在中型豪華SUV這個細分市場中，BBA可以說長期佔據著霸主地位，尤其是奧迪Q5更是長期位居榜首。經過換代後，全新Q5L的產品力在各方面又有很大的提升，其中最明顯的是它相比於海外車型軸距加長了88mm，達到了2908mm，相比剛推出的中國產寶馬X3擁有更明顯的優勢。此前車質網已經對奧迪Q5L進行過試駕，這次它又與我們相遇，看看它在實用性方面有什麼過人之處，本期的《實用性測試報告》將為您揭曉答案。
測試車輛：2018款 45 TFSI 尊享運動型
指導價格：48.99萬元
視野盲區測試環節
在車輛視野盲區測試環節上，我們將要集中對車輛前方視野、後方視野、左右後視鏡盲區和倒車雷達進行測試，在測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的資料與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。
經過測試，樁桶與車頭最終測得的資料為260cm, 對於一款中型SUV而言，其前方的視野表現非常值得肯定,該車在與前方物體保持安全距離的同時，即便是將座椅調整到最低狀態，憑藉前駐車雷達系統偵測，駕駛員也一樣能夠對前方的障礙物有所預判。
車內後視鏡測試，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1060cm。值得一提的是，全新奧迪Q5L的後視鏡設計較為寬大，所以後方照射的範圍也很廣泛，有利於駕駛員對後方情況的觀察。
外後視鏡視野範圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後透過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
全新奧迪Q5L後視鏡面積非常可觀，照射範圍也比較廣泛，最終測試結果為左側27°，右側18°，在以往測試過的同級別車型中處於上游水準。此外，測試車輛備有併線輔助功能，且主副駕駛配備了雙曲率玻璃，非常有助於駕駛員把視野盲區壓縮到最低。
泊車輔助系統測試環節
經過我們實際測試，全新奧迪Q5L倒車雷達表現非常出色，探測後方物體也相當靈敏，每段嗡鳴聲都非常清晰，最遠端達到了150cm，屬於同級別上游水平，最近端為20cm。在測試標準中最近段距離越貼近25cm越貼近日常使用習慣，從全新奧迪Q5L的測試資料來看，與標準值略有差距。
奧迪Q5L倒車影像功能顯示非常清晰，照射範圍非常廣泛且配備了輔助線，它會隨方向盤轉動而做出變化。方便駕駛者判斷倒車軌跡。在這裡需要提個建議，那就是如果加上頂配全景影像的話，該車將更具價效比。此外該車還配備了倒車音量調整功能，在匯入倒車檔時，車內的影音播放會自動減弱，減少其它聲音對駕駛員的干擾。
車內配置測試環節
全新奧迪Q5L前排座椅支援多項電動調節，除了常規的前後以及背部調節以外，還可以針對腿託進行手動調節，非常利於讓駕駛者找到更好更舒適的角度。但對於一款豪華SUV而言，電動調節的腿拖更能彰顯其身份。
前排座椅還支援三擋調節的座椅加熱以及通風功能，需要說明的是座椅通風為選裝配置，價格為9900元，從實用效果來看，座椅通風以及加熱效果較為明顯，等待時間較為短暫。如果加入座椅按摩功能的話，車內人員乘坐舒適度將大大提升。此外空調旋鈕金屬質感很強，且阻尼感較為清晰，非常利於駕駛員盲操作。
前排中央扶手面積很大還採用真皮包裹，可支援前後+上下調節並可具備分段阻隔功能，所以不同身高的駕駛者均能找到適合自己的支撐角度，當駕駛員雙手握方向盤時，手肘可大面積的搭在上面，有效緩解長途駕駛帶來的疲勞感。
皮質座椅採用真皮打孔設計透氣性較好，其內部填充飽滿，能提供不錯的舒適性。此外它的腰部支撐性以及包裹性做得很是到位，駕駛員能夠很輕鬆地靠在上面，並且面積比較大。頭枕調節方式比較常規，僅為上下手動調節，不支援前後調節。此外座椅記憶功能為選裝配置，消費者可根據喜好自行新增。
空調控制區中央液晶顯示屏顯示效果較為清晰，下方的撥杆式操作按鍵使用也十分方便，其帶有的觸感功能反應十分靈敏，只需把手放上去就可顯示相應功能選項，科技感十足。此外，該車搭載的MMI系統操作起來較為便捷，旋鈕+手寫面板的搭配使用起來得心應手，值得一提的是手寫面板反應極為迅速，磨砂面板能有效避免手上有油所導致的輸入識別不了的問題。
本臺測試車型在後排還選裝了座椅加熱功能，根據配置表我們得知，其選裝價格為3200元，加熱表現與前排一致。
導航系統測試環節：
奧迪Q5L的導航介面非常容易找到，點選手寫板下方的MAP或者在中控螢幕中找到導航選項點選即可，進入後可直接輸入目的地，整個流程沒有出現任何卡頓現象，MAP按鍵阻尼感也很強，手感較為清晰。雖然螢幕不支援觸控，但憑藉旋鈕以及觸控板的相互配合，使用起來依舊很便利。
使用輸入法輸入地址時系統反應快捷流暢，很貼合日常使用習慣，上手幾乎沒有難度，系統識別度也令人滿意，文字輸入聯想成功率也很高，操作非常便捷。此外在搜尋地點時，奧迪Q5L也支援手寫功能，也是透過下方的觸控面板完成，手寫反應速度較快，即使寫連筆字也能順利識別。
我們設定好目的地後，系統會提供多路況選擇功能，駕駛員可根據需要進行線路選擇，並可以提供路況資訊等功能，此外在儀表盤行車電腦中也可同步導航功能，實用性值得肯定。值得一提的是，無論是中控屏還是儀表盤，地圖顯示都十分清晰，並且都支援螢幕縮放功能。
空間測試環節
作為SUV車型，奧迪Q5L的儲物空間非常令人滿意，前門板儲物槽容積表現不錯，內部隔板可以有效地將杯槽以及後方儲物空間進行明確劃分，提高了空間利用率。杯架採用的為連體式設計，其內部帶有限位器，能夠放入絕大多數水瓶或水杯。
中央扶手箱空間比較令人滿意，深度尚可，但隱蔽性較為一般，原因是手套箱中部儲物槽採用滑板設計，當前方杯架不用時可向前推出蓋住杯架，變為一個儲物格，其儲物槽可容下市面上大部分大屏手機，但由於小編手機過大，最終還是沒放進去。此外扶手箱內還配有兩個USB介面，並且在扶手蓋處預留了較大的出口，使用USB充電時不會產生壓線等問題。
在檔把的右邊還配有手機儲物格，方便主副駕駛拿取手機，從其效果來看，可容下如今市面上絕大數的大屏手機。此外在駕駛員左側也有一個小型儲物槽，可以放下行駛本等不常用的物品，內部還使用了抓絨內襯，隱蔽性較為出色的同時也可以凸顯一些檔次感。另外在中控臺下方還配有小型儲物格，其大小剛好放下車鑰匙。
後排扶手上配有兩個杯架，其實用性不必多說，但需要說明的是如果後排中央扶手再加上儲物槽的話，後排儲物空間會更加完美。此外，在前排座椅背部還配有較深的儲物網，方便後排乘客放取書籍等物品，雖然這樣的設計看上去較為美觀，但它所能承受的重量卻遠不及儲物袋。
車內後備箱地板非常平整，空間利用率較高，常規容積為550L，當後排座椅呈4/2/4比例放倒後，整個後備箱容積擴充為1550升，充分展現了作為一臺中型SUV應有的裝載能力。
後備箱內部兩側的LED燈光以則增加了在夜間找尋物品時的便利性，另外在兩側還有兩個“小扳手”，需要放倒後排座椅時可輕鬆拉動，後排座椅便會以4/6比例放倒，細節方面的考慮非常人性化。
對於後備箱日常所需的數值，我們也進行了實測，全新奧迪Q5L的後備箱開口的最大寬度為105cm，開口長度為91cm，後備箱地臺與內部車頂的垂直高度為78cm，後備箱進深為98cm，在同級別車型中的表現較為搶眼，其表現與我們之前測試過的雷克薩斯NX車型較為接近。
總結：在實用性方面，新車憑藉軸距以及車身尺寸等先天優勢，使得內部使用空間以及乘坐空間均處於一流水平，另外該車對車內人員的照顧也非常到位，杯架以及全車多種儲物格外加4個USB介面都能滿足車內人員所需，其表現完全符合我們的預期。奧迪Q5從誕生至今，在全球已經得到將近200萬用戶的青睞，而其中的中國市場銷量已經超過了80萬輛，這些傲人的成績也讓全新Q5L也有了全新的起點。
在中型豪華SUV這個細分市場中，BBA可以說長期佔據著霸主地位，尤其是奧迪Q5更是長期位居榜首。經過換代後，全新Q5L的產品力在各方面又有很大的提升，其中最明顯的是它相比於海外車型軸距加長了88mm，達到了2908mm，相比剛推出的中國產寶馬X3擁有更明顯的優勢。此前車質網已經對奧迪Q5L進行過試駕，這次它又與我們相遇，看看它在實用性方面有什麼過人之處，本期的《實用性測試報告》將為您揭曉答案。
測試車輛：2018款 45 TFSI 尊享運動型
指導價格：48.99萬元
視野盲區測試環節
在車輛視野盲區測試環節上，我們將要集中對車輛前方視野、後方視野、左右後視鏡盲區和倒車雷達進行測試，在測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的資料與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。
經過測試，樁桶與車頭最終測得的資料為260cm, 對於一款中型SUV而言，其前方的視野表現非常值得肯定,該車在與前方物體保持安全距離的同時，即便是將座椅調整到最低狀態，憑藉前駐車雷達系統偵測，駕駛員也一樣能夠對前方的障礙物有所預判。
車內後視鏡測試，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1060cm。值得一提的是，全新奧迪Q5L的後視鏡設計較為寬大，所以後方照射的範圍也很廣泛，有利於駕駛員對後方情況的觀察。
外後視鏡視野範圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後透過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
全新奧迪Q5L後視鏡面積非常可觀，照射範圍也比較廣泛，最終測試結果為左側27°，右側18°，在以往測試過的同級別車型中處於上游水準。此外，測試車輛備有併線輔助功能，且主副駕駛配備了雙曲率玻璃，非常有助於駕駛員把視野盲區壓縮到最低。
泊車輔助系統測試環節
經過我們實際測試，全新奧迪Q5L倒車雷達表現非常出色，探測後方物體也相當靈敏，每段嗡鳴聲都非常清晰，最遠端達到了150cm，屬於同級別上游水平，最近端為20cm。在測試標準中最近段距離越貼近25cm越貼近日常使用習慣，從全新奧迪Q5L的測試資料來看，與標準值略有差距。
奧迪Q5L倒車影像功能顯示非常清晰，照射範圍非常廣泛且配備了輔助線，它會隨方向盤轉動而做出變化。方便駕駛者判斷倒車軌跡。在這裡需要提個建議，那就是如果加上頂配全景影像的話，該車將更具價效比。此外該車還配備了倒車音量調整功能，在匯入倒車檔時，車內的影音播放會自動減弱，減少其它聲音對駕駛員的干擾。
車內配置測試環節
全新奧迪Q5L前排座椅支援多項電動調節，除了常規的前後以及背部調節以外，還可以針對腿託進行手動調節，非常利於讓駕駛者找到更好更舒適的角度。但對於一款豪華SUV而言，電動調節的腿拖更能彰顯其身份。
前排座椅還支援三擋調節的座椅加熱以及通風功能，需要說明的是座椅通風為選裝配置，價格為9900元，從實用效果來看，座椅通風以及加熱效果較為明顯，等待時間較為短暫。如果加入座椅按摩功能的話，車內人員乘坐舒適度將大大提升。此外空調旋鈕金屬質感很強，且阻尼感較為清晰，非常利於駕駛員盲操作。
前排中央扶手面積很大還採用真皮包裹，可支援前後+上下調節並可具備分段阻隔功能，所以不同身高的駕駛者均能找到適合自己的支撐角度，當駕駛員雙手握方向盤時，手肘可大面積的搭在上面，有效緩解長途駕駛帶來的疲勞感。
皮質座椅採用真皮打孔設計透氣性較好，其內部填充飽滿，能提供不錯的舒適性。此外它的腰部支撐性以及包裹性做得很是到位，駕駛員能夠很輕鬆地靠在上面，並且面積比較大。頭枕調節方式比較常規，僅為上下手動調節，不支援前後調節。此外座椅記憶功能為選裝配置，消費者可根據喜好自行新增。
空調控制區中央液晶顯示屏顯示效果較為清晰，下方的撥杆式操作按鍵使用也十分方便，其帶有的觸感功能反應十分靈敏，只需把手放上去就可顯示相應功能選項，科技感十足。此外，該車搭載的MMI系統操作起來較為便捷，旋鈕+手寫面板的搭配使用起來得心應手，值得一提的是手寫面板反應極為迅速，磨砂面板能有效避免手上有油所導致的輸入識別不了的問題。
本臺測試車型在後排還選裝了座椅加熱功能，根據配置表我們得知，其選裝價格為3200元，加熱表現與前排一致。
導航系統測試環節：
奧迪Q5L的導航介面非常容易找到，點選手寫板下方的MAP或者在中控螢幕中找到導航選項點選即可，進入後可直接輸入目的地，整個流程沒有出現任何卡頓現象，MAP按鍵阻尼感也很強，手感較為清晰。雖然螢幕不支援觸控，但憑藉旋鈕以及觸控板的相互配合，使用起來依舊很便利。
使用輸入法輸入地址時系統反應快捷流暢，很貼合日常使用習慣，上手幾乎沒有難度，系統識別度也令人滿意，文字輸入聯想成功率也很高，操作非常便捷。此外在搜尋地點時，奧迪Q5L也支援手寫功能，也是透過下方的觸控面板完成，手寫反應速度較快，即使寫連筆字也能順利識別。
我們設定好目的地後，系統會提供多路況選擇功能，駕駛員可根據需要進行線路選擇，並可以提供路況資訊等功能，此外在儀表盤行車電腦中也可同步導航功能，實用性值得肯定。值得一提的是，無論是中控屏還是儀表盤，地圖顯示都十分清晰，並且都支援螢幕縮放功能。
空間測試環節
作為SUV車型，奧迪Q5L的儲物空間非常令人滿意，前門板儲物槽容積表現不錯，內部隔板可以有效地將杯槽以及後方儲物空間進行明確劃分，提高了空間利用率。杯架採用的為連體式設計，其內部帶有限位器，能夠放入絕大多數水瓶或水杯。
中央扶手箱空間比較令人滿意，深度尚可，但隱蔽性較為一般，原因是手套箱中部儲物槽採用滑板設計，當前方杯架不用時可向前推出蓋住杯架，變為一個儲物格，其儲物槽可容下市面上大部分大屏手機，但由於小編手機過大，最終還是沒放進去。此外扶手箱內還配有兩個USB介面，並且在扶手蓋處預留了較大的出口，使用USB充電時不會產生壓線等問題。
在檔把的右邊還配有手機儲物格，方便主副駕駛拿取手機，從其效果來看，可容下如今市面上絕大數的大屏手機。此外在駕駛員左側也有一個小型儲物槽，可以放下行駛本等不常用的物品，內部還使用了抓絨內襯，隱蔽性較為出色的同時也可以凸顯一些檔次感。另外在中控臺下方還配有小型儲物格，其大小剛好放下車鑰匙。
後排扶手上配有兩個杯架，其實用性不必多說，但需要說明的是如果後排中央扶手再加上儲物槽的話，後排儲物空間會更加完美。此外，在前排座椅背部還配有較深的儲物網，方便後排乘客放取書籍等物品，雖然這樣的設計看上去較為美觀，但它所能承受的重量卻遠不及儲物袋。
車內後備箱地板非常平整，空間利用率較高，常規容積為550L，當後排座椅呈4/2/4比例放倒後，整個後備箱容積擴充為1550升，充分展現了作為一臺中型SUV應有的裝載能力。
後備箱內部兩側的LED燈光以則增加了在夜間找尋物品時的便利性，另外在兩側還有兩個“小扳手”，需要放倒後排座椅時可輕鬆拉動，後排座椅便會以4/6比例放倒，細節方面的考慮非常人性化。
對於後備箱日常所需的數值，我們也進行了實測，全新奧迪Q5L的後備箱開口的最大寬度為105cm，開口長度為91cm，後備箱地臺與內部車頂的垂直高度為78cm，後備箱進深為98cm，在同級別車型中的表現較為搶眼，其表現與我們之前測試過的雷克薩斯NX車型較為接近。
總結：在實用性方面，新車憑藉軸距以及車身尺寸等先天優勢，使得內部使用空間以及乘坐空間均處於一流水平，另外該車對車內人員的照顧也非常到位，杯架以及全車多種儲物格外加4個USB介面都能滿足車內人員所需，其表現完全符合我們的預期。奧迪Q5從誕生至今，在全球已經得到將近200萬用戶的青睞，而其中的中國市場銷量已經超過了80萬輛，這些傲人的成績也讓全新Q5L也有了全新的起點。