有一點了解的地方，就是我一個朋友開除甲醛店的。他測過25-35萬的很多車型說紅旗h7最好。

其他方面就不知道了。

紅旗H7這款車雖然上市多年但是沒啥知名度，銷量上也非常的一般，也就在紅旗H5上市後順便帶起來了H7的銷量，作為一款25萬元起售的車型，這個價位讓人望而卻步。

紅旗H7的外觀比較穩重商務，對於年輕消費者來說沒有任何吸引力，追求動感時尚的他們應該不會多看H7一眼，主要針對年齡大一點的群體，而且對紅旗這個品牌有著情懷的人。

紅旗H7的內飾跟外觀一樣的風格，18款車型將方向盤中心經典的向日葵換成了漢字，這種四副式的方向盤有點老氣，座椅都是真皮的，在用料和做工上紅旗還是很下功夫的，當然在配置上也十分的齊全，畢竟自主品牌敢賣這個價格，總會有些亮點。

紅旗H7搭載了三款發動機分別是1.8T、2.0T和3.0L的V6發動機，匹配的都是6檔手自一體變速箱，動力表現還是較為不錯，油耗在10L-11L左右。

總體來說，紅旗H7主要走的是高階商務範，對於成熟人士來說可能會有一些吸引力，配置和空間還是很不錯的，其他方面表現比較中規中矩，價格和品牌價值會影響紅旗H7的銷量，說真的大街上看不到一輛，紅旗H5還是見過好幾輛。

它是模仿豐田的CROWN和CAMRY的，比它們油耗高2升。希望華人自強，造出更好質量汽車，新H7還可以，技術進行改進，超越日系汽車，H7商標改一改，改成和賓士差不多樣子商標，我設計了紅旗新車標，有需求的可以聯絡我ok

我個人覺得，紅旗h7的關鍵不是質量和品控，更加關鍵是價格和產品力。

怎麼說呢，對於現在的汽車行業來說，對於2019年的汽車市場來說，質量和品控只是評價一輛車好壞的一個最基本的門檻，什麼意思，就是說如果你連質量都做不好，如果你連品控都保證不了，那麼你就不配在2019年市場上釋出。

所以，對於紅旗這個品牌的車來說，應該有更高的目標，就是產品力和價格，要怎麼確保它有足夠的產品力，這個產品力可以直接和合資車才是消費者希望看到的，而不是還僅僅停留在質量層面，這樣的格局只會讓紅旗走不下去。

對於價格，首先要從定位出發，作為一箇中國產車，你可以買到勞斯萊斯的價格，這個是可以的，只要物價局沒有意見，但是你的車不是賣給物價局的，你的車是要有消費者來消費的，所以中國產車的價格要定在什麼位置，才能滿足現在的消費者，這個問題應該留給紅旗的市場部門。

沒買H7 買了H5 本想花個十幾萬支援一下中國產 能開就行 若不行就當釣魚專用車 沒想到物超所值 後悔當初沒買H7

懂車的人都知道紅旗是中國產最好的車子，可能內飾不是很滿意，畢竟每個人看法不同，到配置，顏值，安全效能，油耗，在同級別的車裡妥妥的排前，買紅旗絕對不虧，等我有錢首選紅旗，買紅旗不僅是情懷，而且買的也是安全，試問合資車除了得個貴發動機好點還有啥拿的出手的，安全效能是否有保障？我買紅旗不僅是情懷，還是相信他的安全效能，不喜勿噴，黑車族有多遠滾多遠，別來搗亂！