車況就是指車輛技術狀況，它主要包括汽車的安全效能、動力效能、操作效能、尾氣排放、車容車貌等項指標。可以從以下幾方面分析。
車身框架
首先，車身的框架結構是對於一輛二手車最主要的評估依據，車身的框架主要包括車體前梁、中部的縱梁及尾部的後梁這三大部件。在靜止狀態下，一般我們可以用肉眼觀察到車體的前梁。對於轎車而言，其位置處於水箱的後部(發動機後置的車輛除外)，其主要作用是支撐發動機的重量，當發生正面碰撞時，用於吸收(或者抵擋)衝擊，其中安裝前保險槓。如果觀察到車身的前梁發生過變形、彎曲或褶皺，則表明此車的正面發生過嚴重的碰撞，且很可能波及到發動機部分，那麼購車人在日常的使用過程中，會帶來嚴重的安全隱患。
對於車身的縱梁，是承載車體的中間部件，車輛的座椅、底板和外殼的主要部件都安裝在左右兩根縱梁之上。可以透過將車身適當舉起的方法，來觀察縱梁是否有修整過的痕跡。如果有一邊的縱梁存在彎曲、變形的狀況，則表明車體的這一邊曾經被嚴重的撞擊，與之相連的門框也一定有修整過的跡象。同時，由於縱梁與前梁和後梁共同組成了車體的最基本的框架，那麼當縱梁發生變化後，會使車輛的行駛狀態嚴重偏離安全行車的要求。
無論是三廂車、兩廂車還是MPV及SUV車型，車體的後梁都是承擔來自尾部的衝擊和承載行李物品重量的關鍵部件。對於車身的後梁，有些車型可以透過將車身舉升後，用肉眼直接觀察到，有些車型卻是無法直接看到的。那麼對於後一種情況，可以通過後備廂或儲物箱的地板平整程度來判斷。一般地講，如果地板表面平整、凹凸均勻，則表明此車的後部基本完好，沒發生過嚴重的後部撞擊。
車身各部件
在確定車身框架無變形、彎曲或扭曲的前提下，接下來就是要觀察車體各部件之間的相對連線是否緊密、縫隙均勻。主要包括髮動機蓋相對於前端的左、右翼子板位置有無偏移，是否出現相對的高低錯位;車身門邊與門框處的縫隙大小適中，車門與相鄰的部件是否在同一平面或過度圓潤。車門與門框之間的連線部件位置對稱，且車門在開關時不與周邊部件發生接觸。如果以上的現象沒有出現，則可判定此車的車身外部結構無碰撞，或修復後可以滿足日常的安全使用。
車身表面
車輛在日常使用或停放的過程中，車漆表面難免會被外來物所傷害。對於由此而產生的漆面缺陷，建議購車人在選擇車輛時，加以區別對待。
第一種表現是車漆面有密集的小凹坑，約有米粒大小，且多處位於前槓及發動機蓋的部件，這種現象多是由於在高速上行駛所造成的，那麼對於一輛二手車，並不影響車輛的正常使用，只是在美觀方面會打一些折扣。
第二，車身的漆面顏色與相鄰的車漆顏色不一致，這種現象一方面是由於該處曾經有過劃痕，另一方面或許是由於該處有過輕微的剮蹭後經重新噴漆修復後所造成的色別差異。對於這兩種狀況，一般也不會影響車輛的正常使用。
第三，車身第一部件表面的車漆出現橘皮現象或光澤明顯與相鄰的其它表面不一致，則表明此處在修復噴漆過程中，工人的工藝水平不達標，可能會縮短漆面的防腐、防鏽能力，並且也影響車身整體的美觀，建議在選車時對此適當注意。
第四，車身全部重新噴漆。這種現象多發生在使用時間較長的車輛上，一般來看，只要車身表面噴塗均勻，各密封條上無過多的殘留漆，但這並不影響車輛總體的評價，而且還延長了車漆的有效壽命。
車況就是指車輛技術狀況，它主要包括汽車的安全效能、動力效能、操作效能、尾氣排放、車容車貌等項指標。可以從以下幾方面分析。
車身框架
首先，車身的框架結構是對於一輛二手車最主要的評估依據，車身的框架主要包括車體前梁、中部的縱梁及尾部的後梁這三大部件。在靜止狀態下，一般我們可以用肉眼觀察到車體的前梁。對於轎車而言，其位置處於水箱的後部(發動機後置的車輛除外)，其主要作用是支撐發動機的重量，當發生正面碰撞時，用於吸收(或者抵擋)衝擊，其中安裝前保險槓。如果觀察到車身的前梁發生過變形、彎曲或褶皺，則表明此車的正面發生過嚴重的碰撞，且很可能波及到發動機部分，那麼購車人在日常的使用過程中，會帶來嚴重的安全隱患。
對於車身的縱梁，是承載車體的中間部件，車輛的座椅、底板和外殼的主要部件都安裝在左右兩根縱梁之上。可以透過將車身適當舉起的方法，來觀察縱梁是否有修整過的痕跡。如果有一邊的縱梁存在彎曲、變形的狀況，則表明車體的這一邊曾經被嚴重的撞擊，與之相連的門框也一定有修整過的跡象。同時，由於縱梁與前梁和後梁共同組成了車體的最基本的框架，那麼當縱梁發生變化後，會使車輛的行駛狀態嚴重偏離安全行車的要求。
無論是三廂車、兩廂車還是MPV及SUV車型，車體的後梁都是承擔來自尾部的衝擊和承載行李物品重量的關鍵部件。對於車身的後梁，有些車型可以透過將車身舉升後，用肉眼直接觀察到，有些車型卻是無法直接看到的。那麼對於後一種情況，可以通過後備廂或儲物箱的地板平整程度來判斷。一般地講，如果地板表面平整、凹凸均勻，則表明此車的後部基本完好，沒發生過嚴重的後部撞擊。
車身各部件
在確定車身框架無變形、彎曲或扭曲的前提下，接下來就是要觀察車體各部件之間的相對連線是否緊密、縫隙均勻。主要包括髮動機蓋相對於前端的左、右翼子板位置有無偏移，是否出現相對的高低錯位;車身門邊與門框處的縫隙大小適中，車門與相鄰的部件是否在同一平面或過度圓潤。車門與門框之間的連線部件位置對稱，且車門在開關時不與周邊部件發生接觸。如果以上的現象沒有出現，則可判定此車的車身外部結構無碰撞，或修復後可以滿足日常的安全使用。
車身表面
車輛在日常使用或停放的過程中，車漆表面難免會被外來物所傷害。對於由此而產生的漆面缺陷，建議購車人在選擇車輛時，加以區別對待。
第一種表現是車漆面有密集的小凹坑，約有米粒大小，且多處位於前槓及發動機蓋的部件，這種現象多是由於在高速上行駛所造成的，那麼對於一輛二手車，並不影響車輛的正常使用，只是在美觀方面會打一些折扣。
第二，車身的漆面顏色與相鄰的車漆顏色不一致，這種現象一方面是由於該處曾經有過劃痕，另一方面或許是由於該處有過輕微的剮蹭後經重新噴漆修復後所造成的色別差異。對於這兩種狀況，一般也不會影響車輛的正常使用。
第三，車身第一部件表面的車漆出現橘皮現象或光澤明顯與相鄰的其它表面不一致，則表明此處在修復噴漆過程中，工人的工藝水平不達標，可能會縮短漆面的防腐、防鏽能力，並且也影響車身整體的美觀，建議在選車時對此適當注意。
第四，車身全部重新噴漆。這種現象多發生在使用時間較長的車輛上，一般來看，只要車身表面噴塗均勻，各密封條上無過多的殘留漆，但這並不影響車輛總體的評價，而且還延長了車漆的有效壽命。