1、雨刷

雨刷使用頻率相當高，所以壽命不算長，而且為了良好的刮刷效果，一般需要提前更換雨刷片。一般雨刷的維護週期為6個月或一萬公里。質量較好的雨刮片，用2年也得更換。

2、輪胎

輪胎受產品質量、使用條件、駕駛習慣等因素影響，輪胎的壽命可長可短。一般來說，輪胎是否需要更換，主要看磨損情況輪胎花紋磨損到極限就得更換這樣一來，耐磨的輪胎用的時間就長。

不過，還得考慮時間，一條輪胎可以承受5到10年的使用年限。但安全起見，一般最多6年就要更換輪胎了。

3、剎車片

如果剎車片磨損過大，很容易造成制動失靈，相當危險。剎車片跟輪胎一樣，也是根據磨損情況來決定更換時機，到了設計的磨損極限就得更換。剎車片的壽命跟司機的駕駛習慣、用車環境（時候經常重踩剎車），以及剎車片的耐磨程度有關。

4、三濾

我們常說的三濾就是空氣濾清器（空濾）、機油濾清器（機濾）、汽油濾清器（汽油濾）。空濾壽命跟用車環境的空氣質量有關，一般約為6萬公里；汽油濾一般壽命約為2萬公里，如果是內裝在油箱內的更可達6萬公里。

5、蓄電池

一般汽車蓄電池的使用壽命為2-3年。所以如果你的蓄電池如果已經使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命是否到期。

6、汽車大燈

根據發光原理的不同，大燈燈泡可以分為LED、鹵素燈和氙氣燈等幾種型別。不同的大燈，使用壽命不同。當然不論是哪種型別的燈泡，其基本保養常識都是差不多的。根據使用情況，行駛5萬公里或者2年左右更換。

7、火花塞

火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑並附有積炭，則說明存在故障。一般行駛20000－30000公里即應更換。火花塞更換的標誌是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。

另外，如在使用中發現火花塞經常積炭、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現象或氣缸中發出衝擊聲，則需選用冷型火花塞。

8、正時皮帶

現在的汽車正時傳動機構是皮帶傳動，主要成分是橡膠，使用壽命較短。如果未按規定時間更換正時皮帶，老化後會出現傳動機構損壞，嚴重時，可能會使發動機報廢。正時皮帶一般在6萬~8萬公里時更換，建議提前更換為好。如果車輛裝配的是正時鏈條，就不必受約束更換了。

9、車用油液

發動機油、剎車油、防凍液、變速箱油：對於車輛工作時所需的各種油液，按照車輛使用情況，發動機油通常在5000公里或3個月時更換，平時要經常檢查機油量，確保在底線之上;剎車油則建議在4萬公里左右時更換。

防凍液一般在2年或者6萬公里時進行更換，平時注意觀察液麵高度，如果低於下限，一定要及時進行補充;變速箱油在5萬至6萬公里時更換;轉向機油在6萬公里時進行更換。

中國相對於其他國家區來說確實有些同這跟我們交通環境理因素有關係這些因素導致我們車有許零件畢竟容易損

1雨刮

噴些清洗液啟動雨刮留意雨刮動作否流暢否出現比較雜聲如果有話可能雨刮過分壓向玻璃必須做出適當調校如有劃痕刮乾淨可能要檢查否有老化開裂等現象需要換雨刮片

2電瓶

對於電瓶來說頻繁啟動途行駛以及在熄火狀態使用點菸器音響車載電器等裝置都會造成電瓶同程度損耗空調隨車輛點火同時啟動這些都容易導致車輛瞬間負荷過此以往你電瓶壽命會降在車輛點火前熄火前確認車所有電器裝置都處在關閉狀態以及要在車輛熄火狀態時間使用任何車載電器正確方式~

3油封

這些愛油封包括曲軸前油封后油封半軸油封等其中最為見就半軸油封漏油最令人頭疼且維修費用最就曲軸前油封因為般換曲軸前油封要拆卸東西例如正時皮帶或者正時鏈罩蓋其實換曲軸後油封也相當麻煩因為定要拆卸變速器

4剎車片

剎車片個影響行車安全部件車能否剎住程度依賴這部件如果根據厚度判斷般磨到殘厚5mm就要換又或者說剎車片剎車盤尖尖金屬叫聲已經響起來那就必須換根據車輛使用否頻繁確定換時間踩踩猛早換反之亦然

5汽車輪胎

管城市道路駕駛又或鄉村道路或城鄉結合部道路有些汽車使用到年就會有扎胎狀還有個汽車輪胎鼓包

導致此情況最原因就出現坑或寬縫又或凹凸或凹陷井蓋車主開車通常會碰到此狀況那就在直到速度比較快猛然前方出現坑或寬縫又或凸起等都會讓人來及避開碰到此狀況那也只能腳去重剎之後去強行去透過輪胎時間也會壓到此些路面內部結構也會有所損害慢慢就會出現鼓包

6正時皮帶

正時皮帶負責發動機各關鍵部位準確協調對發動機正常工作至關重要旦正時皮帶損氣門點火工作會停止或者亂套發動機將能工作嚴重情況氣缸蓋還會被損——如果這種情況發生發動機就需要修過現在汽車使用鏈條居

7汽車各種濾芯

機油週期也要縮些由於有路況比較差通行效率也各種濾芯過濾各種各樣雜質那在國內管空氣質量還灰塵以及油品質量那都有所差距工作負荷會增許

8排氣管

排氣管車底最輕易受損部件之檢修時別忘看眼尤其帶元催化器排氣管應細心反省

9制動盤

制動盤與剎車片情況基本相同只由於兩者材質同 制動盤比剎車片耐磨換週期也但駕駛習慣對於兩者影響成比例般情況換2-3次剎車片就需要換次制動盤

當汽車維修保養之後去取車或者他們來交車時車主要向服務顧問詢問面那些易損件工作情況否良有無檢查因為如果遇到那些責任心強維修人員他們會主動幫你檢查這些還有在汽車做保養時千萬要跑到其他方或者去休息室待就站在師傅旁邊看他保養看他有沒有偷懶或者偷工減料有些負責任師傅就喜歡宰車放在那邊管自己跑掉車主。

買車和買房一樣，現在都變成了剛需。但是買房是保值，買車卻會貶值，主要是因為汽車是消耗品。然而你知道車上哪個部位消耗的最快嗎？不知道這些，你多久才換一次。

雨刮

在會長看來，雨刮著實是一個消耗品。下雨了要刮，平時車窗髒了也要刮。關鍵它的價格區間比較大，有貴的也有便宜的，所以更換週期也就不一定了。可有些朋友會在意，有些朋友卻不以為然，不就是個雨刮嗎？至於要換？

其實雨刮貼近玻璃的部分是橡膠材質的，時間久了難免會變質。加上它常年裸露在外，風吹日曬，橡膠材質很容易老化。一旦發生老化，它的清潔作用就大不如前了，甚至會刮花前擋風玻璃影響視線。而網上對於雨刮的更換週期也是眾說紛紜，有的說一年一換就行，有的說要三個月一換。但其實由於養護的方式和平時停車的地點有所不同，即使一樣的雨刮也很難有同樣的界定。

其實正常我們自己檢測很簡單，如果你發現，當你使用雨刮時的聲音變得尖銳了，或者雨刮在使用的過程會刮不乾淨，就證明你的雨刮到了壽命應該換了。當然並不建議大家使用過於便宜的雨刮，幾十塊的雨刮壽命確實很短，不過這只是會長用車的個人經驗。

剎車片

除了雨刮很容易磨損，其實剎車片一樣是很消耗的，而且這個消耗關乎我們的安全，更應該給予重視，但是很多車主甚至不知道這個是要定期檢查更換的。

剎車片和剎車盤是挨在一起的，很多朋友以為不用更換，但事實上它的磨損比我們想象的要大得多。

正常如果你的車開了5000公里，就要去檢查剎車片的磨損程度了，尤其是如果你經常跑高速，或者汽車的使用頻率比較高，建議經常檢查一下，看看是不是已經磨損到它的最低值了。如果已經達到最低值，就要更換了。之前有車主表示，自己踩剎車的時候經常可以聽得到聲音，其實很大一部分原因就是因為剎車片被磨損的過於薄，而和剎車盤磨損的聲音。如果不給予更換的話，不僅剎車盤的磨損會越來越嚴重，對於我們的行車安全也是相當有威脅的。

輪胎

相比前兩個，其實輪胎也是直接同地面接觸的，磨損的比重也是比較大的。但是很多朋友也不知道，其實輪胎也是要定期更換的，只是它並沒有一個固定的標準，要根據你汽車的使用頻率而定。

但通常如果你經常跑高速，你就要定期的檢視輪胎的磨損程度了。通常輪胎也是有一個最低值的磨損刻度，如果你發現它已經接近那個刻度或者低於那個刻度，就一定要及時的更換輪胎了。

通常平時日常代步使用，一套輪胎的正常壽命都會在3年以上，但是有時候我們不注意自己的用車習慣，也是會減少輪胎的使用壽命。因此為了可以延長輪胎的使用壽命，我們首先要做到經常檢查胎壓，避免胎壓過高或過低而對輪胎進行的超負荷擠壓；其次如果我們的輪胎補過2次以上，那麼就要檢查的更加仔細，不要補修多次，避免發生事故。

汽車易損件的概念很廣泛！主要是指消耗品！每個系統都有！簡單舉幾個例子：剎車片、剎車盤、雨刷片、車內塑膠件、雨刷片、皮帶，機油、機油格、輪胎、剎車片。有些車的電瓶不是免維護電瓶，還要常常加電水～ 別的部件就看你買的車的質量了，以及你對它的保養