中國殲-20戰機的“升力體邊條翼鴨式佈局”外觀設計，獲得了中國外觀設計金獎，這引起了外界的高度關注。作為世界第三款已經投入現役的五代隱身戰機，殲-20戰機從來就不缺乏關注度，時不時的還有專家，會拿殲-20戰機去與F-22戰機和F-35戰機進行比較。而在比較的過程中，專家就普遍認為，殲-20戰機的綜合實力要高於F-35戰機，並與F-22戰機不分伯仲，甚至在某些地方，還要更勝一籌。
大家都知道，F-35戰機就是美國洛馬公司推出的一個圈錢專案，其所採用的技術與F-22戰機比起來，要差很多。許多國家之所以會購買F-35戰機，主要就是因為該戰機，是世界上唯一在售的五代隱身戰機，如果F-22戰機能參與售賣，那麼F-35戰機根本就引不起其他國家的興趣。所以殲-20戰機的綜合實力超過F-35戰機，並沒有什麼意外。
而在殲-20戰機獲得外觀設計金獎之後，專家便對殲-20戰機和F-22戰機，進行了更深入的對比，認為殲-20戰機的升力係數優於F-22，排名全世界第一！殲-20戰機使用的升力體機身、鴨翼、邊條、機翼、後機身邊條、外傾雙腹鰭和外傾全動雙垂尾多重耦合的一體化鴨式佈局，產生了巨大的升力收益和減阻效果，這使得該戰機的升力係數不小於2.1-2.2，位於世界第一的水平。
根據資料顯示，F-22戰機公開升力係數約為1.7，超聲速巡航零升阻力系數約為0.035。與殲-20比起來，F-22戰機的升力、阻力系數都要落後於後者。而在以往的飛行表演中，其實就已經證明了這個事情。2018年珠海航展上，殲-20戰機進行了飛行表演，在超低空通場後，殲-20戰機以超過60度迎角拉起，接一個半滾倒轉，僅在3秒之內，就將機頭指向改變了180度。同時，殲-20戰機的速度還沒有發生任何變化。
要知道，F-22戰機在完成同樣動作的時候，飛行速度有明顯下降，而且高度增加較慢，兩者比較起來，有著明顯的差距。為什麼中國殲-20戰機的外形設計會如此優秀？這主要就是因為，中國發動機的動力不足，想在效能上追趕F-22戰機，就得被迫設計更加優秀的外形。而隨著中國新款發動機的小批次投產，未來殲-20戰機還將裝備上動力更加強勁的發動機，這會使得該戰機的升力係數大幅飆升，殲-20將是5代機裡的一匹黑馬。
中國殲-20戰機的“升力體邊條翼鴨式佈局”外觀設計，獲得了中國外觀設計金獎，這引起了外界的高度關注。作為世界第三款已經投入現役的五代隱身戰機，殲-20戰機從來就不缺乏關注度，時不時的還有專家，會拿殲-20戰機去與F-22戰機和F-35戰機進行比較。而在比較的過程中，專家就普遍認為，殲-20戰機的綜合實力要高於F-35戰機，並與F-22戰機不分伯仲，甚至在某些地方，還要更勝一籌。
大家都知道，F-35戰機就是美國洛馬公司推出的一個圈錢專案，其所採用的技術與F-22戰機比起來，要差很多。許多國家之所以會購買F-35戰機，主要就是因為該戰機，是世界上唯一在售的五代隱身戰機，如果F-22戰機能參與售賣，那麼F-35戰機根本就引不起其他國家的興趣。所以殲-20戰機的綜合實力超過F-35戰機，並沒有什麼意外。
而在殲-20戰機獲得外觀設計金獎之後，專家便對殲-20戰機和F-22戰機，進行了更深入的對比，認為殲-20戰機的升力係數優於F-22，排名全世界第一！殲-20戰機使用的升力體機身、鴨翼、邊條、機翼、後機身邊條、外傾雙腹鰭和外傾全動雙垂尾多重耦合的一體化鴨式佈局，產生了巨大的升力收益和減阻效果，這使得該戰機的升力係數不小於2.1-2.2，位於世界第一的水平。
根據資料顯示，F-22戰機公開升力係數約為1.7，超聲速巡航零升阻力系數約為0.035。與殲-20比起來，F-22戰機的升力、阻力系數都要落後於後者。而在以往的飛行表演中，其實就已經證明了這個事情。2018年珠海航展上，殲-20戰機進行了飛行表演，在超低空通場後，殲-20戰機以超過60度迎角拉起，接一個半滾倒轉，僅在3秒之內，就將機頭指向改變了180度。同時，殲-20戰機的速度還沒有發生任何變化。
要知道，F-22戰機在完成同樣動作的時候，飛行速度有明顯下降，而且高度增加較慢，兩者比較起來，有著明顯的差距。為什麼中國殲-20戰機的外形設計會如此優秀？這主要就是因為，中國發動機的動力不足，想在效能上追趕F-22戰機，就得被迫設計更加優秀的外形。而隨著中國新款發動機的小批次投產，未來殲-20戰機還將裝備上動力更加強勁的發動機，這會使得該戰機的升力係數大幅飆升，殲-20將是5代機裡的一匹黑馬。