戰鬥機執行任務需要編隊飛行，不過大規模編隊飛行比起二戰時期小很多了。他們的作用大都是互相充當僚機，掩護戰鬥機或是轟炸機、偵察機等。

現代的戰鬥機編隊通常規模很小，除了能夠擁有三、四代機的國家沒有多少外，就是這些戰鬥機多具備同時打擊多個目標的能力，空戰密度很小。而二戰時期的戰鬥機需要在一公里左右才能達到交火距離，戰鬥機需要緊緊伴飛，既方便視野觀察，減少視野盲區，戰鬥時“避免葫蘆娃救爺爺”(添油數)，能夠及時拯救被攻擊的隊友。或者當進攻敵方時能夠充當火力補充作用，減少對方生還率。

現代戰鬥機科技含量很高，需要的經濟水平不是一般國家能夠支撐的，數量本就不高。同樣具備同時打擊多個目標能力的戰鬥機在整個戰場上空戰密度很小，幾架戰鬥機就能控制方圓幾十公里的空域。

當然現代戰鬥機雖然有雷達，但同樣有雷達和視野雙重盲區，戰鬥機沒有僚機是很危險的。除此之外戰鬥機倘若有機械故障，有可能僚機能夠透過伴飛使飛機迫降成功，即便不成功僚機也能夠給故障機提供相對正確的參考，便於及時跳傘逃生。

除了戰損評估需不需要跳傘外，機械故障很多時候也許僚機觀察提供參考，既保全戰鬥機，又保全飛行員是最好的結果。

不過四代機出現編隊飛行意義似乎不大了，有專家強調隱身能力，又強調超視距打擊能力都說雙方不打照面，什麼預警機、防空體系不會給對方近身的機會，完全透明的。四代機就是一個空中發射平臺，打了就跑。還有四代機在“量子雷達”面前是不隱身的“矛”式觀點，但是持有這些觀點的人卻又在探討五代機六代機。昂貴到上億元的新一代空中導彈發射平臺？

戰鬥機倘若能夠“以多欺少”，何樂而不為？等被反殺，還是等對方支援戰鬥機趕來把己方戰鬥機全數擊落？

戰鬥機未來不會因反隱身手段淘汰，而且隱身能力再強的戰鬥機也需要僚機，作戰能力再強也需要做好預防機械故障的可能，而僚機就能夠儘可能避免飛行員以外傷亡。除此之外如果己方的戰鬥機效能不如敵對的戰鬥機，倘若有機會“二對一”勝算機率更大，戰鬥機集中在一起也是避免自己落單被圍攻的辦法。

第一，人多力量大，集合在一起火力強大。一個人搬不動的樹幹，幾個人、十幾個人就搬得動。

第二是分工合作。很多架飛機在一起，有前面帶路的，有旁邊警戒的，有全力打擊的，有看沒炸壞的再補一槍的。

手指頭併攏攥成拳頭才有力量。五個指頭分開配合才能做很多事情。

五個指頭分別長在全身各處，就都成了廢物。