1.從品牌角度說四環肯定比別克有面子。

2.從舒適角度A4L底盤更紮實，更穩。

3.從保值角度說A4L更保值。

品質上，2.0T的Lacrosse要好一些。

奧迪A4L相對於其整車品質價格有些貴了，1.4T發動機車型優惠後也要20多萬起步；同時基礎排量太小，動力一般。2.0T發動機車型動力夠了，但雙離合變速箱同樣是個問題。

從品牌價值講，別克Lacrosse自然不能與奧迪A4L相提並論，但2.0T發動機匹配9AT變速箱帶來的可靠程度是絕對優於奧迪A4L的。

Lacrosse終端也提供了比較大的優惠，20萬的起步價格在合資品牌當中，尤其與Magotan、Passat相比是值得的。

購車，預算足夠的條件下品牌高自然最好不過，但更重要的是整車品質。

謝謝邀請，你這個問題內容有兩問，根據你提出的題意內容，先來回答第一問，德系車大眾奧迪A4L車型，是中型車市場定位車型，同時也是德系BBA三豪華品牌車型之一，奧迪A4L車型從上市銷售時，就帶有德系豪華品牌車型光環，目前在國內汽車市場上，奧迪A4L車型在18年全年共銷售167923臺，相比17年全年車型銷售成績，是上升42.5%的車型銷量結果。

奧迪A4L車型價格從29.30萬一41.10萬，車型銷售優惠從5萬一8萬多元不等(各地優惠有不同)，車型動力裝配有1.4T/2.0T(分高低版)三種發動機形式，其中2.0T低功版車型，是最走量或銷售最好的車型，下面就用奧迪A4L低功版動力車型，來簡單瞭解一下。

19款奧迪A4L40TFSl進取型，指導價30.70萬，銷售優惠5.52萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大190馬力，匹配7速溼式雙離合變速箱，車型底盤是前5連桿獨立懸架+後5連桿獨立懸架。

從奧迪A4L車型價格和三大件配置上來看，車型優惠幅度表現不錯，從車型動力總成上分析，低功版2.0T渦輪增壓發動機有190馬力，同時還有7速溼式雙離合的加持，使車型起步百米加速達到7.9s成績，也是這款雙離合換檔速度快或加速效能的具體表現，最值得一提的是車底盤形式，車型前懸架裝配是5連桿獨立懸架結構，相比麥弗遜式前獨立懸架，其製造成本更高和操控效能更好，是有經濟實力消費者值得擁有。

再來回答第二問，奧迪A4L和Lacrosse比哪個好？，別克Lacrosse車型也是中型車市場定位車型，目前Lacrosse車型在市場銷售上，18年全年車型銷量是69709臺，相比17年全年車型銷量成績，是下降了30.1%車型銷量結果，車型價格從22.98萬一30.98萬，車型銷售優惠5萬一5.2萬元不等(各地優惠有不同)，車型動力裝配有1.5T/2.0T/1.8L混動等，三種發動機形式，其中2.0T動力車型，是最走量或銷量最好車型，下面就用Lacrosse2.0T動力頂配車型，來簡單分析一下。

19款Lacrosse28TAvenir頂配車型，指導價30.98萬，銷售優惠5.2萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大261馬力，匹配9檔手自一體變速箱，車型底盤是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。

以上兩款頂配和低配車型價格優惠後，都是在25萬多元的裸車價格區間，由於Lacrosse是普通品牌車型，車型定價相比奧迪A4L車型要低一些，Lacrosse車型有5.2萬元優惠幅度表現不錯，從兩款車型動力上來看，是Lacrosse2.0T車型發動機有261馬力，相比奧迪2.0T(低功版)只有190馬力要大71馬力，但Lacrosse2.0T車型匹配是9AT變速箱，車型在起步百米加速是7.3s成績，相比奧迪2.0T(低功版)只快了0.6s，同奧迪2.0T(高功版)的5.9s加速成績相比，成績差距還是很大。

Lacrosse車型底盤前懸形式或結構，相比奧迪車型底盤前懸結構，都是不在一個價位層面上，只是Lacrosse車型底盤用料紮實，乘坐舒適性及底盤厚重感覺相比奧迪車型要強一些，當然奧迪A4L車型的乘坐舒適表現也不錯，只是在車型噪音控制上，相比Lacrosse車型要稍遜色一點，兩款車型車內空間相比，是Lacrosse車型有長寬高全面優勢，奧迪A4L車型只有軸距優勢，毋庸置疑是Lacrosse車型車內乘坐空間更大更寬鬆舒服，兩款車型在安全和實用配置上，是Lacrosse頂配車型更豐富實用。

至於你問奧迪A4L和Lacrosse比哪個好？，個人觀點認為，兩款車型在級別定位上是相同車型，但在車型品牌影響力上，又是品牌形象不在一個層次上，從車型品牌價值和車型銷量及保值率上，還有從車型操控效能和油耗控制及底盤結構上來看，是奧迪A4L車型表現更好更棒，也是奧迪A4L車型價值完勝Lacrosse車型價值的重要原因，兩款車型銷量就是最好的證明，也是國內汽車消費升級的具體表現，單論車型價效比是Lacrosse車型高，實際在30萬以內落地選擇車型時，消費者的目光都會鎖定在德系BBA車型上，只是奧迪低配車型只有面子無裡子，如果多加兩三萬選擇高一級別配置車型會更好更有面子和裡子。希望回答能幫到你。

不請自來

奧迪A4L是奧迪旗下一款經典車型，從嚴格意義上來說A4L級以上才算得上真正的奧迪車，其他諸如A3、A1不過是Golf換個殼再掛個奧迪標而已

A4L指導價29.00-41.10萬，目前市場終端普遍優惠再6W元左右，入門車型加上裝飾落地價格可以控制在25W左右，以這個價格入手一輛純正血統的奧迪個人來看還是比較超值的選擇

車身尺寸上，4818*1843*1432，軸距2908，標準的中型車身材，車內空間寬裕，行李箱容積424L，基本滿足日常需求。

動力上，A4L有1.4T跟2.0T可供選擇，最大馬力150~190，最大功率110~140，最大扭矩250~320，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速最快可達到7.9S，完全能滿足家用動力要求，而綜合油耗穩定在8~9L左右，作為一個豪華品牌車型來說也可以接受

配置上，側氣囊、頭部氣簾、胎壓監測、剎車輔助、ESP等被動安全配置項都是標配，而電子駐車、鋁合金輪轂、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、真皮方向盤、電動座椅、自動空調等舒適型配置更是一應俱全，相比其他合資品牌各種減配偷工減料，奧迪還算是比較厚道的了

Lacrosse是別克旗下一款經典車型，官方指導價22.98-30.98萬，目前市場上有4~5W左右的現金優惠，也就是頂配的28T Avenir完全可以30W以內落地，這個價格能買到這麼一輛大車，配置還這麼逆天，絕對超值

但如果Lacrosse跟A4L讓我來選擇，很有可能我會選擇A4L，作為一個非專業人士，作那些複雜的技術引數對比沒意義，因為我也不懂，這裡只從大眾最關心的幾點作比較

Lacrosse頂配落地30W不到能拿下，這個價格只能買到A4L中配車型，看起來Lacrosse實惠許多，但幾年後你去置換新車時便會發現Lacrosse跟A4L差太多了，保值率這個東西雖然不影響你買車但會嚴重影響你賣車的心情，Lacrosse保值率低是普遍的事實

Lacrosse頂配車型配置讓人眼花繚亂，雙層隔音玻璃、主動降噪、HUD等等高階配置更讓A4L望塵莫及，但有句話說的好，配置再多，很多時候等你把車賣掉了都不見得會用一次，夠用最好，而奧迪恰恰抓準了這個點，標配的那些都是實際用車過程中使用頻率最高的配置，而一些花裡胡哨不怎麼實用的直接捨棄，既降低了成本又不會影響使用者體驗

同樣的錢選雞頭還是鳳尾困擾著許多準車主，但從國內消費市場來看奧迪依然是豪車第一陣營，去年還是BBA中銷量第一的存在，而別克最多算三線工薪階層品牌，莫說奧迪，連凱迪拉克這種二線豪華品牌都無法相提並論。試想下，同樣花30W你開個別克，人家開個奧迪，看著人家車尾的四個圈，再看看自己方向盤上的三個盾牌，會不會頓時有股失落感？

通用的變速箱跟斷軸門問題還方興未艾，買通用車就跟買彩票一樣，一不小心中獎半路趴窩了那份沮喪無以言表，而奧迪雖然時有燒機油現象，時間長了各種漏油也層出不窮，但整體上質量還是可以保證，至少比通用靠譜點

總的來說，個人還是推薦A4L，預算充足的話選2.0T那款，畢竟EA888這款發動機經歷了這麼多年市場考驗還是很值的肯定的

還是那句話，有多少錢辦多少事，買車最終還要看自己喜歡，旁人最多隻能給個建議，畢竟花自己的錢，開心最重要