兩款車都算是劍走偏鋒的型別，看來樓主對這種外形是能夠接受的。

C-HR可以說是目前最具科幻感的一臺小型SUV了，外形方面極具運動和科幻感，相比吉利ICON方方正正的造型來說是有很大的優勢的。

內飾方面，和外形比起來，C-HR的內飾就沒那麼激進了，中低配版本的懸浮式收音機可以說是讓人很震驚的配置，十幾萬的車連塊大屏都不肯給，只能說豐田過於摳門了。

吉利ICON的內飾比起來豪華感就比較出色了，不過這種方方正正的內飾並不是所有人都能欣賞的動的。但拋開造型不提，全液晶儀表盤、大尺寸中控屏以及電子擋把還是給ICON帶來和非常強的科技感。

基礎引數方面，二者軸距保持一致，C-HR的車長略佔優勢。不過從筆者的體驗來看，ICON在空間方面表現更好，C-HR為外形妥協了太多的空間，尤其是對後排乘客並不算友好。

動力方面，C-HR的2.0L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱的組合在平順性方面表現不錯，ICON的發動機雖然引數更出色，但卻是三缸設計，略有遺憾。另外，ICON的雙離合變速箱在平順性方面相比CVT也是有所欠缺的。

配置方面，二者可以說是各有優勢，C-HR主銷的舒適版相比ICON頂配來說還要貴至少1萬元，但我們還是以這兩款車型進行對比，畢竟如果選擇乞丐版C-HR來說的話基本上就沒有對比的必要了。

對比來看，C-HR的膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊是ICON所不具備的，但ICON的併線輔助、車道保持輔助、道路交通標識識別、前後駐車雷達、全景影像、陡坡緩降、前排無線充電、前排座椅加熱/電動調節、後排杯架以及帶車聯網的中控屏都是C-HR所不具備的。

對比來看的話，ICON的配置顯然是更出色的，畢竟這是中國產車一貫的優勢。

因此，如果樓主對兩款車外形內飾都能接受的話，想要動力更省心就選C-HR，想要更高的配置就選ICON。

首先，這兩款車都是比較時尚的，這個就要看自己的預算和個人喜好了，那麼，我來分析一下，這兩款車的優缺點供君參考。

豐田的CHR 是定位是小型SUV ，比較適合女性駕駛，定價在14.18-18.08萬元，CVT 無級變速，2.0L 發動機，動力充沛，綜合油耗5.7L /100KM ，其優點就是價效比高，油耗低，加速強勁，同時，缺點也很明顯，後排空間較小，風噪大，胎噪大，當然，這些都是相對的。而吉利的ICON ，價格在11.58-12.88萬元，緊湊型SUV ，7檔雙離合，1.5T 的發動機，油耗在5.7-6.3L /100KM ，這輛車設計個性，前衛，外觀就要因人而異了，動力強，內飾好，但是，後備箱空間小，減震懸架過硬不舒服，胎噪大。當然，兩款車的影音及輔助功能都是標準配置。

您好很高興回答您的問題，CHR和ICON都是這兩年出來就比較火的車型而且銷量都不錯，而且這兩款車也很好選擇CHR的後排空間沒有ICON的空間大，您如果對後排空間有邀請就選ICON，還有就是ICON是三缸，後期抖動肯定會存在，就看您對這方面是不是特別在意，接下來我就為您各介紹一下這兩款車，希望對您有幫助。

首先是CHR’（14.18-18.08）萬

在2015年的車展上，豐田就推出一款小型SUV豐田CHR引起了劇烈的討論熱潮。這款車的造型設計是屬於比較酷的一種,前臉造型採用豐田家族最新的設計語言,新車的大燈設計也是十分的不錯,造型設計也是十分的犀利。下進氣格柵造型設計是採用很現代化的設計,這樣的也是很不錯,相當的美觀。而且CHR在操控性方面也是不錯的，其三大件採用全新平臺TNGA下生產，底盤在紐博格林賽道上進行過調教，而且還採用後雙叉臂式獨立懸架，與同級別的車型對比而言它的操控和駕駛體驗都很突出。對於新手駕駛員來說很和善，如果是給您丈母孃買非常的合適。

ICON車長不到4.4米，軸距不到2.65米，可以說是一款典型的小型SUV，而吉利將其定位為緊湊型，所以才有了這個與緊湊級產品一樣的價格。其次，ICON可以說是概念化最強的SUV，這其實是它最大的賣點，但是看久了還是會產生審美疲勞，另外側面總是有種路虎的感覺。再者，1.5T+7DCT的動力組合可能也是在意料之中，但是仍然是一款三缸發動機，雖然現在的三缸發動機還沒有得到大多數人的認可，但是也不要太在意畢竟三缸去趨勢，這款車總體來說價效比還是非常高的，也很適合您丈母孃。