我會選擇精英型，個人認為這是十代Accord最值得購買的版本了，豪華版多這一萬不太值……

1.從精英版開始使用高功率的1.5T發動機，其實相當於更大排量的車型，所以如果有條件我還是會選擇高功率的發動機。

2.而且從配置上，精英版多了側氣簾、主/副座椅電動調節、倒車影像、定速巡航、真皮方向盤、雙邊雙出排氣管等，這一萬塊可以說非常超值，預算夠的話相當划算。

3.豪華版比精英版多了ACC自適應巡航，車道偏離預警，車道保持，駕駛員注意力檢測系統，前四後四泊車雷達，自動大燈等配置。看起來這一萬元花得還算值，但不像精英版那麼突出。

另外豪華版多的這幾樣大部分是安全配置，如果經常跑高速（或者日常駕駛里程較多），或者開車的時候經常走神（那還開啥車呢……），豪華版就是最值得購買的配置了。我的用途只是上下班代步，偶爾帶家人出去玩，所以精英版足矣。

個人認為值，很明顯這一萬多了個自適應巡航以及主動安全系統，有了這個系統在高速上開車會輕鬆點，開起自適應巡航，基本上腳放在剎車上可以了！

可以發影片了，發一個試試！

首先，這兩個配置之間差了些什麼？車道偏離預警、主動剎車、疲勞提示、前後的雷達、自適應巡航、自適應遠近光、自動頭燈這些配置是豪華比精英多出的配置。其中應用比較多就是前後的雷達，其他的配置更多傾向於豪華這兩個字，這些高大上的功能日常生活中實用性是有的，但是很雞肋，並不是必選的配置，因此推薦精英版的價效比就非常高了，只差一個雷達購車時在4S店裝一個就行了。

所有的安全配置，理論上都有實用性，而現實中自適應巡航不一定適合您的路況（大部分中國路況也不適應）。

主動安全倒是可以考慮，低速行車剎車規避。

主要還是看您個人的需求，是否需要此類配置，需要的話就值，不需要就不值~

18款Accord1.5t豪華和精英，貴一萬塊，豪華多了的配置是車道偏離，主動剎車主動安全，疲勞駕駛，前後雷達，自適應巡航，自適應遠近光燈，自動頭燈。這幾個配置，也沒啥特別用的～有些人注重，我反正不注重，所以看你自己～我個人精英就行了～當然我會更喜歡2.0混動或者2.4自然吸氣那款～

如果只是平時上下班用，不出遠門，那就精英版，當然新手還是加裝前後雷達好點，技術好的啥也不用多加當然行車記錄儀必須有，不然遇到碰瓷麻煩！精英版和豪華版差距就是配置方面，只能說日系車配置比較摳，當然豪華版多出的，車道偏離預警，主動安全系統，疲勞駕駛提示除非經常出差跑高速否則就是雞肋，當然前後雷達還是比較實用的，不過自適應巡航也就跑高速能用，在市區還是免了吧，燈光方面個人感覺夠用就好，又不是奧迪燈廠高大上！

上下班代步精英版就可以，豪華版沒必要

車買到這份上，我覺得也不在那麼一萬塊錢了，雖然，兩車基本件一樣，但是，對近二十萬的車價來說，就再不能講乞丐型的實用性了，就應該從豪華，舒適，角度出發，Accord豪華型比精英型就大方，自動化程度也高，比精英型多出的功能，有些在市場也無法目己安裝，既便自已安裝，價格也會遠遠超出一萬，看了引數，豪華型的幾種功能，是在市場無法自己安裝的，我勸你還是買豪華型，免得以後，後悔。

十代Accord上市已經兩個月了，但是受到CRV機油增多的影響，Accord的銷量表現得比較一般，顯然沒有了過去那種銷售火爆的情況。

新款Accord260豪華版售價19.98萬，比精英版多出一萬，但是在我看來豪華版是價效比最高的一款。

我們來看看這一萬多出了什麼配置。

三大件完全一樣，這方面就不說了，差距主要體現在

1、輔助駕駛系統

豪華版配備了，車道偏離預警，主動剎車和疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達和自適應巡航，其中前後倒車雷達比較實用，主動剎車和自適應巡航逼格很高。僅這幾項配置已經物超所值。

2、燈光配置

豪華版多出了自適應遠近光和自動頭燈，這都是實用性比較高的配置。

如此看來十代Accord的豪華版雖然比精英版貴出一萬，但是絕對物有所值，如果自盡充裕更推薦購買豪華版。

如果長途出門較多，建議選擇豪華版，比精英版多出的最明顯的配置就是ACC的自適應巡航，

如果代步使用的話，精英版就夠用了，

我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

“十代Accord精英版和豪華版哪個實用性好，價格相差一萬值嗎？”

裸車價¥18.98的精英版再增加¥1萬元變成豪華版後，增加了如下8項配置，如下圖：

要想搞清楚是否核算，就得搞清楚這三個問題：

這些配置是什麼功能？

這些功能是否實用？

即便實用，是否必須原車增配？還是可以售後加裝？

ACC自適應巡航

我想提醒你的是：

只有在前車緩慢減速停車的情況下，你的車才能也自動減速直到停車；

緊急時刻你指望它自動剎車停下來，那是會失望的，一定會追尾前車；

系統設定的最小的跟車距離是一個車位的距離，這個距離是抵擋不了別人加塞的；

遇到別人加塞，你的車就會減速。

我們以本田CIVIC為例，讓你感覺一下本田的ACC自適應巡航系統的效果：

（以下兩段影片）

車道保持

我想提醒你的是：

這個系統要求車速高於70公里/小時，才能起作用

這意味著，你在擁堵的城市，在大部分行車情況下是沒法使用的

不允許雙手長久脫離方向盤

我們以本田CIVIC為例，讓你感覺一下本田的車道保持系統的效果：

（以下兩段影片）

碰撞報警/主動剎車

我想提醒你的是：

別指望這個功能能代替你自己剎車

你只能指望它在撞車前提醒你

我們以本田CIVIC為例，讓你感覺一下本田的車道保持系統的效果：

（以下兩段影片）

上述系統在鬧市區的精彩時刻：

（以下一段影片）

消費不成熟的技術，等於花錢資助研發

看望上面的影片，你是不是和我一樣有這麼一種感覺：

這幾項技術都沒有成熟，就被裝到車上來賣錢了。

為什麼會這樣呢？

因為這幾項功能都不是廠家的真實目標。

廠家的真實目標是研發“無人駕駛”技術，但是通往真實目標的路途還比較遙遠。

這幾項技術，都是通往真實目標的途中的中間目標，或者說是中間技術。

廠家研發“無人駕駛”是非常燒錢的，有這麼幾項中間技術，即便有些不成熟，但是能湊活裝車賣錢，回收點資金，也是好的。

所以，廠家就把它們裝車來賣錢了。

這可能才是廠家的真實想法。

至於說另外四項比較有用的功能：

前倒車雷達

後倒車雷達

大燈自動關閉

大燈自動遠近光

這四項功能都可以在售後環節加裝。某寶上就有賣配件的，都是無損升級+原廠款式。

如果讓我掏錢買本田Accord，我是不會多掏這¥1萬塊錢的。

幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

此外，我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕訊息和當地的消費資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們線上下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。