原油近期日線四連跌，並且連續放量。今天跌破48美元后探底回升，並且在小時線等短週期上形成了較為清晰的築底跡象。以上走勢表明原油將在下週反彈至51美元附近。

1。人民幣升值

2。美國，沙特，伊朗等石油大國大量生產並出口石油

3。石油替代品的出現（天然氣與石油混合，目前沙特在做研究）

4。供需關係影響

石油降價的因素有三個。第一歐佩克組織是否增產，如果增加石油產量，那麼石油價格肯定下跌。第二各國的頁岩油開發技術的開發，成本的降低。也會拉低石油價格。第三就是中東地區是否會爆發大規模戰爭和動盪。如果中東相對穩定，也會相應的降低石油價格。

1、資源行業的股票，和資源品價格走勢息息相關。從發行時石油價格最高150美元/桶（沒查，反正應該在高位），到現在45美元不到，石油價格的大幅下跌是中石油股價下跌的重要原因, 因為這會改變盈利狀況和盈利預期。

2、中石油是壟斷性和能源性企業，但是這種壟斷性不可能再強化，反而是弱化的趨向，所以目前的中石油，可以理解為是他最好的時候，因為我們有理由認為隨著政策保護的弱化他的日子將不會像以前那樣舒坦，不會像以前那樣賺錢容易。股價反映的是對未來的預期，而不是現在掙多少錢。而就其能源性企業的身份，那麼更因該下跌：能源行業的週期性非常強，現在經濟處於衰退階段，能源板塊的股票普跌，中石油當然也該跌了。

3、中石油不是當下最賺錢的壟斷性和能源性企業。即使現在是，我們預期他未來不是，因為我們實在難以找到他未來良好成長性的條件。不具備成長性的股票，或者更準確的說盈利增長性較差的股票，往往是遭人拋售的。

4、提到中石油是大企業，這個大，其實是一種劣勢。太大了，意味著想再擴充套件就不容易。所以，現在大家偏愛具備良好成長性的中小盤股票。

5、在中石油發行的那個年代，人們太瘋狂，人們被忽悠了。不是中石油現在跌得太多，而是中石油的發行價格太高了。當然，我並不是說目前他的股價高估了。

6、這麼大盤的股票，根本沒有人願意炒作。

夕陽產業，規模過大，幾乎不具備成長性，強週期股票，資源價格普跌。 這些作為下跌的理由已經足夠多。

供大於求的時候必定下降。中國是石油消費大國，今年二月份由於新冠肺炎的影響，全華人民大部份都足不出戶，影響了汽柴油的消費，導致了國際原油一路下跌。再加上這段時間世界各國新冠肺炎疫情升級，對將來石油消費預期銳減，石油價格將繼續承壓，一路向下。

石油什麼時候降價？

石油什麼時候降價，這個真的不好說，主要是由於油價的上漲與降價，一方面根據國際原油價格來調控，還有一方面透過國家來進行調控，從布倫特原油走勢圖來看，原油價格處在下跌趨勢，有可能會下探49.930美元，如果跌破49.93美元將會下探44.35美元，這些走勢分析主要透過技術指標來分析，但是也不一定正確，只能說是一種預測。

假如石油價格大幅度下跌，那麼我們國家的進口的原油價格也會大幅度下降，這對於我們國家來說是一個好事情，相信國家有可能會下調油價，油價下降對於運輸行業是有利好的，現在國內高速是免收同行費，這對於運輸行業是有很大利好，帶來好處就是很多長途汽車會下調票價，假如這些運輸行業不下調運費，那麼油價下調就失去了意義，畢竟現在很多人出行，運輸生產物資汽車運量是很大的，高運價對於刺激經濟沒有太大好處。

最後總結一下，樓主的意思是油價什麼時候下調，這個問題我只能從國際原油價格走勢圖來看，從布倫特原油走勢來看，油價目前處在下跌趨勢之中，如果下跌趨勢持續一段時間，我認為我們國家未來會進行油價下調，主要是因為國際原油價格大幅下跌導致的。

關注財神道，投資不盲目，移步專欄，學習更多理財知識

其實石油降價未必是好事。

如果說是新能源替代了石油，改變了現在的生活習慣，那麼這有可能是一個好事，有沒有更清潔的能源。

但是最近的石油下跌是因為全球對能源的需求量整體下降，因為全球的經濟在整體的分化，而且又出現了疫情，所以對實體經濟的打擊非常大，那麼石油等原有的能源現在的消耗水平大幅下降。這從一個側面再次印證這次經濟危機是比較嚴重的。

中石油、中石化、中海油“三桶油”自動對應調整，是指一旦達到新機制中的調價條件，中石油、中石化、中海油即可對應新機制規定價格自行宣佈調價，在國際油價處於一定區間內，當國內油價滿足下調條件時，三大石油公司要在第一時間下調油價。

石油什麼時候會降價，也就是原油什麼時候降價。從國際走勢來看，最近原油一直在下點的，WTI原油已經六連跌，最近一段時間已經從65.49美元下跌至最低43.87美元，跌幅達到33%。

布侖特油也從最高71.75美元下跌至48.94美元，跌幅達31.7%。可以看到，近期原油是持續下跌的，而且跌幅不小，為什麼原油會一直在下跌呢？

主要是兩方面的原因：

第一，原油是工業品，由供需關係決定，全球經濟增長不佳，使得原油需求減少，以及讓投資者對原油未來需求預期悲觀，導致原油走低。

第二，全球資本市場出現了持續暴跌走勢，美股暴跌，歐洲也暴跌，風險資產都在大跌，原油屬於風險資產，同步出現大跌。

如果說國內油價什麼時候下調，汽油、柴油什麼時候降？那就瞭解一下，國內成品油價格的形成機制。

2013年3月26日，發改委對成品油價格調節機制進行了進一步的完善，第一是縮短調價週期。將成品油計價和調價週期由現行22個工作日縮短至10個工作日，並取消上下4%的幅度限制。第二是調整國內成品油價格掛靠油種。根據進口原油結構及國際市場原油貿易變化，相應調整了國內成品油價格掛靠油種。

2016年1月13日，國家發展改革委釋出訊息，決定進一步完善成品油價格機制，設定調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。

這就是目前中國成品油定價機制，每一次油價漲還是跌，主要取決於調價視窗期時國際油價的漲跌情況。

根據調價安排，2020年一共會有25輪調價視窗期，在2月18日油價調整時，每噸油價下調415元和410元，下一輪國內成品油調價視窗開啟時間為2020年3月3日24時，2月18日至今，國際油價下跌已達到15%，那麼3月3日國內油價會不會大幅下降呢？

截止本輪成品油調價週期前9個工作日，原油變化率為0.89%，從調價機制來說，國內成品油價格應該是要小幅調升的，但是考慮到之後國際油價出現了大幅下跌，如果國際原油在下週一繼續下跌，那麼在3月3日調價週期，國內油價大機率不會再調升了，如果油價繼續大跌，則成品油價格有望再次迎來下調。

從目前的情況來看，3月3日國內油價調價大機率會擱淺。

石油什麼時候降價，要看三方面原因，分別是國際油價變化趨勢、匯率變化、成品油價格的最新規定，中國的油價就是由這三部分原因決定的。

國際油價對國內油價的影響

石油是工業發展的必需品，最少現在還是這樣，雖然中國也是產油大國，但相對於消耗來說還是嚴重的不夠用，中國是一個很依賴石油進口的國家，對外依賴程度已經接近70%。也就是說，我們日常消費的石油中，有7成是從國外進口來的，因此，國際油價波動對國內油價的影響很大。

匯率對國內油價的影響

我們進口國外石油就會牽扯到匯率的問題，之前石油輸出國只認美元，要想買石油只能用美元，這樣，我們進口石油時，就要先用人民幣兌換對美元才能買到石油，如果這期美元兌人民幣匯率產生大幅度的波動，就會對進口成本產生很大的影響。比如說2018年人民幣匯率從6.3元兌換1美元波動到7元人民幣兌換一美元，人民幣對美元貶值，對於進口來說就需要付出更多的人民幣才行。原來1萬美元的石油，國內企業只需要付出63000元人民幣就可以，可人民幣貶值後，就需要付出70000萬人民幣才可以，顯然，人民幣貶值會提高石油進口成本，抬高國內油價。反之，人民幣升值，會降低進口成本，讓國內油價降低。

成品油價格的最新規定

中國成品油價格有專門的制度，現行的制度是這樣規定的，國內成品油價格在國際油價40-80美元之間時，跟隨國際油價正常波動，在80-130美元之間時減少波動的幅度，也就是說，國際油價超過80美元后，國內油價的漲跌會小於國際油價；大於130美元或小於40美元時，國內油價停止波動，意思是在國際油價超過130美元后，國內油價按國際油價130美元定價，不再上漲，在國際油價低於40美元時，國內油價按40美元定價，不再下調；國內油價每10天調整一次價格。

總結：中國油價就是受以上三方面，國際油價、匯率、成品油價格制度的影響，什麼時間價格調整就看這三方面共同作用的結果。