當股民都在預期這隻重新上市的股票今天會否迎來暴漲的行情之時，超出了大部分人的預期，ST長油開盤後就迎來了大跌的走勢，早盤開市盤中跌幅達到了-34.8%，期間出現過兩次臨停，最終在臨停時跌幅還有-21.81%，可以說重返A股的路上，ST長油就慘遭暴跌，四年的迴歸給予投資者這種行情，已經超出了大多數人的預期。

2010年-2012年連續三年虧損，最終長油暫停上市，在退市整理期間因為徐翔入駐而在上市前引人關注，還有兩大看點是，這隻股票是央企退市第一股和退市後首例的上市的股票，應該來說對它的走勢是很期待的，結果今天的表現差強人意。

從走勢觀察，股價大跌後盤中仍有大量買單湧入，說明賭股價繼續上漲的投機者還是比較多的，其次這隻股票是戴帽上市，若是以炒新的想法去投資顯然不太適合，只能是短線博弈，不過很多投機者應該看重的是股價穩定措施，在ST長油上市前有相關股東作出承諾如果連續20個交易日收盤價格低於4.31的50%，中外運航集團持有的股票鎖定期將延長到6個月。不過雖然承諾讓人感覺股價難以大幅下挫，但是個股風險還是存在的，這種退市股對於大部分股民而言還是不考慮參與比較好，畢竟刀口舔血的事情，風險遠大於機會的。

我來分享下。

首先退市股不能說完全沒有投資價值，只是散戶對公司真正內部的情況瞭解不深，資訊不對稱。

第二：對長油來說是破產清算重組後開始復活的，你看看他的大股東里，除了控股股東外，都是各家商業銀行，為什麼會有銀行？是因為當時放的貸款收不回去了，最後債權轉股權了，所以炒作需要很謹慎，儘量不要參與，銀行是非常著急變現的。

第三：對國資背景類的退市股，在研究好公司全面資訊後還是有一定投資價值的。

這種股票不值得去賭。

ST長油恢復上市後並沒有大漲，而是大跌。當然，它在新三板市場曾連續33個交易日漲停創造了神話，今天的大漲只不過是獲利盤的出逃。裡面有12萬股東，所以盼望著它像新股那樣拉昇是不現實的，不然就是白白抬轎子了。

退市後重新恢復上市的股票很罕見，ST長油也是史上第一個。退市了這麼多股票目前就一個復活，成功的機率和難度可想而知。一個股票走到退市這一步肯定有自己的深層次原因，所以重新恢復上市的機會很是渺茫。

以中弘退為例子，這樣的股票虧損嚴重欠下一大堆債務，而且是姥姥不疼爸爸不愛，它能夠重新上市的機率有多少？就連S丅長油也是四年後才重新恢復上市，其它的股票退市後又重新恢復上市需要多長時間呢？這裡面就存在著時間成本的問題。

最後，多年後新股發行方式可能面臨著比較大的改變，目前來看重新上市的股票已經不那麼吃香，以後的情況可能更加糟糕。當然，更大的機率是一退市就在新三板市場孤獨終老了。

S丅長油是幸運兒 先說大盤

且戰看回調 且退看“兩線"

如我昨日《回擋？回踩？明天見分曉》所言，今日三大股指低開調整。滬指最低點2520點，尚有2514點的1個點未補。巧的是同是滬指今跳空，也有1個點未回補。表明上下兩難。深市和創業板上下的缺口已補，這也給週三留下懸念。

股指跌，量能縮。小陰小陽線的收盤顯示，週三多空還有一搏。其一，今日三大股指均繼續站在5日10日均線之上，有利於多頭整固。但明天很關健，5日或10日線能否守住。其二，考慮到滬指上下各有1點未補，明日滬指必受考驗。結論，今日為良性調整。但須驚惕週三的突然下殺。

今滬市又一亮點不得不提。退市股ST長油重新上市，掀開了A股29年來新的一頁，那就是有退有進的雙向車道而非只退不進(重新上市)的單行道。意義重大。S丅長油的開盤，臨停，和2點57分的集合競價，較為合理。至於重新上市首日不設漲跌幅限制，為啥還跌了。這是因為長油在老三板的股價己透支，且航運業不景氣所致。12萬持有者是幸運兒。想想那些長達十八年，現還在老三板掙扎的原176萬老退市股持有者。在主機板(當時無退市整理板)高價買的，現手裡的1元上下的"毛估估"，幾乎血本無歸。S丅長油僅僅4個年頭重獲新生，說它是幸運兒不為過吧！

明天 回吐盤沉重，注意落袋為安。

ST長油退市後今天恢復上市，首日不設漲跌幅限制，但是以收跌23.20%報3.31元/股告終，不過相對於其在A股市場2014年被強制退市時股價不過0.83元/股還是大漲了不少，主要是在其退市到三板市場後，在三板市場被炒高了4.31元/股，並最終恢復上市後以4.31元/股作為開盤價。

對於退市股，我的觀點都是不值得賭。如果想賭你還不如去真正的賭場來一把，投資股票不是賭博，是走的機率，追求實現盈利偏高的投資機率。試問，過去那麼10幾年裡，退市股也有幾十只，真正能像ST長油這般重返A股市場的有多少隻？

少之又少，不是每一隻退市股都叫長油，能在三板市場鬧出傳奇式的表現，更能成功重返A股上市，長油能有如此表現，很大程度源於其央企退市第一股的頭銜，很多資金都不相信其會真正退市，終有一日會腳踩七彩雲朵歸來A股，這也是徐翔類資金敢於博弈所在，這種情況少之又少，更何況在註冊制推進的背景下，如今再退市，然後折騰個四五年，萬一回來遇上註冊制，還能享有高的估值嗎？

st長油今天恢復上市，並沒有出現大漲，比照股權轉讓系統收盤價4.31元/股，還下跌了1元，跌幅達到了-23.20%。當然，和退市時的價格0.83元/股，確實出現了大幅上漲。

而徐翔正是在0.83元/股這個價格區間裡，狂賭st長油能夠回來。st長油在股權轉讓系統中就已經表現不凡，共計走了27個漲停板，股權價格在恢復上市之前達到了4.31元/股，比退市價格上漲了3.48元，漲幅超419%。

而這種操作，顯然不是散戶力所能及的。在st長油前十大股東名單裡，除了徐翔家族外，還有牛散王東武，st專業戶陳慶桃和重組股高手蔣炳方，這些人聯手能夠炒熟任何一支A股的中小盤。

更何況st長油擁有國企的身份，使重新恢復上市有牢靠的基礎。只要能夠翻身連續盈利，迴歸就不存在問題。而本身st長油在經營上就有先天的優勢，隨著中國石油進口依賴度的增加，長油的業務可謂佔盡了天時人和地理，只要透過簡單的重組，剔除不良資產和虧損的業務，實現翻身和翻巴掌一樣容易。

一個超級散戶聯盟，在股權轉讓系統，興風作浪，一個退市的股權企業，身價居然翻了將近四翻。當然，人家也具備這樣的實力。這顯然不是一場豪賭，能夠恰當的概括的。

徐翔在牢房裡居然比好多自由之身賺的還要多，而且成功逃離了2018年讓人唾棄的熊市行情。不能不說徐翔作為中國股神，有此獨到的眼光和魄力。

但是，這次st長油恢復上市，絕對不是豪賭那麼簡單。

作為我們散戶，就不要做這樣的夢了。想一想當初那些被st長油套牢的散戶們，虧損和遙遙無期的等待中的煎熬，有幾個人能夠承受這樣的壓力。

A股退市的股票有56只，而回來的只有st長油，機率小之又小，賭勝的機率相當小。不要說賭了，那些套在裡面的股民，不會覺得賭有什麼好處的。作為小散，就做一些小散的事情，守住自己的三畝田地，比什麼都要好。而且。A股有退市風險的股票越來越多，我們還是注意不要踩雷，就已經萬幸了。你們說是不是這個理？

我買了退市長油，買了退市五萬博元，還沒了退市中弘。基本上都是買幾萬，留著。博元在老三板賺十幾萬賣了，這個看有沒有閒錢，如果有可以買點放著，能回來賺到最好，沒回來就到炒股陪了，手頭緊肯定是沒必要了

我看散戶還是離的遠當吧，幾千只股票你都玩不好，非得玩這隻垃圾股，弄不好救還得退市，國有企業本來吧可能退市，現在被逼無奈，退了在傷上，傷了在退，推了在上，散戶你有多少年，你陪的起他玩嗎，垃圾永遠都是垃圾，就是股價炒高了，也是個垃圾。

這票不叫妖股？叫仙股嗎？退了市，過三板，摘了牌，回主機板，夢一樣的遊戲，鄭重宣告，我們是搞中國特色的市場經濟滴！你搞退市還有什麼任何一點意義呢？

長航油運再度恢復上市，這是A股市場非常醜陋惡劣的先例，但願是唯一一例。退市規則形同虛設，一個市場二十八年了還建立不起正確的投資理念，行賄造假包裝上市、信批違規 財務造假、內幕交易、坐莊炒作肆無忌憚 此起彼伏 屢見不鮮。股市投資 融資 資源最佳化配置 資產管理等等功能幾乎喪失，淪為“賭場不如”的垃圾場，參與其中的普通中小投資者虧損累累……

股市撥亂反正 正本清源尚未成功，老劉為首的監管層仍需努力。