年產約25-30架，準確資料很難，涉及非常非常高級別等級的國家機密，作為世界頂級隱形戰機，年產量是非常非常敏感隱秘地資料，一般都是不會對外公佈的，只能是推測一個大概。

首先我認為現在中國殲20產量應該不會太大，至於具體數字，這屬於機密，我想最多不會超過半百。其中的原因有三個。

第一個原因，五代機是集結多種高新科技的新銳戰機，是凝聚著各種先進科技的產物，因而其生產過程複雜性必然要遠遠超過之前的三代機等，且其所需要的生產費用也是巨大的，所以在有限的資金，有限的生產線的前提下，產能不會太大。

我們可以從下列幾張圖看一下殲20的細節，可以看出殲20表面幾乎是看不到鉚釘的，貼合緊密，表面光滑(隱身塗料)，這是為了保證其隱身效能，由此也可以看出中國綜合加工能力的巨大提升，向科研工作者致敬！

所以，因為五代機生產過程複雜精細，高新科技眾多，導致生產週期長，需要的資金量巨大，導致其產量不會太大。

第二個原因，中國五代機研發成功僅僅幾年時間，技術上還存在很大改進空間，因而現階段只需要少批次生產，形成人無我有的壓制優勢，保證對潛在敵人的威懾力。所以現在需要在戰機使用過程中，分析不足，不斷改進，最終一步步走向更成熟，然後在成熟的基礎上，進行大批次生產列裝。

第三個原因，作為飛機的心臟，殲20配套的發動機產能仍舊不足，因而戰機產能也不會太大，不過我們已經在發動機領域奮力追趕，取得巨大進步了，一口吃不成大胖子，所以，再次向科研工作者致敬！以後我們的發動機，一定可以追趕上世界先進水平。

所以，由以上三個原因來看，殲20產量不會太大，但維持中國現階段對於周邊潛在敵人的威懾，我們不虛！我相信，在科技工作者的努力下，中國以殲20為代表的高新科技武器，必將越來越多，保衛著我們的祖國不斷強大。

成飛公司已經建立了第四條殲-20戰機的脈動生產線。據專家推測，四條生產線全力生產的話，中國殲-20戰機的年產量有望達到40架，每年大約能滿足兩個航空團的需要。樂觀估計到2030年，中國空軍將有可能擁有大約420到480架殲-20，可裝備近20個航空團。

那麼，什麼是脈動生產線呢？

以前生產飛機都是在一個固定工位，一大堆技術工人爬上爬下，忙裡忙外的將主體搭建起來，然後再進行費時費力的佈線工作，浪費時間不說，還研製耽誤其他零部件的安裝工作進度。其結果就是工人一大堆，活也沒少幹，吃苦受累不說，飛機卻造不了幾架。最明顯的例子就是中國產殲-15艦載戰鬥機。也許這麼多年來，大傢伙都錯怪沈飛了。不是工人師傅們不下力，真的是在舊安裝體制下速度提不起來。

美國波音公司受其他行業工廠流水線的啟發，率先開創了一種脈動式的安裝方式，簡稱脈動生產線，其實從本質上來說，還是我們熟悉的工廠流水線作業，只不過換了個形式。它的特點是主體結構和佈線工作已經在其他車間做好之後送入脈動生產線，各種零配件由傳送帶配送，每個工種的工人只需要在原地完成自己負責的飛機部件即可。得益於現代軍機模組化的設計，使得整個生產效率大大提高。

據說，F-35戰鬥機的脈動生產線峰值產能可達到一天一架的水平。當然，中國的殲-20脈動生產線也有這樣的潛能，但目前沒有必要這麼趕工。每條線每個月一架就可以，同時以師傅帶徒弟的方式培養更多的技術工人，才是符合中國長遠需要的做法。

這個屬於軍事機密，外人只能推測。

網上流傳的三條生產線的說法不可信。畢竟殲20用的是全新的生產線，就算軍方測評、生產定型和生產線改造除錯壓縮得很緊，也不可能在短短一年時間裡開三條線。

目前最合理的情況是：執行第一條線，建設第二條線。大概最快也要在18年才能開兩條線。也即是說，目前的產量應該在12架左右；到18-19年，年產能夠達到24-30架，即一個團的量；如果政府認為有需要，到20年，可能會維持三條線的產能，產量在36-45左右。

眾所周知，如今世界上五代機作戰格局已形成，而具備這種生產和研發隱身戰機能力的國家只有中美俄。其中美國的F-22戰機、F-35戰機，俄羅斯的蘇-57戰機，以及中國的殲-20戰機、殲-31戰機最具有代表性。這也是讓世界各國投來了羨慕的目光，畢竟這代表著一個國家的國防綜合實力。

美國的F-22戰機早在幾十年前就開始服役了，共生產了195架，如今關閉了生產線。而現在正大力建造F-35戰機，並向多個盟友國家出售；俄羅斯的蘇-57戰機在生產幾架樣機後，順利的透過紅場閱兵測試，有專家預測將會在2019年正式服役。而中國的殲-20也已經裝備部隊，目前，隱身戰機殲-31還在測試當中。

然而，有的軍迷們就不太理解，既然殲-20技術已經成熟，也已裝備了部隊服役，按理說國家應該重點扶持成飛公司，開足馬力日夜不停的建造更多的殲-20戰機，以淘汰落後的三代戰機。但是，根據媒體介紹，中國的殲-20的生產速度並沒有提高，反而卻降低了不少。其實部隊目前裝備的殲-20戰機都是在去年5月份之前生產的戰機。甚至有人推測，按殲-20的生產速度，可能一個月都沒有生產一架。而當運-20的脈動生產線經過媒體的曝光後，外界紛紛認為這種新型的生產線為何不用在殲-20戰機生產上，即使達不到美國F-35戰機年產200多架的要求，但是三五十架應該不成問題的吧！

殲-20戰機的生產量過低讓人們再次置疑脈動生產線的作用是否名副其實。俄羅斯航空方面的專家做出瞭解答：他認為，殲-20戰機雖然裝備了部隊，但它仍然屬於測試階段。而他認為殲-20還需要去逐步的完善和升級改造，過早的服役並不是什麼好事。而殲-20最需要改進的地方主要就是動力系統和航電系統。這是中國第一次獨立研發的第五代隱身戰機，在很多地方沒有經驗可借鑑，需要自己去不斷的摸索和嘗試，即使是美國生產F-35戰機，也是經過不斷的發展和完善的，而且美國又有研發F-22戰機的經驗和基礎，所以生產F-35速度造得快也是正常的，還需要保證技術在未來十多年內保持著絕對領先的優勢。

而殲-20戰機也需要經過中國空軍的不斷飛行磨合，甚至還要經過各種模擬對抗，去檢驗動力、隱身、航電方面出現優缺點。只有經過部隊的使用才能發現問題，並著手解決問題。畢竟一款戰機還沒有成熟就開始大量列裝部隊，那麼再改進維護時就需要增加很大的成本，甚至是影響飛機的飛行效能。

我們不為佔領國際市場，殲-20第一個批次也生產不了那麼多。生產一些先用著，世上所有的戰鬥機，都不是一生產就變成變現工具，開足馬力可勁造，造來造去一點冗餘性設計都沒有。如F-35C型想修改一個毛病不斷的起落架，都不成。所有F-35型號，都不能在7000米以上飛行，毛病不斷，購買國家又多，買是一回事，能不能用，是另一回事，買了就得請賣家去修，修是另外付費的，修不完的毛病，花不盡的錢，修到最後，就成了保護費，有與沒有一樣的。殲-20不然，臨時並沒有外銷的打算。

★如果全力開工。那是一條或數條脈動生產線，一年多少架的產能可以算一算，此前還用得是AL31，現在我們有了“太行”，裝上“峨眉”也沒問題，我們要的是壽命數千小時的“峨眉”，技術上亦無大礙，但眼下正在實驗當中，不要低估了我們自己的能量，也請不要誇大其事，想生產多少有多少，殲-10都是智慧工廠，可以日夜開工，無人值守，殲-20生產線級別當然更高些。有無人機開始伴隨作戰，五代機作戰樣式，與三代不同，更與二代差別相當之大，數量不需要那麼多。還有五代和四代配合作戰，殲-20保有一定的量就可以。

★平臺優秀。戰機優秀與否，要看其改進升級空間大不大，瞄準了未來，就能保持一定時間的先進性。現在議論殲-20者不少，都對其平臺大加讚賞，改進上極富精神，帥著呢。“威龍”總師給殲-20寫過一首詩，寫得就是2035年的殲-20，那時它是中國空軍主力，六代機正是骨幹，想想那真是滿滿的感動。我們是按最高等級來打造殲-20，採購價格是此前數倍，未達到理想終極狀態，就大量生產，就會造成浪費，過慣了苦日子的空軍，那是相當講究，不會大量採購，待其技術狀態更理想一些，投入第二個批次生產，可以稱為殲-20B，才是我們要批次裝備的。

★動力十足。不能只盯著“峨眉”，在航電水平上，我們也有不少差距。殲-20A能堪大用，殲-20B更能貫之“威龍”美名，現在能滿足訓練和執行任務就好。我們落後了多少年，現在沒有代差，可成為第二個裝備五代機國家，與強國空軍沒有代差，這很重要。飛機實用性高，隱身效果佳，飛行效能好，空戰就能佔據一定主動，這對維護中國國防安全，就能發揮大的作戰效能。當代空戰，打得是作戰體系，中國正是繼美國之後，第二個建成空戰體系的國家，世上也只有中美，在體系作戰支撐下，殲-20的實力，絕對不可小覷。