電控液壓ABS按通道一般有4通道和3通道2種（目前常用），每一通道一般各有1個截止閥和卸壓閥，其工作原理是這樣的（這裡只講1個通道）：當ECU檢測到該通道控制輪有抱死或抱死趨勢（即達到ABS啟動條件）時，截止閥和卸壓閥相互配合執行3個動作：增壓(2個閥都不工作）、保壓（只截止閥動作）、卸壓（在截止閥先動作後卸壓閥也動作，即2閥都動作），一般這3個動作組成1個ABS基本動作（即大家常說的一次點剎）週期（每家ECU不一定相同），一次ABS啟動了的制動過程有至少1個到很多個這種ABS基本動作完成，具體有多少個這種ABS基本動作要取決於車速及路面狀況等多種因素。但閥動作的有效週期還是一定，目前一般快的為2ms，慢的也可達4ms，這樣一個ABS基本動作週期也就大概在6到30ms（各家不一定相同）範圍內，你再根據你的某一次制動時間除以這個週期再乘以通道數，就大概能估算你這次的ABS動作了多少次，要精確的話就只能靠IO監測2個閥的動作次數了。

防抱死制動系統是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用8~30次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的“點剎