差速鎖的作用是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。

差速鎖，顧名思義，就是用於鎖住差速器的裝置，讓其失去差速作用，實現兩個車輪硬連線，配備差速鎖的車輛一般在儀表臺上有其控制按鍵。車輛只有一個驅動橋的，只配備輪間差速鎖。目前的常見的差速鎖為電控氣方案，儀表臺上的按鍵為電子開關，按下開關後位於橋殼的電磁閥通電控制壓縮空氣對差速鎖進行鎖止。在後雙橋的車輛上，在中控臺除了輪間差速鎖按鍵，在它的旁邊還多了一個按鍵，這個按鍵就是軸間差速鎖。軸間差速鎖的作用和輪間差速鎖的作用一樣，只不過它是將貫通橋上的差速器鎖死，讓兩個驅動橋實現硬連結，讓兩個驅動橋同時轉動，增強車輛在泥濘、溼滑的道路透過能力。差速鎖應該在以下情況使用1、當車輛透過泥濘、溼滑路段時；2、車輛陷車需要脫困時；3、當車輛過載在較大坡路（≥20%）上坡行駛時；

差速鎖的使用方法：

1、差速鎖使用：驅動橋的軸間和輪間差速器，是由駕駛室儀表盤上的差速鎖開關來控制；當車輛透過泥濘、溼滑路段陷車時，車輛低速時或者靜止時按下差速鎖開關、鬆開油門踏板，並適當轉向，指示燈亮，表示差速器已經正確接合。

2、差速鎖關閉：路面條件改善（路面變好），在低速或勻速執行時、鬆開油門踏板，按下差速鎖開關，並適當轉向，指示燈滅，表示差速器已經脫開。

使用時應該按以下順序使用差速鎖：

1、先鎖止輪間差速鎖；

2、如果輪間差速鎖不起作用時，再鎖止軸間差速鎖。

3、當車輛過載在較大坡路（≥20%）上坡行駛時單獨鎖止軸間差速鎖，但此時不需要鎖止輪間差速鎖；

車輛轉彎切忌使用！

差速鎖的作用是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。

差速鎖，顧名思義，就是用於鎖住差速器的裝置，讓其失去差速作用，實現兩個車輪硬連線，配備差速鎖的車輛一般在儀表臺上有其控制按鍵。車輛只有一個驅動橋的，只配備輪間差速鎖。目前的常見的差速鎖為電控氣方案，儀表臺上的按鍵為電子開關，按下開關後位於橋殼的電磁閥通電控制壓縮空氣對差速鎖進行鎖止。在後雙橋的車輛上，在中控臺除了輪間差速鎖按鍵，在它的旁邊還多了一個按鍵，這個按鍵就是軸間差速鎖。軸間差速鎖的作用和輪間差速鎖的作用一樣，只不過它是將貫通橋上的差速器鎖死，讓兩個驅動橋實現硬連結，讓兩個驅動橋同時轉動，增強車輛在泥濘、溼滑的道路透過能力。差速鎖應該在以下情況使用1、當車輛透過泥濘、溼滑路段時；2、車輛陷車需要脫困時；3、當車輛過載在較大坡路（≥20%）上坡行駛時；

差速鎖的使用方法：

1、差速鎖使用：驅動橋的軸間和輪間差速器，是由駕駛室儀表盤上的差速鎖開關來控制；當車輛透過泥濘、溼滑路段陷車時，車輛低速時或者靜止時按下差速鎖開關、鬆開油門踏板，並適當轉向，指示燈亮，表示差速器已經正確接合。

2、差速鎖關閉：路面條件改善（路面變好），在低速或勻速執行時、鬆開油門踏板，按下差速鎖開關，並適當轉向，指示燈滅，表示差速器已經脫開。

使用時應該按以下順序使用差速鎖：

1、先鎖止輪間差速鎖；

2、如果輪間差速鎖不起作用時，再鎖止軸間差速鎖。

3、當車輛過載在較大坡路（≥20%）上坡行駛時單獨鎖止軸間差速鎖，但此時不需要鎖止輪間差速鎖；

車輛轉彎切忌使用！