天下有一件事是真的，那就是一分錢一分貨！十幾萬不會有一百多萬的購買力，就算能給你帶來不錯的享受那同時也會有他的不足之處。十幾萬買新車的話要豪華大氣那就中國產品牌裡挑，要品味要面子那就5-8年車齡的二手BBA裡去淘。新車給你的是踏實放心，二手給你的是實惠檔次，前提是挑選二手車一定要擦亮眼睛！

一直以來，困擾人們買車的一個最大問題就是——錢。在預算有限的情況下，相信很多人都曾經陷入過這樣一個問題，我是買雞頭還是選鳳尾。

尤其近來隨著SUV市場熱潮的興起，在15至20萬元這一競爭最激烈的價格區間裡，人們可以選擇的是車型實在太多了，合資品牌的高配緊湊級車、低配中級車，自主品牌的頂配車。更令人有些哭笑不得的是，為了搶佔市場，最便宜的豪華品牌都已經快跌破20萬了。

拋開並不主流的入門級豪華車，我也曾拿著20萬的預算思索良久，最終還是決定聽老祖宗的經驗之談。中國有句老話兒說的好：“寧做雞頭，不做鳳尾”，先人們透過實踐得出了真知：往往雞頭比鳳尾更舒服些。

對大多數合資品牌而言，“鳳尾”存在的更多意義是拉低銷售價格，吸引消費者的注意力，進而搶佔市場。也正因此，這樣的車，配置削減得十分厲害，除了一些最基本的功能外，再無其他亮眼的地方，買的就是一個面子。

而隨著自主品牌近來的崛起，一些品牌的產品力已經十分經得起考驗了，更適合普通老百姓，不僅低調有內涵，方便實用，關鍵是後續維修價格十分合理，不會有太大的經濟負擔。

豐富的配置也一步到位，別說你不需要，存在即合理。

最重要的是，現在自主品牌又有了一個兼顧裡子和麵子的新選擇——高階自主豪華品牌。比如，國內全新豪華SUV品牌WEY，旗下兩款車型向德系日系美系法系全面開火，VV5將目標鎖定在了天逸C5-Aircross、馬自達CX-4；旗艦車型VV7則與合資主流SUV別克ENVISION、Tiguan、CRV和X-Trail爭鋒。從各項引數和配置看，WEY品牌確實有這個實力。

我們從大家都瞭解的，自主品牌相對較弱的動力系統進行對比，X-Trail2.5L的發動機，最大功率為137kw，最大扭矩為233N·m/4000rpm，VV7全新裝備的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率172kw，最大扭矩360N·m/2200-4000rpm。在報價上，X-Trail比VV7高了5萬元，但在動力引數上X-Trail卻落在了後面。更不用說VV7豐富的安全配置了，標配13項主動安全配置+21項被動安全配置。

和高價錢的車相比，WEY品牌也沒有輸。同為旗艦車型的VV7和ENVISION2017款28T四驅全能運動型的價格分別為18.88萬和34.99萬，相差了16萬，但在配置上，更便宜的VV7還要更豐富一些，比如LED大燈，全景攝像頭，座椅記憶等，都是用得到的配置，ENVISION只是多了一套四驅系統。此外，由於在軸距上存在優勢，VV7的乘坐空間也比ENVISION寬敞不少。

還有一點不得不提，現在都講究超前消費，或者說用別人的錢賺錢。有句話叫“有錢人都做貸款，窮人都存款”，就是在向大家灌輸一種全新的消費觀念。而且現在的商家為了促進銷售，許多都在做無息貸款，真的可以說是不貸白不貸了。

在金融政策全面，自主品牌與一貫高冷的合資相比，顯得更加親民：ENVISION兩驅精英版售價22.99萬元，優惠4萬，首付50%，兩年免息；東風日產X-Trail兩驅舒適型售價19.98萬元，優惠兩萬，首付65%，兩年免息；東風本田CRV兩驅舒適型，售價17.98萬元，沒有優惠，沒有貸款政策； WEY VV7旗艦版，售價18.88萬元，沒有優惠，定額貸款8萬，兩年免息。

總之，還是要感謝自主品牌的崛起，華人自己爭氣，才能讓合資品牌不斷放下身段來競爭市場，我們才可以花更少的錢有更多更豐富的選擇。如何拿著不到20萬的預算買一輛豪華、大氣、有品味的車？現在看來這個問題已經迎刃而解了。

其實看到這個問題就能深刻的感受到買車也不是一件容易的事情，特別是在只有十幾萬這樣一個尷尬的預算內買車，選擇簡直就是一種煎熬。給各位“劇友”分享一下我自己的選車經歷（僅供參考，不喜勿噴哈！），因為家中本身就有一輛轎車代步，但是出行上班啥的一輛車不夠，也就不再考慮轎車了，先是考慮了MPV但是在十幾萬區間內可選的並不多，而且主要是上下班用，就考慮了SUV。

這一考慮煩惱就來了，SUV這麼火熱的市場，可以選擇的車型太多太多，合資的中國產的，大的小的。我考慮買大一點的車型，一開始看的X-Trail、RAV4、CRV等等，因為本身預算也有限，所以對比選擇就要綜合多方面因素，因而逛各種論壇看看車主都是怎麼評價的。

雖然家裡人都希望選擇一個合資車，即使配置低點也無所謂。但是我比較看重配置，也喜歡嘗試新的事物。自己也有關注中國產車，畢竟中國產車造的越來越好，配置比較高，價效比較高，當紅熱門的幾款車型RAV4、CX-4、VV5、領克01等都去關注瞭解了一下。

反正各有利弊吧，人無完人、車無完車，還是繼續的篩選，媳婦和我都比較注重車的品質，想要比較有檔次、豪華一些的車，這樣可選擇的車就不是很多。

之後經過努力篩選了3款車，馬自達CX-4、WEY VV5、領克01，趁週末去了一趟4S店體驗試駕了一番。其實逛了汽車城很多的4S店，說真的有些合資品牌4S店的服務體驗真的不咋地，銷售人員愛答不理的樣子，十分影響心情。

我們先去了馬自達，指導價：14.08-21.58萬元，媳婦比較喜歡這個車型，大紅色、車也很動感，做工各方面都挺好，整體給人的感覺還是比較偏向於轎車，後排空間稍顯侷促，窗戶比較高，坐在後排有些壓抑，看了15萬左右的車型配置後感覺還是不夠豐富，商量之後就決定看看後面車型再說。

我們就去看了VV5，之前VV7火了一段時間，新鮮事物有些爭議在所難免，VV5整體很有氣勢這是我比較喜歡的，其實剛看到實車時我就心動了，VV5就兩款車型15萬元和16.30萬元，當時在店裡也試駕了一下。我們對做工、配置以及行駛質感都比較滿意，其中VV5內飾做工用料上乘，座椅乘坐很舒適；併線輔助、主動剎車、全景攝像頭、ACC自適應巡航、流媒體後視鏡等等科技配置，都是車系標配；再加上行駛過程中車子操控流暢，沒有頓挫感，車身濾震效果做得很到位，而且最大的亮點是VV5全系標配了Infinity品牌音響，對我們年輕人來講相當有量級與質感。當時我就想立刻定下來，但是為了保險起見，又去看了另一款網紅車領克01。

和WEY 4S店的感覺很像，裝修的都很有檔次和設計感，領克01指導價：15.88-22.08萬元，選擇還是比較多。只是對於領克01的外觀設計還不能適應，到了車內感覺好多了。有質感、做工精細、符合我們的要求，配置比CX-4要強。

看完領克01基本上就PASS了CX-4，我們就在15萬元的VV5和15.88萬元的領克01選擇，在車身尺寸上領克01佔據一點優勢，軸距也比VV5多出了54mm。兩款車都是採用的2.0T發動機，VV5的資料調教更有優勢，最大馬力是197Ps，最大扭矩是355N·m。VV5採用的是19寸的大輪轂，運動範十足。

在配置上面，兩款車差距還是很大的，首先是VV5多了兩個前後排頭部氣簾、胎壓監測、併線輔助、主動剎車、倒車影像、全景攝像頭、定速巡航、ACC自適應巡航、陡坡緩降、全景天窗、運動套件、感應式電動後尾門、多功能撥片換擋方向盤、主副駕駛電動調節座椅、前排加熱座椅、LED自動大燈、後視鏡加熱、流媒體後視鏡（這個很贊）、感應雨刷等等這些都是15.88萬元的領克01所沒有的配置，尤其是倒車影像和胎壓監測，儼然成了自主車的標配，而領克01卻沒有，相對來說VV5的優勢就更顯而易見了，像前後排頭部氣簾、併線輔助、主動剎車、全景攝像頭、ACC自適應巡航、流媒體後視鏡等配置，往往是安全性的重中之重，這不僅是同級別中絕無僅有的，就算是高階品牌也極其少見。對於我這個注重配置的人來說VV5是很好的選擇。

所以在逛完一圈之後我們就達成了共識，第二天到店交定金排隊等車。值得一提的是WEY4S店的客戶體驗做的還是很不錯的，詳細介紹車型、在籤合同的時候也沒有強制要求裝潢啥的，表現出很高的專業素養，另外在金融政策方面廠家也有利息優惠政策，價格上以最低首計算，假如車價為15萬元，先交30%首付約為4.5萬元，餘款分36期還則月供為3194元，總的來說還是非常划算的。

根據自己的實際情況進行選擇吧，選擇這款車也沒有考慮太多，主要是自己喜歡就好，而且從車的做工各方面都做的很好，希望這個中國第一豪華SUV品牌能夠早日發展強大，為自主品牌揚眉吐氣。

煎熬的等車中.......