天劍150真的不錯，能跑到115.百公里不到2升油，車震動也很小，噪音也小，就是座位有點硬，還有就是排氣管焊接處容易生鏽，我勻速80公里每小時，實測過一箱油能跑600公里。

以上五款車型就是這個價位內綜合表現比較不錯的幾款摩托車，它們的選擇主要就看品牌認知度和具體預算，以及車輛整體效能。以上車型車中，車友們你更看好哪一款呢？

雖然不能說所有但至少有8成的男人有著或曾經有個機車夢，騎著帥氣的摩托車在公路上撒野，其實入門級摩托車並不貴，何不先來一輛試試水呢？本文就為大家帶來了1萬左右摩托車排行榜，如春風150NK、飛致 YS150、本田Phantom150等等，這些最值得買的一萬摩托車你看中哪個了？春風 150NK ABS CF150-3>>

02

建設-雅馬哈 飛致 YS150>>

03

五羊-本田 Phantom150>>

04

建設 無界王 JS150-31

05

豪爵鈴木 銳爽 EN150

06

力帆 KP150F LF150-10F

07

力帆 KPT200 LF200-10L

08

宗申 Z2 ZS200-76

09

貝納利 Benelli 紅寶龍TNT150BJ150-29B

10

建設-雅馬哈 天劍150 YBR150

春風 150NK ABS CF150-3

150NK在外觀上，全原創的歐式造型，運動時尚，瞄準了年輕使用者群體的需求。配置上搭載單缸水冷發動機，這款發動機的最大功率為8.8kW/8500rpm，最大扭矩為10.7Nm/7000rpm。同時水冷電噴以及全車豪華配置也是也足以傲視江湖。作為一款1萬元左右的入門級摩托擋車，其時尚動感的的外觀，對於追求時尚的年輕使用者群體來說，150NK的外觀設計完全貼合了他們的需求。建設-雅馬哈 飛致 YS150 。飛致150, 是以Yamaha的全球車款FAZER 150(飛致150)為原型開發的。飛致150使用一具風冷四衝程單汽缸、OHC兩汽門的電噴發動機，但在引擎轉速7500rpm時即可釋放出9.5kW的最大功率，這在中國產150的跨騎車中，已經算是非常大的功率輸出。飛致150配備了ECO，仔細觀察的話，可以發現它的儀表比一般車款多出了ECO指示燈,當騎士在轉速,油門開度與速度配合時,ECO指示燈便會亮起。五本Phantom150這款車，是國內合資品牌第一輛真正與國外同步上市的車型，以往合資品牌的各款車型都要比國外上市時間要遲個三五年。前衛炫目的外觀，良好操控穩定性，中段轉速輸出大動力，良好的輪胎抓地和剎車效能，較短行程的前減震和偏硬的後減震，這些都意味著這款車型完全定位是一款城市道路用的運動街車，適合彰顯個性，追求時尚的年輕人群體，駕駛這樣一輛車行駛在城市街道上，絕對是眾路人眼中的焦點。

中文名稱：五羊-本田 Phantom150 WH150-2。名稱 Phantom150

型號 WH150-2

型別 跨騎車

品牌 五羊-本田

上市時間 未知

平均零售價 12747

發動機引數

實際排量(ml) 149.2

缸數（個） 單缸

衝程 四衝程

最大功率（kw/rpm） 9.0/7500

最大扭矩（N·m/rpm） 12.52/5000

冷卻方式 風冷

供油方式 化油器

啟動方式 電啟動

官方油耗（L/100km）

網友實測油耗（L/100km）

環保標準 國Ⅲ

車體引數

長×寬×高（mm） 2055×745×1080

座高(mm) 773

最小離地間隙(mm) 159

軸距(mm) 1330

空車質量(kg)

整備質量（kg） 140

阿普利亞cr150，復古車一臺，主要特徵：好看+高轉。

排量150，我騎的極速表顯132，應該還有量，前面貨車出現，收油剎車了。請注意，表顯。

這個車，大部分人對他的負面評價：不好騎、坐姿難受、高轉不利通勤、不好帶人、油耗高、排氣燙腿、貴、價效比低、排量小點了、拖檔，咳嗽等等。

這個車，大部分人對他的正面評價：長得帥，長得還行吧，長得一般，長得不難看。

一個一個說。

1，不好騎：跟驪馳猛鷙甲魚巧格水鳥忍金翼比，確實真tm不好騎。哪兒不好騎呢？頻繁換擋，一腳剎車減倆檔，左手左腳你就忙活吧。還真別說，有些人就喜歡這樣折騰，比如我。

2，坐姿難受：沒有之一，無敵於天下的難受。但是有些人就能習慣，比如我。

3，高轉不利通勤：動不動就6千到1萬，這個轉速紅綠燈面前很費左手，你老得半聯動，絕對適合新手，請注意，適合新手。新手就得多練習半聯動的感覺，新手就得透過咳嗽拖檔來判斷是否該加減檔，不要總是低頭看檔顯。這叫有失必有得。

4，不好帶人：放些屁，帶同性呵呵，轎車我都不想帶。帶異性哈哈，這個車絕對拉進距離，軟妹子就是這樣感受的。軟。如果你後座是個陌生的姑娘，那你應該慶幸你騎的是CR150。

5，油耗高：說高轉機油耗高的，那是理論而已。實際上百公里2.56個油，我佳御110踏板的油耗是2.2，vespa春天的油耗是2.6，號稱最省油的，請注意是號稱，雅馬哈飛致250百公里1.8升，能差多少？100公里差1個油，1萬公里差100個油，多少錢？730塊左右，好像可以接受吧？並沒有貴得離譜，放心燒油吧。

6，排氣燙腿：並沒有，畢竟是個150，那些排氣管子不在腿邊的車：900、650、752，你問問他們熱不熱，沒一個說冷的。當然，跟150其他車比，是，真，的，熱。

7，貴，價效比低：很多人看車往往忽略一點：設計。設計師是要工資的親，真的要花錢請設計師。你看看中國產車那些造型，哎呀我去，有沒有好看的，有，有沒有難看的，太多了，尤其踏板。很多人總認為發動機變速箱要成本，車架子輪子電控要成本，其實，設計也是要成本滴。帥也是一種價值，是要花錢買的，請記住。

8，排量小：確實，排量不大。它號稱地表最強150，在雅馬哈活著的情況下，有些誇張了，不過確實很強，著實是關張趙，真不是劉備。

9，拖檔，咳嗽：這個現象有，很有。原因在於你用低轉機的方法騎，它一定拖檔咳嗽。有一天我騎了一次幼獅500，習慣性的8，9千換擋，我發現，6789千轉速的時候，動力幾乎沒有明顯變化。發動機本來就是有調校取向的，不同取向滿足不同

人群，不要因為低轉機馬路上多見就認為高轉機是壞東西，你非要用老年痴呆的騎法騎所有的車，那真的是阿爾茲海默症了。

總結一下：

1，不要用低轉機的標準和騎法去評價這輛車，就像你不合適用中國婦女的三從四德評價美國妞一樣。

2，不要被所謂的坐姿不舒服，燙腿，費油嚇到，沒那麼誇張，事兒逼除外。

3，通勤問題，可以通勤，但跟驪馳飛致踏板比，還不如共享單車。這就好比睡沙發和睡席夢思一個道理。

4，樂趣，這個車的騎行樂趣很棒，很喜歡，我在很多老鳥的不建議購買後，毅然決然得購買了這個車，我發現，並沒有他們說的那麼可怕，我想他們可能沒有騎過這個車或許彼此的快樂點不一樣，我喜歡高轉的爆發力，越給油越有勁兒的感覺，低轉機騎過，轉速拉高以後，越來越疲軟。

5，顏值，顏值很高，即便有人不喜歡他的樣子，依然改變不了它高顏值的標籤。如果你是騎士，帥是一件很重要得事兒，請注意我說的是騎士，送報紙的那種不算，我們太喜歡以貌取人了，所以，你得先有樣，再考慮其他的事兒。一個漂亮的沒內涵的姑娘和一個醜的有內涵的姑娘，你更願意留誰的微信。

6，新手建議，很多新手對這個車感興趣，因為好看，且價格便宜2萬塊，掏的起，修的起，保養的起，排量親人。一個建議，買。如果你去問所有的老司機，他們一定會列舉這個車所有的缺點，但我還是建議買，原因很簡單，所有的老鳥都是新手過來的，他們在新手時代同樣也追求過顏值和那些不切實際的幼稚的想法，所以只要你喜歡就應該毫不猶疑，不經歷風雨怎麼見彩虹，不騎各種車你怎麼成為老鳥，你哪有發言權。這就像剛開始找女朋友非得找個漂亮的，後來才發現，有時候能居家過日子比漂亮更重要。但你不經歷這個過程，又怎麼得出這個結論呢？