空調使用頻率越來越多，然而眾多的空調故障卻給居民帶來了很多的煩惱。空調常見故障都有哪些呢？居民該如何解決這些故障呢？下面專業的空調維修人員簡單的為您介紹一下： 空調常見故障1、空調漏水：這個問題是最常見的，是太空調維修中有四臺是要修漏水的，這其中既有沒裝好的原因，也有長時間沒有清洗造成排水管堵塞而導致漏水。這對於空調維修工人來講是很簡單的，一般十幾分鍾搞定，算不上大問題。 空調常見故障2、空調噪音：室外機的噪聲過大：這很常見，一個最主要的就是空調在安裝的時候空調室外機固定不牢導致空調啟動時產生振動，再就是室外機散熱的扇葉有問題，只需更換一下扇葉即可，至於壓縮機本身的噪聲我們也無能為力，實在不行只能淘汰。 空調常見故障3.、空調異味：空調風口吹出來的風有很大的氣味，出現這種情況就是你的空調現在不但能製冷，還能致病，這是室內機冷凝器上面太髒了長時間沒有清洗造成髒東西發黴發臭所致，如果不及時清洗極有可能讓你換上呼吸道方面的疾病，這個清洗起來是很容易的，只要到超市買空調專用的消毒劑往室內機的冷凝器上面一噴即可，你馬上可以從外面的水管裡面看到黑乎乎的髒東西流出來，如果留出來的是清;亮的話那就乾淨了，以為自然也就沒有了。 空調常見故障4、空調不製冷：夏天空調不製冷是最常見的，首先要考慮的就是空調沒有雪種，只要是沒雪種加上就好了。還有導致空調不製冷的原因有空調太髒，空調室外機安裝的間隙太小等，如果這些原因都排除了空調還是不製冷那就需要找專業空調維修人員解決。 空調常見故障5、空調跳閘：空調執行一段時間後跳閘怎麼辦?首先要排除空調的電源線，如果不是按規定的來接電源長時間使用過小的電線就會導致空調跳閘，這種情況比較少見，因為在安裝的時候工人會知道這個問題了

首先看要站在那個角度看這個問題。我是修理工，最煩的是空調管道漏，是那種微漏，一下子又找不到漏的地方。還有一種是間歇性故障，修理的時候全好的，等客戶開走了又壞了最煩了。車主的話可能是一個毛病反覆修理，還有就是打空調的時候有異味或是臭味相信大部分車主都碰到過。

夏天30度以上的高溫汽車最怕的是空調故障，造成的不製冷。我是修理工，根據經驗來談談看法。修車的有一句話不知道大家有沒有聽說過“夏天修空調，冬天修暖風”，因為使用頻率的增加，導致這兩個部分經常出現問題。

1.製冷劑不足

這個是最常見的空調故障，就在上午，我還給一個客戶新增一瓶製冷劑，客戶說有一點點冷氣，但是還是很熱，這說明了空調系統在緩慢洩露，如果說新增一瓶可以保一個夏天都有冷分用，那麼就不必去檢查哪裡洩露，但是加了製冷劑沒幾天就不冷了，確實要看一下哪個密封介面有問題。具體檢查的步驟:給空調系統接上高低壓表組，開啟空調觀察高低壓的壓力，一般低壓在20Mpa，高壓在150Mpa，如果太低，而且出風口的溫度有冷風但是冷度不夠，那麼新增製冷劑就可以解決問題。

2.壓縮機以及其他可能問題

這個也是經常會發生的，直接表現為一點冷分都沒有，吹出來的風和氣溫差不多，開啟空調沒有吸合聲，壓力標組顯示有壓力，測量到壓縮機的吸合開關電源線有電，那麼基本就是壓縮機問題了，空調不工作的原因還有包括，壓力開關，溫度開關，膨脹閥，冷凝器，蒸發箱等等，但是都比較少見。

還有一個問題就是出風口異味了。這個一般在春天的時候更換的比較多，剛剛好要使用空調，土腥味和黴味都是要更換空調濾清器，如果想徹底一些要清洗空調蒸發箱和空調出風管道。還有一個例子就是，15款Octavia的隔音棉使用的是黑心棉，只要開鼓風機就有異味，不過在質保期內可以到4S店免費索賠，我身邊的幾個Octavia車主都已經換好解決異味了。

那麼夏天最怕的就是空調不製冷和出風口有異味

夏季用車最常見的空調問題是異味，第二大問題為風擋應該如何選擇。

空調異味應該是大部分車主的煩惱，開啟空調的瞬間出風口送出來的風總會有些酸臭，原因什麼呢？想要得出答案要先了解制冷的原理。

汽車空調製冷的原理是利用“蒸發吸熱”，開啟AC開關後壓縮機的單向離合器推動結合實現運轉壓縮；壓縮機首先要把蒸發器內部的氣態低溫低壓制冷劑吸出，透過壓縮後使其成為高溫高壓的氣體（壓縮過程中升高溫度）；高溫後的氣態製冷劑會進入冷凝器（在車頭水箱位置），透過一直被風扇主動吹風降溫的冷凝器後製冷劑會成為高溫高壓的液體；這些液體透過管路進入乾燥罐“脫水”，之後透過膨脹閥進入蒸發器，此時製冷劑的沸點已經低於蒸發器的溫度，所以製冷劑會快速汽化蒸發。

蒸發吸熱是最簡單的自然現象，所謂的下雪不冷化雪冷也是這一現象，冰雪消融時會吸收周圍空氣中的大量熱量，空氣溫度也就自然而然的降低；同理蒸發器的溫度被製冷劑吸收也會降溫，溫度低至接近0攝氏度時透過鼓風機將熱風吹過蒸發器，空氣本冷卻後送入車門也就成為冷風了。

蒸發器的溫度很低而自然空氣的溫度很高，環境溫度越高空氣中的水蒸氣含量也會很高，這些水在接觸到極低溫的蒸發箱後會快速從氣態變差液態凝結，大量的水凝結後會透過排水孔排除車外，這是汽車開空調引擎艙會滴水的原因。但是在長時間使用空調又直接熄火後，蒸發箱內仍然會有一部分水分持續流出，而在水含量過小無法流出時則要等待自然風乾，也就是說在熄火後相當長的時間裡蒸發箱內很潮溼。

在潮溼的環境中會滋生各種細菌，以為沒有Sunny直射可以殺菌，細菌又少於在潮溼有水份的環境中滋生；在車輛熄火後發動機蒸發箱無法被Sunny直射，所以車外溫度假設為40攝氏度而蒸發箱內可以在30度以下，這也是最利於細菌滋生的溫度。這些細菌在蒸發箱內逐漸聚積且逐漸腐爛，嚴重之後自然風在蒸發器溫度不夠低時透過蒸發箱送進車內的風就會有異味；而汽車空調在使用中總會頻繁的製造出蒸發箱潮溼的環境，所以這一問題又無法徹底解決。

在感覺空調異味比較嚴重且明顯後，在停車後先不忙熄火，發動機已經達到高溫狀態，那麼把空調切換到制熱並調整到最高溫度，之後開啟車門把風量調整至最高；以這種狀態持續15~25分鐘，蒸發箱內潮溼環境和細菌會被高溫清理，效果不至於非常好但也是相當明顯的，而且不用任何輔助用品和工具，建議每隔1~2個月清理一次。

至於出風口的選擇也很簡單，冷空氣密度大於空氣會下沉、熱空氣密度小於空氣會上升，所以冷風應該朝上吹、熱風應該吹腳步，都都要避免長時間吹向頭部和麵部，過於安逸會讓駕駛分神，這就是夏季用空調的注意事項。

夏季到來，高溫的天氣，讓我們都懶得出門。這時候最羨慕的就是有車一族，不用再太陽下曝曬。當然有車一族，在夏天最依賴的還是車內的空調，如果車內空調一有什麼問題就得馬上解決，不然那幾天可不好過。下面讓我們看看夏季空調讓人煩惱的常見故障

在汽車空調系統最常見的故障是冷媒洩漏和製冷不良。 冷媒洩漏的原因是由管路中的密封膠圈老化、製冷劑壓力異常、系統部件損壞等造成。在維修時，車主一定要保證製冷劑和冷凍機油的品質，如果使用了劣質或不同型號的冷媒，將導致壓縮機異常、製冷不良、管路腐蝕、洩漏、管路爆炸、重要部件損壞等。若使用了劣質或不同型號的冷凍機油將出現壓縮機異常、製冷劑變混濁、製冷不良等故障。所以修理還是要到專業的店面修理，以防下次再壞。那如果修好了就會有一個必要的過程就是補充冷凍機油和將系統內抽真空並充加製冷劑。

那對於製冷的不良的原因則是考驗維護人員的專業知識老不牢靠。但是最普遍的製冷不良是由於空調系統散熱不良引起的。而且散熱不良本身會導致製冷劑不能按照設計要求的壓力、溫度和物態在系統管路中迴圈，後果肯定會伴隨空調系統的製冷不良，並引起高壓管路爆炸或洩漏。汽車空調在正常情況下製冷劑不會消耗，需要保養的專案主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。

除了上述說的空調系統最常見的故障，空調濾清器也能對製冷效果和駕乘者所處空氣環境造成直接的影響，也是在空調中的重要部件。空調濾清器能有效過濾空氣中的灰塵、花粉和細菌，防止對空調系統內部的汙染。具有活性炭塗層的汽車空調濾清器還能殺死空氣中的細菌並抑制細菌再生。但如果空調濾清器上沉積了太多灰塵，不僅會對過濾效果造成影響，還將降低空氣的透過量，抑制製冷表現。

那其實車主在做保養的時候也要為空調濾清器做清理，這也是很重要的。如果不能清理乾淨建議車主進行更換。 那其實在車主購買時就應該檢查車內空調的製冷效果，這是一個必要環節。這可能影響空調是否合格的環節。就拿馬自達來說吧，馬自達6的標準制冷效果是6.3攝氏度到8攝氏度，超出這個範圍就表示空調系統存在問題。所以在買車時千萬別忘了檢查。