大家都一致認為，在對比中才可以買到好車，然而不是這樣，我認為大家喜歡的才是最適合自己的不是嗎?大家一直都想買到同價位之間的價效比高的汽車，我們意願和大家的是一樣的，大家都想知道到底功能怎麼樣?好不好開?舒服不舒服?這是大家都非常關心的一個問題，所以大家可以和我們一起來看一看起亞k3對比Excelle到底是哪一個更好呢?

一、起亞k3對比Excelle—自身配置

1. 東風悅達起亞K3與現代朗動採用了相同的平臺設計，K3作為一款緊湊級轎車，軸距與朗動保持一致達到了2700mm，給予了車輛更多的乘坐空間，在同級別車型中也是十分優秀的，與同門師兄K5的2795mm十分相近，僅差95mm。東風悅達起亞K3與現代朗動採用了相同的平臺設計，K3作為一款緊湊級轎車，軸距與朗動保持一致達到了2700mm，給予了車輛更多的乘坐空間，在同級別車型中也是十分優秀的，與同門師兄K5的2795mm十分相近，僅差95mm。

2. 別克ExcelleXT:它是別克推出的首款五門轎跑車，融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因，它以前瞻潮流的運動風格、創新領先的動力科技和卓越的產品品質，為新一代年輕新銳帶來動感非凡、暢快淋漓的駕馭體驗，激發他們自我創新的靈感和動力，體現他們不拘一格、潮流所向的人生姿態。

二、起亞k3對比Excelle—各自的優勢

1. 動力部分，新車將搭載1.6T柴油發動機、1.4T汽油發動機以及1.8L汽油發動機，其中1.6T發動機最大功率為100kW，最大扭矩為300Nm，匹配配7速雙離合變速器;1.4T發動機最大功率為94kW，最大扭矩為156Nm，與之匹配的是6速手動和6速自動變速箱;而1.8L汽油發動機最大功率107kW，最大扭矩175Nm，匹配6速自動變速箱。

2. ExcelleXT的自動擋車型標配全新一代S6六速手自一體變速箱，它採用通用專利單一軸先進設計，有效提升承受扭矩的同時，令變速箱體積更小、重量更輕，進一步提高燃油經濟性。值得一提的是，這款S6六速手自一體變速箱帶有令駕駛者血脈沸騰的運動模式，當按下"Sport"按鍵時，不僅儀表盤的藍色背光瞬間轉成激情勃發的紅色，車輛也會自動切換至更加激進的換擋模式，帶來靈敏迅猛的提速效果和酣暢淋漓的駕駛快感。

我感覺大家聽過上面的講述，懂得了一點點了吧，多多少少會有點印象，我們和大家想的一樣，都是想為你們選擇一款好的汽車，但是我們不能為大家選出汽車，因為這都有自己的有優缺點，完全得看自己的方向去選擇汽車，所以我感覺大家適合自己的才是最好的。

緊湊級轎車面向的消費群體非常廣泛，毫無疑問是各大品牌的走量擔當，對於產品方面，廠家自然也非常重視。這一次我們選取了兩款市面上非常常見的緊湊級車型，針對一些目前年輕消費群體比較看重的產品賣點，例如動力、智慧互聯絡統還有安全等方面來進行比對。

別克Excelle在這一市場征戰多年，也獲得了很多消費者的認可。起亞k3(引數|圖片)多年打拼，在近期也進行了換代升級。這兩款車可以說是緊湊級市場的實力型選手，接下來我們就來看看哪一款車更符合時下的用車需求。

動力部分

作為年輕人，自然非常關心車輛的動力部分，而且車輛與駕駛員的互動也非常重要，簡單來說就是車能不能迅速對駕駛員的意圖做出反應。兩款車型在這一方面走的是不同的路線，別克是應用小排量渦輪增壓發動機，起亞則是在四缸機上應用更多新技術。

我們先來看看Excelle(引數|圖片)，Excelle全系共有兩種動力供消費者選擇，分別是1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。其中1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機最大功率120kW，並在1800-4400轉持續輸出230Nm最大扭矩，這個資料對於這款家用車來說絕對夠用，並且應用了一些技術來降低三缸機的震動問題，例如雙噴射、平衡軸等。另外一款1.0T發動機具備92kW/170Nm的輸出能力，但是為了節約成本，並沒有在這臺發動機中應用平衡軸。

全新一代K3同樣採用兩種動力總成，從車型的分配來看，可以看出1.5L+IVT車型是全新一代K3的主力車型。說到這臺發動機，就必須要提到Smartstream IVT動力架構。Smartstream IVT動力架構是現代起亞汽車集團推出的高燃效、強動力系列發動機和變速箱。變速箱可以模擬8AT提供經濟、普通、運動、智慧4種模式。其中，智慧模式會根據駕駛習慣和行車喜好，在多種模式間智慧切換駕駛狀態，調整學習出一套符合使用者的駕駛模式。

這臺發動機同樣應用了比較多的先進技術，例如，雙埠缸內直射、ITMS整合熱管理系統等，讓發動機輸出更加穩定、噪音更小且擁有更高的環保標準。除此以外，就是搭載kappa1.4t-GDI+7DCT組成的另一套動力系統，最大功率達到130Ps，最大扭矩達到211N·m。

其中有一點需要注意，就是目前國內市場中消費者對於三缸機的一種“偏見”，這一點東風悅達起亞還是比較聰明，全系都是四缸機，這與Excelle產生了最大的差異，單從這一點來看，如果是看重發動機缸數的消費者，無疑會對於全新一代K3更加青睞。另外在引擎的整體平順性方面，四缸機還是有著先天優勢。

智慧配置不分伯仲

除了動力系統，目前各大廠家都在大力宣傳的一點就是車輛的智慧互聯絡統，這項配置現在幾乎已經成為了車輛的標配，誰要是忽略了這方面的配置那真的就是自己和消費者之間找不痛快了。

全新一代K3還搭載了與百度聯合開發的智慧互聯絡統2.0，其具備情景語音控制、UVO遠端控制、QQ音樂、考拉FM、智慧導航等多項實用娛樂功能，更能根據駕駛者的個性需求進行功能設定。AI智慧語音可基於自然語言識別功能，自動滿足使用者的需求。例如，當接收到“我肚子餓了”的指令時，系統會尋找附近的美食，並根據當前城市的限號政策、交通狀況等作出路線選擇。

Excelle配備別克新一代eConnect互聯技術，同樣實現車聯網功能。語音功能也能夠實現自然語言的識別，無需固定的語言命令，可以控制多媒體、電話、空調與導航等車載功能；對於導航線路的規劃可以根據實時路況動態進行規劃，躲避擁堵。內建互聯應用包括網易雲音樂、考拉FM和MyBuick等。

兩款車型對於智慧互聯的重視程度都是比較高的，並且跟上了時代的潮流，對於一些重點配置都做出了跟進。這一環節Excelle和K3可以說打成平手。對於消費者的一些需求都能夠得到滿足。

智慧安全，全新一代K3更勝一籌

現在的智慧往往覆蓋兩方面，一個是滿足娛樂、互動等方面的智慧科技，還有就是車輛的智慧安全，這些功能也能夠幫助駕駛員從根本上避免或減少道路上事故的發生。

全新一代K3搭載DRIVE WiSE智慧輔助系統。該系統整合FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統、LKA車道保持輔助系統、BCW盲點碰撞預警、HBA自動燈光調節系統、DAW駕駛員注意力提醒等駕駛輔助功能；另外ESP車身穩定系統、HHC上坡輔助、自動駐車等實用性功能也有配備。

被動安全上，全新一代K3的車身大面積採用超高張力鋼板，並以碰撞能量分散式結構設計，實現高強度車身抗扭剛性；一體式衝壓成型車門延展性強、吸能效果更好，讓整車車身強度進一步提升。

而Excelle它搭載SBZA側盲區報警功能：全系標配博世ESP電子穩定程式、TMPS智慧胎壓監測系統、限力保護的雙級主動預緊式安全帶。在被動防護方面，新Excelle在BFI一體化車身結構的基礎上運用了大量高強度材料，配合多項工藝，打造堅固的駕駛艙空間。

可以看出來全新一代K3在主動安全配置方面更豐富、更全面，既能很好輔助駕車新手，也能使老司機駕駛更輕鬆。這一回合的對比可以說全新一代K3更勝一籌。

設計方面風格不同

對於車輛的設計方面，審美不同、各有所好。全新一代K3與別克Excelle可以說是完完全全兩種設計風格，一個線條硬朗、一個柔潤飽滿。

採用“Design KIA”的設計理念，全新一代K3的外觀極具辨識度。鯨鯊式前臉與整車仿生學設計流線車身完美融合，外觀極具辨識度。在駕艙內，橫向拉伸的儀表臺延展了視覺觀感，運動式圓形空調出風口、三幅式多功能方向盤等設計簡約不失格調。

別克Excelle外觀設計採用全新家族化飛翼式設計語言，配合流暢的線條營造出塑造出修長流暢的車身效果。內飾採用360度環抱一體式座艙設計，懸浮式佈局與柔和的線條營造出傳統美式豪華的質感。

總體來說，全新一代K3更有運動感或者說是“酷”勁，而別克Excelle則帶有一些優雅的氣質。這一方面就看消費者的個人需求了。