為什麼要說遜色於美日呢？提問預設的條件就有問題。美國的國力實力雄厚，超級大國不用多說了，沒有國家不遜色。但是對比日本，英國海軍航空技術並不落後。

首先是航母，海軍航空兵運作經驗，英國都代表著世界最先進的技術之一。無論是英國海軍擁有的艦載戰鬥機，還是裝備的航母，推進系統，雷達，聲吶都可以自主研發。這比現階段日本拿出手的技術更為核心。即使是在裁軍最為慘烈的80年代，裝備在英軍航母上的艦載鬼怪式戰鬥機，也換裝了英華人自己的大推力斯貝發動機。

如果擴大到海軍技術層面。BAE的船用系統，羅爾斯羅伊斯的艦用柴油機，核潛艇反應堆，山貓，梅林反潛預警直升機，無人機系統，都是日本現階段沒有任何技術儲備的（日軍自己的常規潛艇AIP技術還依賴歐洲進口）。現役艦載機方面，英華人採購的F35雖然是美國的飛機，但是F35B垂直起降版本，裝備了來自羅爾斯羅伊斯的升力風扇，是這一型號戰鬥機最為核心的技術之一。

可以說，英華人雖然不再是過去的海上霸主，防務也深度融合北約作戰分工（日本更加深度的融合美軍防務）。但是仍然擁有著BAE防務和羅爾斯羅伊斯這些巨無霸防務企業，無論是海上實力，現代戰爭技術裝備的運用經驗（馬島萬里奔襲）還是技術研發層面，依舊是碾壓日本海上航空技術的存在。

當代強國說的是綜合實力，英國現在早已不是日不落帝國，早已日漸西山，加上金融危機，使得財政收入動盪，歐盟日子一直不好過，而且連年跟隨美國到處打仗惹事，國家內憂，最好的見證就是過去剛剛發生的法國巴黎凱旋門抗議遊行，如果英國處理我好自己國內經濟發展，有何談起。

首先，在一戰中英國可謂元氣大傷，戰後深陷經濟衰退和財政危機，無力維持大規模的海軍艦隊，在《華盛頓條約》簽訂後大量裁汰艦艇，海軍軍費投入也持續縮減，對航空母艦的發展造成不利影響，在條約有效期內僅完成了2艘一戰時期設計的航母“鷹”和“競技神”號，對“暴怒”、“勇敢”、“光榮”三艦進行改裝。同時，由於無力大規模更新港口基礎設施，擴大船塢尺寸，限制了新型航母的尺度，相比採用大長寬比船隊的日美航母，英國航母多采用不利於高速航行的小長寬比船體設計，進而影響到整體作戰能力，這也是國力不濟對於航母發展產生負面影響的體現。

其次，在兩次世界大戰之間，英國海軍航空兵的發展受到新興的皇家空軍的壓制和束縛。1918年初，為了調整皇家飛行軍團與海軍航空隊在資源分配上的矛盾，英國政府決定組建獨立的皇家空軍，統一指揮所有空中作戰力量，然而此舉卻使海軍失去了對航空兵的掌控，大部分海航人員被轉入空軍，直到1924年才重新在皇家空軍序列內成立海航部隊，但幾乎所有航空事務仍由空軍主導，這一狀況持續到1937年夏季，在政府壓力下空軍才將海軍航空兵的領導權交還給海軍。自知根基甚淺的空軍為了保持軍種的獨立地位，對海軍航空兵的發展採取極力壓制態度，設定種種障礙，極大阻礙了英國海軍航空母艦、艦載機和海航戰術的進步。

再次，受各種因素影響，英國海軍航空兵的裝備建設也舉步維艱，走了不少彎路。在航母設計上，雖然英華人在早期擁有很多天才創意，但在兩次世界大戰之間卻執著於在航母上同時實現飛機起飛和降落的效能追求，提出了雙層飛行甲板構想，甚至一度取消了降落阻攔裝置，事實證明雙層飛行甲板並不實用。30年代初期，英國海軍航母設計迴歸單層直通甲板設計，完成了被稱為“現代航母標杆”的“皇家方舟”號，可是，基於歐洲水域特殊的作戰環境，在後續的光輝級航母上又採用了“裝甲航母”的新概念，儘管從發展的觀點看，“裝甲航母”相當具有前瞻性，但在二戰時期，裝甲航母的實現必然以犧牲載機量和攻擊力為代價，導致英國航母的單艦作戰能力不及美日航母。

現在的話那就是日本了。英國已經沒落了，現在都跟法國搞聯防體系了。現在的歐洲就是一個慈祥和藹的經濟巨人。軍事力量早已大不如前。

關於二樓的觀點我並不認同。首先拋開民族情感不談，在二戰時期日本海軍有著豐富的作戰經驗且不乏光輝的戰例。雖說現在的海自從某種意義上不算海軍，但其艦艇戰鬥力卻不低。原因有三：

1、冷戰期間日本海自的主要作用是聯合美軍遏制蘇聯紅海軍，並以此為目標組建了“八八”艦隊，側重點依次為——反潛，區域防空及對艦。有著豐富的反潛作戰經驗。而在冷戰後，由於蘇聯的解體，俄羅斯又無力維持一支龐大的海軍艦隊。強大的蘇聯紅海軍成為歷史，日本海自的側重點於是發生了改變，將區域防空放在了第一位。並以此組建了新的“九十”艦隊，繼續穩坐亞洲第一的寶座。但同時卻從未放鬆對潛作戰能力的重視。英國和法國現在能拿的出手的也就只有核潛艇了。但就是連美軍都承認，若沒有航母的掩護，核潛艇單獨進入日軍的“九十”艦隊就是找死。

2、日本海自艦艇的更新速度就是美軍也比不上，一般平均30年就一換。現役的艦艇都非常的年輕，形象的說就是正值壯年。不會出現有年代久遠而引發的各種影響戰鬥力的問題。而反觀英法，現役艦艇的年限都在30年以上，唯一剛建的45型驅逐艦並未形成戰鬥力。且現在已由於經濟困難，已砍掉了幾艘45型驅逐艦的建造計劃。

3、日本的造艦能力有目共睹，在被中國及南韓超越前。日本一直穩坐世界第一的寶座。這一點從其艦艇的更換速度上就可以得知。

總之，日本作為二戰的戰敗國，但其海軍建設卻在美國的扶植下一直走在世界的前列，對歷史卻一直不肯承認。這不得不引發周邊國家對其的關注。我們應對日本保持警惕，以防重現二戰時日海軍太陽旗再次飄滿太平洋的“壯觀”景象。

有一個有趣的現象，仔細研究日本海自的艦艇命名就會發現，二戰時的名稱在現在的海自艦艇中都可以找到。這說明日本一直把海自當成對二戰海軍的繼承，卻不知這樣的繼承究竟是福還是禍？

英國皇家海軍曾經執掌世界海權數百年，是一支擁有光榮傳統的海上力量。英國皇家海軍在航空方面經驗和技術確實遜色於美國，但卻要比日本強的多。

英國滿載排水量6.5萬燉的伊麗莎白女王級航空母艦，雖然比不上美國尼米茲級和福特級核動力航母，但也不是日本滿載排水量17000噸的日向級直升機驅逐艦能比的了的。

錢不是萬能的，但沒有錢是萬萬不能的。海軍作為最燒錢的軍種，研製新型武器需要投入資金，建造艦艇和飛機需要資金，武器裝備的日常維護和訓練需要投入資金。英國皇家海軍與美國海軍最大的差距就在錢上。

2018年美軍軍事預算達到了6220億美金；英國的軍費預算為538億美金。雖然英國的軍費在世界上也能排的上號，但是與美國相比只能說是小巫見大巫。美國之所以能夠掌握多種先進武器裝備的根本原因還是巨大的軍費預算。

日本的軍費已經連續多年增長，2018年達到了5.2萬億日元（約合3259億人民幣），與英國差不多。不過日本軍費持續的高增長，使得日本可能在不久的將來超越英國。而隨著持續的高投入 ，日本超越英國也不是不可能。

軍事工業不是單獨存在的，而是根植於國家工業體系之中的。經過慘烈的一戰與二戰，曾經的世界霸主、日不落帝國——英國，跌落了神壇。慘烈的世界大戰，使英國大量輕狀年戰死沙場；國庫資金都耗盡，債臺高築；經濟和工業遭受重創，國力大損。同時，英國國力下降，也使得英國無法在壓制殖民地的獨立浪潮。英國賴以崛起的殖民體系徹底崩潰。

隨著殖民地接連的獨立，英國失去了龐大的市場和原料產地。這給了英國的工業製造業以致命打擊，英國工業規模不斷萎縮。隨著英國工業製造業的衰落，英國軍事工業也不斷的衰落。比如，英國造航母，龍門吊需要從中國進口。

時至今日，英國雖然還有BAE和羅爾斯-羅伊斯等少數幾家公司可以撐門面，但是與“日不落帝國”時期的英國相比確實遠遠不如，已經無法拼湊出一套完整的工業體系。

美國雖然也有去工業化的趨勢，但是憑藉強大的國力，美國依然維持了一套完整的工業體系。美國的工業體量與工業體系的完整程度，是英國完全比不了的。工業能力上的差距，體現在軍工技術上就是，美國可以獨立研製像F-22這樣的先進戰鬥機，而英國現在已經沒有了獨立研製先進戰鬥機的能力。

日本是世界上知名的製造業大國和強國，日本製造馳名全球。但是與英國一樣，日本也沒有一套完整的工業體系，很多武器裝備無法獨立研製。而且由於美國原因，日本在很多領域的發展受到限制。因此總的來看日本和英國在軍工技術領域是半斤八兩，各有所長。

英國皇家海軍參加過不少戰鬥，如馬島戰爭、海灣戰爭、伊拉克戰爭，但是與美國海軍相比，就差的遠了。二戰結束以後，美國海軍一直是美國維護國家利益的急先鋒，數十年來東征西討，參加過數十場大大小小的軍事衝突。所以要論實戰經驗，美國海軍說自己是第二，就沒人敢認第一。

至於說日本，二戰後受“和平憲法”的制約，日本已經數十年沒有打過仗了。因此在作戰經驗方面，日本完全無法與英國相提並論。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。