我是福爾摩斯，一個把新車也當做事故車檢測的男人！

當老哥你看到這些關鍵詞，第一時間想到的是什麼呢？

是對2萬元能買到什麼樣的二手車，感到好奇？

還是對中國產的事故車是個什麼樣子，感到好奇？

亦或是對2萬元的事故車能是個什麼鬼樣子，感到好奇？

接下來就跟著我走一遭吧....

作為一個職業驗車師，你必須要會一項本領。那就是透過肉眼就能判斷出這是什麼品牌的哪款車型。

透過經驗我們即可判斷出，這是一臺出自奇瑞的風雲2轎車！

即使你不認識這輛車也沒關係，走到這輛車的尾部，在後備箱蓋的右側我們能看到這樣的字元（Fuiwin2）。

百度搜索一下：

這確實是小白的不能再小白的一個方法了！

接著就是，要確定這輛車的年款了，每一款車型之間都會有一些細微功能或外觀的改變。熟練掌握這些年款上的區別對一個驗車師而言，還是非常有必要的。

要確定這輛車的年款，最簡單的一個方法就是去看這輛車的生產年份（透過銘牌檢視）。

確定這輛車是13年生產的，那麼之後的內容，我們只需要確定這輛車的款式是13款的還是13款之前的了。

接下來就為大家講解一下他們之間有何區別吧！

這款車在10年上市之後，經過三年的時間才經歷了首次改款（風雲2）。主要的改動在於前大燈造型、下中網造型以及後尾燈造型。

就如上圖所示，13款的尾燈有一種類似迴旋鏢一樣的造型，這種造型使得大燈更有更為突出，使車身線條更加鮮明。

這也是區分這輛車年款最簡單的一個方法。

結合這個方法，我們可以判斷出今天我們所檢測的這臺車是一輛13款的風雲2。

透過銘牌以及中控臺的檔把，我們可以得出結論，這輛車是1.5自然吸氣的自動擋轎車。

1.5L自動擋的車型一共就兩個版本：暢意版（6.25萬）和銳意版（5.85萬）。

兩款車型都是帶中控導航的，而兩者最主要的區別就在於：

暢意版是有：鋁合金輪轂、電動天窗和座椅高低調節，而銳意版是沒有這些功能的。大家在檢測或選購這款車型時可以作為參考！

剛剛聊了一些汽車的車型方面的基礎知識，接著咱們來聊點深層次的東西。

那就是二手車的車況鑑定，二手車的車況鑑定主要分為兩類：

1.事故車鑑定。

2.車輛技術狀況鑑定。

對於這種級別的二手車而言，我們檢測的重心應該放到車輛技術狀況鑑定上面，而不是事故車鑑定。

因為，即使這是一輛事故車，對整輛車的價值影響已經不會太大了。畢竟2萬元的車，還能怎麼便宜嘛！

但，如果是發動機變速箱出現故障，這導致的維修費用可能會超過這輛車的真正價值。

知道這點後，那我們接下來就將會把更多的時間花在對於這輛車機械狀況的檢測上面。

而這也正是一名有溫度的驗車師應該乾的事情，而不是死板的、按部就班的看車。

因為每個消費者的心理都是不同的，那麼首先我們就需要找出這輛車在外觀方面的缺陷並告知客戶，方便我們客戶在購車前有個大概的心理預算。

經過檢測，這輛車有5處外觀的漆面破損(傷底漆)和4個輪轂的刮傷。

一般的二類修理廠噴一個面的價格是200左右，輪轂修復一個的價格也在50元左右。按照這輛車5個面需要重新噴漆和4個輪轂需要修復，一共算下來的費用可能需要用掉1200元。當然這還只是外觀方面的缺陷！

這種價位的二手車檢測起來是非常輕鬆的！

一方面是因為這款車的所有結構件都能清楚的看到，並沒有太多的包裹件。

另一方面則是因為這種價位車型的修復工藝都不會特別精細，哪兒修過哪兒換過是非常容易看出來的。

比如這輛車連線引擎蓋的螺絲就有非常明顯的擰動痕跡（螺絲漆面破損）。

拆引擎蓋的原因就比較多了，比如更換引擎蓋、漆面修復引擎蓋、改裝也需要拆卸引擎蓋。

而且，就算引擎蓋拆過也不能說明這輛車是有問題的....

接著往發動機艙裡面看，基本上是該拆的都拆了該換的也都換了。

一輛車的引擎蓋有過拆卸，在整個二手車行業裡面實在是屬於非常正常的事情。

但如果是一輛車的水箱框架有過拆卸的話，作為普通消費者或檢測人員的你，都必須要警惕起來了，因為這輛車很有可能出現以下這種情況。

其實這輛車的水箱框架以及水箱、大燈都是有過更換的。

這輛車的右前方是有過一次碰撞導致引擎蓋、水箱、大燈更換，如果這輛車的車況只是僅限於此，那這輛車的評級還能達到C級。

但是，在檢查縱梁的時候，我發現了問題：

這輛車的縱梁梁頭位置有超過5cm的變形修復痕跡，雖說沒有切割修復，但是這已經是符合一輛事故車應該有的所有標準了。因此這就是一輛活脫脫的事故車！

但是這種事故並不會對我們平常的使用、用車造成影響！

有沒有感覺很奇妙，精品車與事故車就在一念之間。正因如此，細節與仔細便成為驗車師必須注重的一個技能！

這輛車在事故方面的主要問題就集中在前部，其他部位都只是有一些小型的擦掛事故，有過一些鈑金修復和噴漆修復。

剛剛我們前面也講過了，這種型別的車，有沒有事故已經變得不再嚴重了。

這輛車需不需要維修？

哪裡需要維修？

維修成本是多少？

這些才是這種型別車輛的核心，也是買這款車的消費者最關心的，同時也是我們最應該著重去檢測的地方。

經過檢查，這輛車的發動機、變速箱是沒有過大修的，也就說這輛車之前是沒有出現過大型的機械性故障的。

那麼接下來我們主要檢查的就是這輛車目前有哪些故障的存在，大概的維修方案是什麼？

1.首先發現的是這輛車的氣門室蓋墊和油底殼密封墊有嚴重的漏油現象（已經開始滴了），這種漏油無非就是會加劇機油的消耗，或是增加車輛自燃的機率。

解決的方式也很簡單，要不就像寶馬那樣，後備箱常備機油。要不就是更換密封墊圈，兩個密封墊圈100多點，一桶機油300多，加200的工時費，差不多600就能搞定。還能管個幾萬公里！

2.接著在點火後發現這輛車抖得厲害，接著我就對這輛車的點火系統、節氣門以及機腳墊進行檢查。

發現這輛車的機腳墊的緩衝膠墊已經斷裂掉了，發動機的抖動沒有經過機腳墊的緩衝直接傳遞到了車身，帶動整個車身顫抖。

唯一的解決方法就是更換機腳墊，我目測到的是兩個機腳墊損壞。一個機腳墊100多，兩個差不多300元，加100元的工時費，差不多需要400元。

3.在對這輛車行車電腦進行檢測的時候，我又發現了一個問題：有個代號P0420的故障碼存在。

這個故障碼代表的是這輛車的三元催化效率低，導致這一故障碼出現的原因就比較多了。比如：氧感測器故障、排氣管穿孔了、三元催化堵了。

維修方法大致為：更換氧感測器、清洗三元催化、檢查排氣管是否穿孔、或是更換三元催化。

價格從幾十到幾百元不等，就拿最嚴重的來說。這款車更換一個三元要600元，加上200元的工時費，差不多要800元才能搞定這個事情。

（ps：根據地區以及修理廠的不同，價格會有所差異）

那麼這輛車整個算下來，不含事故對這輛車的貶值。單單是買回去需要整備的費用就高達3000元，這還不算這車保養的費用。

經過這麼一通檢查，不管是這輛車的歷史事故及維修情況還是目前需要整備修復的專案，我們都能非常清楚的掌握。

對於客戶而言，如果他自己請到的是這麼一位驗車師，我想花再多錢也是值的！

所以，各位驗車師朋友或者想要成為驗車師的朋友們！

做一名有溫度的手藝人！

想客戶所想思客戶所思，認真做好每一次檢測，服務好每一位信任你的客戶吧！

那麼問題來了，你會花2元元買這臺中國產事故車嗎？亦或是你願意花多少錢來購買這輛車呢？

手頭有兩萬，如果你家庭月收入不低的話，可以0首付分期買箇中國產車，現在中國產車競爭厲害，競價也厲害，4s店幾乎都有0首付分期購業務，就是隻拿一萬多塊錢的保險、購置稅、手續費、上牌費就可以把車開走，以後每個月還錢就行了。不建議你買二手車，俗話說買新不買舊，2萬塊錢的二手車基本上都是6年以上的車了，以後需要年年審車，能不能審過去又不好說，會有很多麻煩，當然肯定也會有不少大大小小的毛病。所以，寧要雞頭，不要鳳尾。就是買便宜的新車，也不要二手車。可以買個便宜的中國產車，中國產車現在開個10年基本上都沒啥問題了，再說了很少有私家車開10年的，基本上開5 6年就處理了。