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1 # 紫醉金迷
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2 # 偽球迷說個球
想不到居然能夠遇到一個關於老司機的問題,看到這個名字就感受了一股弄弄的滄桑感,不知道這位題主朋友是不是一位看球多年的老球迷。廢話不多說,下面我們就來聊一聊老司機。
來自德國的諾維斯基,按照起身體素質來說,在NBA只能說的上很一般,雖然說下盤很穩,核心力量很足,但是彈跳、速度在強人林立的NBA中甚至連一般都能難稱得上。單防能力差,腳步移動慢,歐洲大個子在防守上面的通病在老司機的身上也一樣的盡顯無遺。那麼諾維斯基是怎麼成為當初聯盟中炙手可熱的巨星,甚至被譽為NBA最強的外籍球員的呢?都是因為其進攻端超強的火力。
如果只看進攻能力的話,或許諾維斯基能夠成為歷史最強大前鋒。他不光擁有歐洲大個子在防守上的劣勢,他同樣具備了歐洲球員柔和的手感,並將其發揮到了極致。而他自創的金雞獨立的投籃方式,更是無限放大的了他這一優勢。球迷朋友可以想象一下,一個兩米一三的大個子,在你面前投籃的時候,出手點很高就算了,他居然在後仰的同時還要抬起一條腿保護自己,這要怎麼去防守?最過分的是,他的命中率還奇高,你說氣人不氣人?上一張圖,讓大家感受一下防守球員的無力感。
至於老司機為什麼陣地戰能表現如此出色,最主要的原因就是因為他老了。而且結合其投射能力奇佳但爆發力較弱的特點,他可能是最適合陣地戰的球員之一了。雖然老司機沒有爆炸的身體素質,一身功夫全在投籃上。但是其打法也減少了職業生涯對身體的消耗,使得他在年近40歲的時候還能打出高效的表現(本賽季的老司機場均出場24.7分鐘,還能夠以45.8%的命中率高效得到12.0分)。雖然老司機曾經一度被軟蛋,但是最終還是用自己超強的進攻能力,一步一步的擺脫了軟蛋的稱號,晉級為天王。願諾天王能夠保持健康,在NBA賽場上多待個幾年,為球迷朋友們多貢獻一些比賽!
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3 # 躲躲閃閃得不知所措
我迫切想回答一下這個問題,因為我是老司機粉絲。從02年開始看NBA,05年開始看老司機。05-06年老司機帶隊打進總決賽,但輸給了熱火。
諾維茨基今年40歲了,但是就40歲的高齡仍然可以場均得到12分,5.7籃板,1.6助攻。雖然我不敢說他是NBA歷史第一大前鋒,但是單核帶隊殺進總決賽,並擊敗熱火三巨頭,而且三巨頭中還有一位超巨內線納什,就這一個榮譽就可以吹一輩子了。
跟現在的球員不能比的是,在那個時代諾維茨基的投籃距離算得上上游水平了,作為一個大前鋒如果有還算可以的投籃距離是非常無解的,可以有很多戰術執行。
比如高位的擋拆,如果你的防守跟出來,擋拆後,後衛會進行突破。如果你不跟出來,我就擋拆後直接投籃。
再比如高位擋拆後的策應,這時涉及到換防,一個換防的間隙,其他球員可以跑位空切。因為諾維茨基的主攻並不太好,就不說這個戰術了。
陣地戰如果想打好,那必須有一個技術全面的內線。而諾維茨基可以稱的上技術全面。他這一手金雞獨立的半後仰跳投,幾乎投過球場的每一個位置。加上一手騷氣的小後撤步投籃,讓人不可相信的是他還經常造成中投的投籃犯規2+1.
最主要的就是他的這一手投籃太準,可以牽制內線的防守,這樣就可以把內空間擴大,從而為自己隊友的突破拉開空間。
是他讓達拉斯蓬蓽生輝,是他讓達拉斯獲得隊史上的第一個總冠軍,但如今英雄遲暮了。他用20年的堅守詮釋了忠誠。
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4 # 平原公子
因為他天賦好,又20年如一日的苦練和自律,他的手感,他的協調性,放在歷史上都是第一檔的,以後再難有這樣的超級進攻大前鋒了。
在德克小時候,最喜歡的運動是網球,還拿過全國青少年組的第二名,據他自己說如果他繼續練下去,他說不定可以成為納達爾和費德勒。那時候他認為籃球是一項女人的運動,頗為不屑。直到遇到了老頭子霍爾格,老頭告訴他,你不打籃球是暴殄天物。於是,未來的網球巨星來到了籃球場。因為教父的影響,德克與一般的超級巨星截然不同,他不接任何商業廣告,也不使用任何紀經人,一切的事情,都交給霍爾格打理。
而霍爾格則正對他腳步靈活、手感柔和的特點,訓練出了一位歷史上獨一無二的大前鋒,他的外線運球突破、金雞獨立跳投、像後衛一樣運球過半場——這些技術顯示了他是21世紀四大大前鋒中的超級非主流。其實四大大前鋒本質上都是非主流——鄧肯骨子裡是中鋒,德克是7尺得分後衛,KG是蜘蛛人小前鋒,韋伯幾乎是個大個子控球后衛。
德克-諾維茨基不只是打法非主流,他的一切生活和訓練都很非主流。他的社交圈僅限於家人,稱為“家庭社交圈”。唯一的外人是霍爾格,身兼私人教練、徒步旅行的伴侶、國際象棋的陪練、精神導師等職,反而是“家庭社交圈”的核心。
他的整個假期,都會和教父霍爾格在一起,從自己的少年時代開始,教父陪伴了近二十年。他們倆有很多奇怪的訓練方式,和美國球員截然不同,霍爾格孤傲不群,聲稱NBA未必就是對的。霍爾格專門為他設計了各種奇怪的訓練方法,如:抓緊腳踝,將他彎曲得輛獨輪手推車,並讓膝蓋儘量接近地面;倒立行走跳臺階;背向背地擠位;頭頂籃球分腿坐在木凳子上,再站起來投籃……我們可以想見——天王為什麼擁有七尺身高的同時還有高度的協調性和速率,他能夠彎腰運球像後衛一樣突破,能夠在被犯規失去平衡的時候還能穩穩打成2+1,能夠在身體歪成各種姿勢的情況下投籃手型依舊如一。
每次練習罰球和跳投時,霍爾格要求諾維茨基左手練得和右手一樣多。“腦半球功能強的那一邊,其他器官的功能弱一些。”霍爾格的理論近乎瘋狂,但恰恰體現了德華人的科學精神。“我們有時候只練習2個半小時,有時候乾脆不練。”
霍爾格訓練方式奇怪之處還在於他不只是教籃球和體能訓練,還教德克一些小資情調,比如吹薩克斯彈吉他,據說音符節奏的美感能培養籃球手對賽場節奏團隊配合的理解。
德克沒有讓教父失望,他終於是NBA的天王巨星了,小牛球迷都記得他新秀賽季的那個夏天,他汗流浹背狂投了一夏天的三分球,據說數以萬計,資料直接從8.2分3.4個籃板飆升到17.5分,6.5個籃板和2.5個助攻,再下一個賽季,他接過達拉斯小牛的權杖。
之後,就是“狂奔的牛仔”、“德州三強”的時代,他在21實際NBA黃金年代,和鄧肯、奧尼爾、加內特、韋伯一起鑄成了當時西部最華麗的內線群。他在老尼爾森的瘋狂科學實驗下意氣風發,在狂奔的攻守節奏中,打出那些根本不是大個子行為的一條龍運球突破,體前變向急停跳投,攻守轉換閃電般的三分球。那時候他後衛般的外線進攻,鄧肯中鋒般的籃下統治力,韋伯後衛一樣的華麗傳球,加內特覆蓋半場的防守,是西部除了OK組合外最美的風景。
他的進攻有多強?02年季後賽算是司機的封神戰之一。三年級的德克首輪面對正值巔峰、成名已久的加內特。3場場均33.3分+15.6個籃板,命中率達到53.4%。而對面加內特場均24分18.7籃板。命中率只有42.7%,以防守著稱的KG根本無法限制他的進攻。事實上,一對一任何人都無法限制他的進攻。他比所有的七尺長人都靈巧,運球技術嫻熟,半場無死角投射,突破威脅巨大。一旦他擺出三威脅的姿勢,所有防守戰都會頭疼欲裂,你不知道他下一步要幹什麼,他要麼直接一個三分球顏射,要麼就會點起防守者,以後衛的步伐殺進內線,他很容易就能博得犯規罰球,而他又擁有歷史上頂級的罰球命中率。
德克-諾維茨基2011年“一冠封神”,他單核帶隊,一路擊敗了年輕力壯的開拓者、擁有巔峰威少和杜蘭特的雷霆、橫掃了擁有科比和加索爾的湖人。並且在總決賽大家都不看好的情況下,他率領球隊一路逆襲,擊敗瞭如日中天的“熱火三巨頭”,並且多次在關鍵時刻逆轉絕殺,大家都記得他哪個賽季的無比神勇。如果說,2008年之前的德克是個“七尺得分後衛”,那麼從2008年開始,德克就成了一位背身進攻內線大師,所以,他在2011總決賽才會涅槃重生,王者歸來,把屬於自己的驕傲和榮譽親手奪了回來!
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畢竟司機的年齡大了,想要打無球戰術也沒有辦法,反而是多年的經驗和自身的身體狀況讓他能夠好好打陣地戰,而不是拼命肉搏和奔跑。
獨行俠主教練本身就是一個很注重戰術執行的人,在他的教導之下,獨行俠的球員在場上比賽的時候都很認真地打出了主教練的戰術安排。而司機雖然年齡大了,但是他的個人能力也還是能夠立足於NBA的,而且司機可以作為一個戰術點。
司機本身就是一個又投籃能力的中鋒,因為移動速度變慢了,所以才打中鋒的。司機經常是作為陣地戰的一個策應點,因為他有比較高的身高,所以在高位可以為隊友擋拆,接應傳球等都可行。
司機能夠在為隊友做掩護和擋拆的時候,將空間吸引到三分線外為隊友拉開空間,同時自己也可以在三分線外接球投射,因為跑得慢,在隊友下快攻的時候,自己慢悠悠回來追身三分也是可行辦法之一。
所以,能夠打什麼戰術,就要看球員個人有什麼能力。為了讓司機能夠在場上多打,最大限度發揮他的作用,獨行俠就是要圍繞他打戰術,他可以不是核心,但是要參與進攻才行。
司機征戰聯盟近20年,就算移動和活力再怎麼不行,至少他的經驗比其他球員的要豐富,看遍了聯盟的各種戰術,他也是心裡有數,隊友該怎麼跑,會怎麼跑,什麼情況下可以打什麼戰術,這些都是心知肚明瞭。這就是經驗,尤其是在對方上了防守強度之後,經驗就顯得無比重要了。
球隊主教練很優秀,司機的個人能力很強,經驗豐富,心態很好,願意轉變自己的角色和定位,所以司機是聯盟中打陣地戰很出色的球員之一。