柴油機曲軸箱通氣口一直漏水不正常，應檢查水箱及缸套密封件是否損壞。 柴油有曲軸箱通氣管，俗稱呼吸器或通氣孔，它可使曲軸箱內腔與大氣相通，降低油耗，減少故障，保證良好地工作效能。發動機工作時，氣缸內的氣體總不免要漏入曲軸箱內，缸套、活塞、活塞環等零件磨損後漏氣更為嚴重。氣體漏入曲軸箱後會使曲軸箱內的氣體壓力升高，造成機體和油殼結合面處以及機油標尺孔處向外漏機油。加之漏入的氣體中含有二氧化碳，溫度又高，會加速機油變質，特別是單缸發動機當活塞下行時，曲軸箱內的氣體受壓縮，對活塞運動造成阻力。 柴油機通氣管的容易堵塞，要求做定期的保養工作，確保其暢通。一般情況下可每隔100小時為一個保養週期；在環境惡劣、空氣塵土較多的環境中工作，應以8-10小時為週期進行一次保養。具體保養方法有以下幾點： 1、檢查管路有無壓扁、壞、漏等情況，然後清洗乾淨，並用壓縮空氣吹淨。 2、對裝有單向閥式的曲軸箱通氣裝置，要重點檢查。如果單向閥粘著而一直未開啟或者阻塞，就不能保證曲軸箱的正常通風，必須清理。 3、檢查閥的真空情況。在發動機上擰下單向閥，然後接好通氣軟管，怠速運轉發動機，把手指放在單向閥的開口端，這時手指應有真空感，若抬起手指，閥口應有“啪、啪”的吸力響聲；如果手指沒有真空感或沒有響聲，應清洗單向閥和通氣軟管。