你好，此3款車定位略有不同，雪佛蘭的Equinox在三款車裡個頭最大，優惠力度最大，2.0T版本的動力從賬面資料來看也屬上乘，匹配的9AT HYDRA-MATIC變速箱，在經濟燃油性方面也得到了一定保障，如果考慮物美價廉，強烈推薦；

福特的銳際剛上市沒多久，定位在Kuga和EDGE之間，是一款緊湊級城市SUV，目前沒有什麼終端優惠，但配置給力，四驅+第4代EcoBoost 2.0T+8AT+犀利的顏值，適合追求一定駕駛感和個性需求的車友；

至於林肯的冒險家，2020款中國產車型要到3月份正式上市，可以簡單粗暴理解為是銳際的高階版車型，配置用料要更高階，同時它也是林肯MKC的換代車型，當然中國產後的售價也會下探不少，如果想要追求美式豪華品牌的那種感覺，不妨可以等等。

一、雪佛蘭Equinox

Equinox作為雪佛蘭在緊湊級SUV領悟一款拳頭產品，憑藉高顏值，尤其是RedLine版本，廠家專屬運動套件確實解決了很多朋友後期改裝的煩惱。2.0T匹配9AT的動力系統更是同級別領先，這款明星發動機是通用集團一款非常棒的機器。

二、福特銳際

這款車是福特在今年推出的一款新車，這款車其實就是國外版Kuga，顏值方面其實和福特現款車型都差不多，馬丁臉已經成為福特的標籤，這款車在動力系統和四驅系統上也是比較優秀的。

三、林肯冒險家

林肯和福特的關係我想你一定知道，這是長安林肯的首款車型，對於很多想買豪華品牌卻又囊中羞澀的朋友提供了一個很好的選擇。這款車目前還沒有上市，不過它的做工和用料應該是這三款車裡最好的，但是價格也是最貴的，動力方面和福特銳際一樣，沒什麼新奇。

總結一下，因為你的需求是物美價廉耐用，所以豪華品牌林肯第一個排除，其次在耐用方面Equinox和銳際其實都差不多，但是Equinox由於上市時間更長，口碑也更好一些，至於銳際我建議你自己去試駕一下。

圍繞這三款車型物美、價廉、耐用，我來給題主分析一下，首先林肯要被淘汰，即使將要中國產化但是不可能和Equinox、銳際一個價位，價廉這一關過不了，剩下兩款目前只能對比2.0t版本，因為銳際目前只有2.0t三款車型價格18.98萬～21.88萬，Equinox2.0t兩款在售價格為22.59萬～24.59萬，指導價格上Equinox是高於銳際的，實際終端價格上因為銳際是剛上市車型，目前沒有什麼優惠政策，而Equinox目前市場終端優惠大多在4～5萬元左右，實際成交價是低於銳際的，但考慮到銳際是新上市車型，在內部配置上是高於Equinox的，綜合考慮下來的話兩者在價格方面的差距並不是很大。物美方面的話，華人買車很大一部分人以大為美，在兩車尺寸方面Equinox是佔有一定優勢的，外觀方面Equinox更有美系車一貫的硬朗風格，整車更顯霸氣，銳際走的是清新路線，給人一種小家碧玉的感覺，缺少了美系車一貫大氣威武的感覺（外觀方面個人傾向於探界），好在內飾方面銳際是領先於Equinox的，我想這也是最沒有爭議的地方。耐用方面的話二者都是搭載了各自集團的明星2.0t發動機加四驅系統的，動力表現的話二者也都是基本相當，在傳動系統方面，Equinox搭載了通用最新的9at，銳際為福特集團的8at，網傳兩者at為兩集團共同研發後福特捨去了一個檔位，具體真假我就無從考證了，不過從市場反饋來看，通用的9at目前在別克、凱迪拉克、雪佛蘭等車型上已經大面積裝配幾年時間了，並未有大範圍的投訴反饋，也比通用前兩代的6at口碑要出色很多，福特集團的8at第一個裝配在FOCUS車型上，奈何銷量不是很好還未建立起有效的口碑，現在的銳際、EDGE都以搭載此款8at，需要一定的使用者體驗才能建立起有效的反饋，現在還不好枉做定論，從目前情況來分析的話通用的9at還是值得一試（並不代表福特8at就一定比通用9at差），用料方面在國內市場來說美系車還是比較良心的企業，不像某些車企為了利益而無底線無下限，以上僅供參考，如有不正，請勿噴！！！謝謝

先說物美價廉，那麼肯定要排除林肯冒險家了，畢竟林肯屬於豪華品牌了，而且目前林肯還沒有正式中國產，那麼冒險家中國產之後的價格肯定也是要高於Equinox和銳際的，冒險家可以看成是銳際的換殼車，因為有品牌溢價，所以價格要比銳際貴5萬左右。

從綜合表現和價格來看，Equinox的定位要比銳際略高一些，而且售價方面也是要略貴一點，不過Equinox上市至今已經有比較長的時間了，所以目前是有優惠的，而銳際是在不久之前剛剛上市的，雖然指導價已經很合理了，但是目前是沒有優惠的，綜合下來看的話，還是Equinox的價效比更高一些。

再來說耐用性的問題，Equinox上市至今已經有很長時間了，這款車的口碑還是比較不錯的，車主反饋的主要問題集中在車輛跑偏和內飾異響等方面，這些問題是大部分車輛都會出現的。而福特銳際是在不久之前剛剛上市的，所以品質方面還有待市場驗證。

就目前來說，福特銳際和雪佛蘭Equinox的價效比都是比較高的，Equinox可選的動力會更多一些，這兩款車都可以考慮選擇，只是福特目前的銷量比較低，經銷網路也比雪佛蘭少了很多，這也是需要注意的地方。

我是Equinox車主，我推薦Equinox，從今年4月初購入到現在已經使用了近一年的時間，簡要分析一下。

Equinox整體走的是典型的“肌肉風”，外形飽滿圓潤，充滿了力量感，給人一種“肌肉型男”的感覺。誇張的鍍鉻大嘴、線條隆起的引擎蓋、流暢的圓潤車身，都在彰顯著它的力量。特別是遊艇設計風格的C柱，感覺很有特色。很多人說很像轎車加了一個後備箱，但這樣的設計很有個性，整體看起來也很好看，讓欣賞的人更喜歡。

Equinox內飾設計還不錯，整體看起來很簡潔，實用性也很強。但整體用料偏差，塑膠感較強，這也是很多人吐槽的地方，這個也是希望它改進的地方。都是一家子，學學人家別克ENVISION多好呢，對不對？

中控臺中控螢幕和8英寸多媒體螢幕，解析度很高，畫質清晰，操作起來也很流暢，沒有卡頓現象，查詢車況、油耗、胎壓，播放音樂、上網、導航等都可以透過他們來實現。

在試駕的眾多車型中，Equinox的乘坐空間、後排乘坐空間、後備箱及儲物空間都不是最大的，只能說是中等偏上的水平。但是對於一款中型SUV來說，這個空間也足夠用了。因為平常副駕駛不坐人，所以把座椅往前調一下，右側後排這時候的空間可以說是相當誇張的。

我購買的是國五版本，Equinox這款雖然是1.5T發動機，但屬於高功率版本，比ENVISION上的那臺引數高很多，最高功率132KW 180馬力，要知道這個調教都接近大眾2.0T低功率版本的那個引數了。油門深踩下去加速推背感很強，提速很快，但1.5T版本比2.0T版本有差距。

底盤給人的感覺是非常厚重，很紮實，特別是過減速帶或者障礙時傳來的“砰砰”聲，讓你感覺很有自信。但是，減震客觀講調教地偏硬一些，可能是為了與雪佛蘭主打的運動名號相稱吧。

Equinox其實是一款配置相當豐富的SUV。即使是最低配的車型，都會讓你感覺車子的配置真的比同價位的其他車型配置高。我選擇的最高配，無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、加熱真皮電動座椅、安吉星遠端遙控、電動尾門、多功能方向盤、自動空調，6安全氣囊等等，該有的都有了。特別是電動尾門，日常是真心感覺太好用。

車子整體的隔音降噪做得比較到位，配有主動降噪系統。日常開車整體真的很安靜，因為瑪吉斯的輪胎比較硬，所以高速行駛時，胎噪較明顯。

6AT變速箱屬於通用第三代產品，最佳化的非常好，雖然達不到CVT的那種順滑，但換擋頓挫感很小，可以說微乎其微。

整體油耗適中，日常使用綜合油耗8.5L，如果純市區通勤9.8L，但沒有超過10L。

雪佛蘭Equinox是一輛各方面都很均衡的SUV，這個價位這樣的配置可以說是非常良心，價效比很高。

另外兩款車說實在的現在有些小眾，市場佔有率不高，真正的質量也有待於檢驗，不像Equinox已經上市好幾年了，沒有什麼問題爆出，整體很穩定，值得推薦。

準備入手林肯冒險家，外觀內飾空間挺好，感覺高階大氣，良心配置，動力、變速箱夠強。中國產後保證品質，價格適當，保持良好的競爭力。