。”
在1983年到2000年間，95%以上的人從飛機墜毀中倖存下來。那麼你應該做些什麼，才不至於成為那不幸的5%呢？澳洲教授蓋里爾研究了105次墜機事件及2000多名倖存者的受訪記錄，總結出了6條自救方法。
1別與家人分開
蓋里爾說，50%的乘客都是結隊旅行，所以他的第一個勸告是：“如果你與家人一道旅行，應該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機艙裡的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，而這是很危險的。”
對一個4口之家來說，他們應該坐在一起，並準備好分別逃生。“也許你們約定了一名成人照顧一個孩子，那麼你們是兩組人，每一組應該準備好從不同的出口逃生。每個孩子都應該知道，在緊急情況下父母中的哪一位會關照自己。”
2學會解安全帶
這聽起來可能有些可笑，但卻是非常重要的。蓋里爾的研究顯示，在發生緊急事件時，甚至機組人員也會在這一問題上出錯。
3距離逃生口近
蓋里爾在評估了2000名倖存者的座位後得出了一些經驗法則。他說：“倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個範圍內就座。你還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。為什麼還要再選一個逃生口呢？因為距離你最近的逃生口不一定可用。”
你需要選擇靠近窗戶坐還是靠近通道坐呢？蓋里爾說：“靠通道座位可以使你更快地進入通道，在發生緊急事件時，時間就是一切。”
4背朝飛行方向
如果飛機的座位都是面向後的，乘客會更加安全，但蓋里爾說：“問題是，大部分乘客都不願意背對著飛行方向。”在軍事飛機上，座位的安排常常是面向後的。
蓋里爾坐火車旅行時通常坐在對面沒有人的座位上。他說：“因為在發生衝撞事件時，坐在我前面的人會撞到我的身上，使我受傷。”
5帶上防菸頭罩
如果你能從衝撞中倖存，下面要面對的就是大火和煙霧。“煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導致死亡。”蓋里爾在旅行時會帶上一個防菸頭罩，但他警告說，如果你也想帶上這樣的用具，就需要學會如何使用，否則會為戴上它而浪費時間。
6聽乘務員講解
登機後要認真聽取乘務員的講解，閱讀安全條例。在發生墜機前，按照乘務員的指示採取防衝擊姿勢：小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。蓋里爾說：“防衝擊姿勢是乘客要學會的一個重要方法，它可以減少你被撞昏的風險。”