榮威rx8和Passat相比，個人認為考慮行駛路況條件差或者自駕遊的話榮威rx8適合，考慮城市代步或者商務場合使用Passat適合。
榮威RX8全系搭載的是上汽藍芯縱置2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為222，峰值扭矩達到了360N·m，符合國六排放標準，百公里的加速僅為9.1秒，對於這樣個龐然大物來說還是可以的，畢竟體重在那擺著，匹配的是愛信的6擋手自一體變速箱。動力可以說非常的充沛，不過排量大的同時油耗也比較高，百公里在11L以上。
且這臺車走的是硬派SUV的路子，越野能力也很了得，四驅車型配備了中央差速鎖以及後橋差速鎖，讓車子擁有極強的脫困能力，應對一些複雜的坑窪路面沒有什麼問題，對於越野愛好者來說應該會有一定的吸引力。
同時榮威RX8在配置上也很優秀，標配了LED遠近光燈、10.1英寸中控屏、感應雨刷、行李箱12V電源介面、倒車影像、自動駐車等配備，除了入門級外會更加的豐富實用，可以說物有所值。
整體而言榮威RX8有著一顆越野的心，硬朗的外觀以及非承載式的車身都說明了這一點，同時配置上也往越野方面進行了傾斜。
而大眾Passat在外觀設計方面來說，採用家族式外觀設計風格。上部進氣格柵設計有大開口。同時，格柵周圍使用粗糙的鍍鉻裝飾條進行裝飾，這進一步突出了整車的氛圍。前燈在設計上也非常銳利。新車的下進氣格柵採用整合設計，集成了下進氣格柵和獨立進氣口。車身的側面造型設計相對較圓，沒有刻意追求非常運動的設計。車身側面的腰線是一條貫穿的腰線，使整輛車看起來更大氣。兩側的大燈設計有兩種顏色，尾部設計有長方形和多條線。
在內飾設計方面來說，中控臺上的空調出風口採用直通式設計，可以說是大眾車型的鼻祖。這很罕見。大眾給新一代Passat的內部增加了一個稍微大一點的中央控制面板。還保留了一些物理按鈕。單按鈕啟動位置也設計在車把的左側，這在啟動車輛時非常方便。新車的方向盤採用經典的三位方向盤設計，整個方向盤是黑色的，看起來更酷。
動力方面依然搭載1.4T和2.0T高低功率發動機，匹配7擋雙離合變速器，平順、沉穩，舒適。
配置升級是重頭戲，頭部安全氣簾為全系標配，1.4T車型搭載8英寸車載智慧娛樂互動系統，2.0T車型則更換全新的觸控空調面板，其中330TSI 精英版以上車型升級搭載觸敏式前排照明燈，豪華版以上車型配備9.2英寸高階智慧多媒體娛樂互動系統、手機無線充電功能等，更多豐富配置，讓全新Passat高中低配車型都更有競爭力。
全新Passat本次升級的主要亮點是智慧車聯絡統。智慧車聯絡統基於上汽大眾雲服務平臺，提供MOS移動線上服務，提供CNS 3.0（9.2英寸螢幕，內建導航，2.0T車型使用）和CRS 3.0（8.0英寸，無內建導航，1.4T車型使用）兩種車機解決方案，涵蓋了線上語音識別、多輪互動、語音控制及自定義喚醒詞四大功能，可實現智慧語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車五大服務。簡單來講，更便捷、更實用、更給力。
智慧語音功能其實並不少見，但能夠根據指令快速準確的做出反應，並不是每個車都能做得到的。全新Passat的這套車載語音系統確實智慧不少，說出喚醒詞和指令，即使在嘈雜的環境裡，系統也能快速做出判斷，實現導航、聽音樂、調節空調等一系列功能。 智慧導航其實就是手機導航功能，還有智享娛樂對於喜歡聽音樂和電臺的使用者來說，是個福音，無需贅述。
智趣出行的功能比較豐富，比如提前獲取停車場資訊，知曉擁堵情況，不停車自動免密扣費功能；比如設定地理圍欄，當車駛入地理圍欄區域內時，家居電器可自動工作；比如自駕出遊時，車隊微信互聯，共享實時地理位置等等，各種小心機配置很巧妙，需要大家慢慢挖掘了。
智聯控車主要用於遠端操控車輛，比如遠端閃燈鳴笛、遠端檢視車輛狀態和遠端上鎖解鎖等，對於粗心大意的使用者來說，這些功能很實用，避免了在偌大的停車場裡瘋狂尋車的痛苦。至於車輛旅程統計、車輛健康報告等功能，用來檢視車輛狀態，一般人用的可能比較少。
其實還有一些比如超速報警功能、違章資訊定期推送、一鍵預約保養等MOS服務，此處不再多說，推薦朋友們去上汽大眾官網或者4S店多多瞭解，畢竟只有親自動手了之後，才能對這些配置有更深切的體會。
榮威rx8和Passat相比，個人認為考慮行駛路況條件差或者自駕遊的話榮威rx8適合，考慮城市代步或者商務場合使用Passat適合。
榮威RX8全系搭載的是上汽藍芯縱置2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為222，峰值扭矩達到了360N·m，符合國六排放標準，百公里的加速僅為9.1秒，對於這樣個龐然大物來說還是可以的，畢竟體重在那擺著，匹配的是愛信的6擋手自一體變速箱。動力可以說非常的充沛，不過排量大的同時油耗也比較高，百公里在11L以上。
且這臺車走的是硬派SUV的路子，越野能力也很了得，四驅車型配備了中央差速鎖以及後橋差速鎖，讓車子擁有極強的脫困能力，應對一些複雜的坑窪路面沒有什麼問題，對於越野愛好者來說應該會有一定的吸引力。
同時榮威RX8在配置上也很優秀，標配了LED遠近光燈、10.1英寸中控屏、感應雨刷、行李箱12V電源介面、倒車影像、自動駐車等配備，除了入門級外會更加的豐富實用，可以說物有所值。
整體而言榮威RX8有著一顆越野的心，硬朗的外觀以及非承載式的車身都說明了這一點，同時配置上也往越野方面進行了傾斜。
而大眾Passat在外觀設計方面來說，採用家族式外觀設計風格。上部進氣格柵設計有大開口。同時，格柵周圍使用粗糙的鍍鉻裝飾條進行裝飾，這進一步突出了整車的氛圍。前燈在設計上也非常銳利。新車的下進氣格柵採用整合設計，集成了下進氣格柵和獨立進氣口。車身的側面造型設計相對較圓，沒有刻意追求非常運動的設計。車身側面的腰線是一條貫穿的腰線，使整輛車看起來更大氣。兩側的大燈設計有兩種顏色，尾部設計有長方形和多條線。
在內飾設計方面來說，中控臺上的空調出風口採用直通式設計，可以說是大眾車型的鼻祖。這很罕見。大眾給新一代Passat的內部增加了一個稍微大一點的中央控制面板。還保留了一些物理按鈕。單按鈕啟動位置也設計在車把的左側，這在啟動車輛時非常方便。新車的方向盤採用經典的三位方向盤設計，整個方向盤是黑色的，看起來更酷。
動力方面依然搭載1.4T和2.0T高低功率發動機，匹配7擋雙離合變速器，平順、沉穩，舒適。
配置升級是重頭戲，頭部安全氣簾為全系標配，1.4T車型搭載8英寸車載智慧娛樂互動系統，2.0T車型則更換全新的觸控空調面板，其中330TSI 精英版以上車型升級搭載觸敏式前排照明燈，豪華版以上車型配備9.2英寸高階智慧多媒體娛樂互動系統、手機無線充電功能等，更多豐富配置，讓全新Passat高中低配車型都更有競爭力。
全新Passat本次升級的主要亮點是智慧車聯絡統。智慧車聯絡統基於上汽大眾雲服務平臺，提供MOS移動線上服務，提供CNS 3.0（9.2英寸螢幕，內建導航，2.0T車型使用）和CRS 3.0（8.0英寸，無內建導航，1.4T車型使用）兩種車機解決方案，涵蓋了線上語音識別、多輪互動、語音控制及自定義喚醒詞四大功能，可實現智慧語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車五大服務。簡單來講，更便捷、更實用、更給力。
智慧語音功能其實並不少見，但能夠根據指令快速準確的做出反應，並不是每個車都能做得到的。全新Passat的這套車載語音系統確實智慧不少，說出喚醒詞和指令，即使在嘈雜的環境裡，系統也能快速做出判斷，實現導航、聽音樂、調節空調等一系列功能。 智慧導航其實就是手機導航功能，還有智享娛樂對於喜歡聽音樂和電臺的使用者來說，是個福音，無需贅述。
智趣出行的功能比較豐富，比如提前獲取停車場資訊，知曉擁堵情況，不停車自動免密扣費功能；比如設定地理圍欄，當車駛入地理圍欄區域內時，家居電器可自動工作；比如自駕出遊時，車隊微信互聯，共享實時地理位置等等，各種小心機配置很巧妙，需要大家慢慢挖掘了。
智聯控車主要用於遠端操控車輛，比如遠端閃燈鳴笛、遠端檢視車輛狀態和遠端上鎖解鎖等，對於粗心大意的使用者來說，這些功能很實用，避免了在偌大的停車場裡瘋狂尋車的痛苦。至於車輛旅程統計、車輛健康報告等功能，用來檢視車輛狀態，一般人用的可能比較少。
其實還有一些比如超速報警功能、違章資訊定期推送、一鍵預約保養等MOS服務，此處不再多說，推薦朋友們去上汽大眾官網或者4S店多多瞭解，畢竟只有親自動手了之後，才能對這些配置有更深切的體會。