B-52轟炸機可以說是二戰後世界上最著名的戰略轟炸機，其載彈量超過31噸，最大飛行速度可以接近1000公里/小時，航程達到14100公里。B-52H現在有76架在役，是美軍現役裝備數量最多的戰略轟炸機。而在歷史上，B-52系列生產了744架，是二戰後美國生產最多的戰略轟炸機。現在的B-52H是1960-1961年生產的，已經接近60歲。

新一代轟炸機研製緩慢，而且太貴。B-2A僅僅生產了21架，而B-1B現役僅有62架。如果現在B-52H退役，那麼美軍機隊就要少了近一半的規模，機隊會不堪重負。目前美國正在進行的是B-21專案，不過這個專案的服役目標是2025年，而且還存在一定技術風險和變數，預計能形成初始戰鬥力會到2030年左右，完成100架以上的生產可能會在2040-2045年，屆時B-52H應該才會開始退役。當然，如果國際關係有什麼變化的話，這個計劃可能會基於作戰體系的需要大幅度提前，現在或許有些負面因素在加劇。

其次，B-52H夠用。隨著整合了大量巡航導彈和精確制導炸彈，B-52H有能力發動防區外打擊，這樣B-52H現在突防能力很差的缺點（B-1B也好不到哪裡去）就可以被克服。如果面對成體系的對手，B-52H可以使用防區外武器進行打擊。如果面對以輕型游擊隊武裝為主要對手的不對稱戰爭，B-52H就是個在空中待命的炮兵叢集，對地面部隊進行支援，進行戰場遮蔽毫無壓力。在2014-2015年的科巴尼戰役，B-52H就把極端主義武裝炸得潰不成軍。不對稱戰爭是越戰後美國打得最多的戰爭形態，這種戰爭形態B-52H可以發揮很大的作用。

更為關鍵的是，B-52的後勤體系完整，744架的產量保證了備件的充足供給，因此保障能力依然很強，完善率很高。在2001年時，B-52依然擁有高達80.5%的妥善率，同時期B-1B的妥善率為53.7%，B-2A只有30.3%。在事關執行任務的任務完備率，也就是可以執行所有任務的能力上，B-52H有高達60%的完備率，B-1B為40%，而B-2A只有35%。雖然很老，不過B-52的使用價格還可以接受，2012年時B-52H每個飛行小時花費為72000美元，高於B-1B的63000美元，但顯著低於B-2A的135000美元。高妥善率和可以接受的使用成本，B-52H繼續飛行對於美國空軍而言依然是比劃算的支出。夠用而且好用，這是最關鍵的原因。

衡量一款戰略轟炸機效能如何，指標無非是航程、載彈量、突防效能，面對一款服役半個多世紀的老式轟炸機，在現代化作戰條件下保持戰鬥力也不容易。B-52這款老爺機從1955年服役開始，先後發展了8個改型，其中B-52H就是最新款（總產量102架）。

H型在上世紀60年代進入美軍服役，幾十年來大大小小升級不斷，B-52H效能如下：最大速度1000千米/小時（0.81馬赫）、實用升限15000米、作戰半徑7210千米，載彈量31噸。武備包括：20枚AGM-86C空射巡航導彈、常規航彈及核彈。

B-52服役以來一直都是地毯式轟炸的代名詞，我們可以看到它的身形出現在美軍全球打擊範圍內，每次出擊一扔就是一大片彈雨。

B-52H的掛載量是這次升級的重點，透過升級可將B-52H的最大外掛提升到18噸，可攜帶GBU-43B“炸彈之母”巨型空爆彈(9.8噸），而機腹可攜帶GBU-57A/B巨型鑽地彈(13.6噸)。升級之後的B-52H戰略轟炸機可以掛載美國空軍彈藥庫的所有對地攻擊彈藥。

首先B52系列最新機特點就是最大速度1000千米/小時（0.81馬赫）、實用升限15000米、作戰半徑7210千米，載彈量31噸。

武備包括：20枚AGM-86C空射巡航導彈、常規航彈及核彈。

這個對於一般戰機無法媲美。

其次，B52系列主要用於前期地毯式襲擊，定點清除。從美國幾次對外戰爭看效果，都是相當優秀。

但是，從目前武器發展以及對於太空的爭奪，太空武器以隱形戰機出現，超高音速武器的出現，後續在威脅上將降低（特殊情況下），但作為價廉的常規轟炸優勢還是非常明顯。

寶刀不老是對一般軍機的讚揚，老當益壯則是B-52H的專屬。這款1952年首飛、1962年停產的爺爺輩老飛機現在依然活躍在全世界，有可能要服役到2050年，熬死世界上所有同時代的飛機應該不成問題。

霸氣不減當年的B-52正臉照

B-52H"同溫層堡壘“（Stratofortress）是波音研發的八發超遠端戰略轟炸機。作為美國至今最大最重的轟炸機，實用升限15000米、最大航程16200千米、最大起飛重量220噸、載彈31.5噸。20世紀50年代，美國初步建立自己的核武庫，彈道導彈的不成熟使B-52成為超遠端投放核武器的唯一擔當。

最初設計B-52時就是簡單的將B-29放大，隨著噴氣式發動機和空中加油技術的出現，B-52重新設計改平直翼為後掠翼、懸吊噴氣式發動機等改進、機組座位採用類似現代客機的並列式設計替代原本的串列式設計。

機頭上層的正副駕駛和武器系統操作員

機頭下層的Navigator和電子戰員（兼機尾炮手）

巨大的內部容積及負載重量使B-52能輕易的改裝升級，繼初代的B-52A出現後，很快就出現了穩定型B型、航電升級型C型、機體增強型D型、低空投彈型E型、換髮型F型等第一代B-52及幾乎全新設計的G、H型等第二代B-52，一共生產了744架。

B-52G已經從以前的炸彈投擲平臺轉變成現代的導彈發射平臺，B-52H繼承前代所有有點的同時改進了成員環境、發動機、航電，可以攜帶各類巡航導彈及防區外彈藥、反艦導彈、GPS制導炸彈，普通的無重力制導炸彈更是不在話下。

執行不同任務所需要的搭載大部分透過修改軟體就能解決，少數需要更換硬體（如掛架），設計的前瞻性和改裝的靈活性也是B-52戰力強大的一種體現。

知道啥叫做炸彈雨和地毯式轟炸嗎？

與別的飛機不同，B-52參加了大量的實戰，作戰能力得以較為充分的評估。

1965-1973年間，越南戰爭中B-52很好的詮釋了地毯式轟炸，6機編隊使用無制導炸彈對地面目標殺傷精度不夠但聲勢驚人；1991年海灣戰爭B-52利用巡航導彈對伊拉克實施首波空襲，摧毀了多個伊軍重點設施；1998年重新打擊伊拉克中改成B-52H發射的大量防區外彈藥、2003年則使用了GPS制導和鐳射制導彈藥，打擊精度倍增。

掃雷很麻煩？一波B-52地毯式轟炸搞定！宣傳很麻煩？一波B-52撒傳單搞定！目標太多了？一波B-52狂射遠端空基武器搞定！面對這樣一種能飛半個地球遠、炸彈跟下雨一樣、自己還打不下來的空中殺手，任何軍隊計程車氣都會受到沉重打擊！

從B-52H的結構圖可以看出空中殺手名不虛傳

與時俱進是B-52長盛不衰的秘訣：如B-52H加裝“藍盾”（LITENING）吊艙後具備鐳射制導和高解析度地面紅外影象能力，沿途收集情報傳送到後方；在B-52進行的混合燃料試驗成功後推廣到所有的軍用飛機上，X-15、X-51等一批X系列的試驗中B-52都是當仁不讓的奶媽。

曾經的XB-70“女武神”和B-1“槍騎兵”都是花了大價錢研製的用於取代B-52的戰略轟炸機，但相對較低的生產、使用成本和升級改進讓B-52H一次又一次獲得新生，這也算是另一種意義上的戰鬥力強悍了吧。

帶頭大哥

比翼齊飛

子子孫孫無窮匱也

美國的b52h是美國遠端戰略轟炸機的中堅力量，b52h安裝了8個發動機，航程16000多千米，作戰半徑7000多千米扔在服役的約70多架。可攜帶常規武器30000多kg，可掛載20枚空地導彈，也可攜帶核彈。最大起飛重量約220000k g，實用升限1.5w米，這樣能力轟炸哪個國家都受不了。最近美國和伊朗局勢升級，美國已經派遣4架b52h飛抵卡達，對伊朗戰略威懾，展開攻擊陣型。雖然該機型從第一架服役已經58年了，但是效能依然強大。可謂老當益壯，一馬當先！