新航路開闢後，葡萄牙，西班牙，荷蘭，英國，法國，先後參加了販賣黑人奴隸的勾當。

1502年，葡萄牙人最早在非洲西海岸把黑人販賣到美洲，罪惡的奴隸貿易從此開始。18世紀，英國成為最大的奴隸販子。幾百年間，非洲大約喪失了1億的勞動力。

伴隨著英國工業革命的勝利進展，工廠迫切需要大量的自由勞動力，這就使奴隸貿易有為

違世界發展潮流，再加上啟蒙運動的深入發展，法國大革命的廣泛影響，自由，平等，民主，人權，博愛的觀念被普遍接受。因此，1834年。英，議會下院通過了禁止販賣奴隸的法案 其他國家也紛紛表示支援，19世紀後半集，奴隸貿易在全球範圍內被禁止。

因為歐洲資本主義國家需要把非洲作為原料產地和商品傾銷市場，奴隸貿易隨之廢止。 在資本主義發展初期，奴隸貿易加速了資本的原始積累； 工業革命後，工業資本主義需要廉價的原料和廣闊的市場。 （1）起因：西方殖民者對殖民地土著居民大肆屠戮，造成殖民地勞動力缺乏，以及奴隸貿易的鉅額利潤驅使。（2）歐洲資本主義國家需要把非洲作為原料產地和商品傾銷市場，奴隸貿易隨之廢止。在資本主義發展初期，奴隸貿易加速了資本的原始積累；工業革命後，工業資本主義需要廉價的原料和廣闊的市場。 （3）適合。非洲的原始狀態被破壞了。非洲被納入資本主義世界市場，非洲也發展了資本主義經濟。

原始積累已經完成了，歐洲人也給自己披上了文明的皮囊，當然最重要的事，都去當奴隸了，他們生產的東西賣給誰？市場也是需要培養的！

奴隸

貿易，大體上經過了三個發展階段：

①第一階段 自15世紀中葉迄17世紀中葉。這一階

段的貿易主要被葡萄牙、西班牙和荷蘭等國壟斷。15世

紀中葉，葡萄牙Nautilus亨利鼓勵海員沿非洲西海岸由北

往南航行，以探索通往東方的海路，並尋找黃金和香料

產地。1441年，葡萄牙人a.貢薩爾維斯率領一艘船沿非

洲西海岸向南繞過布朗角後上岸，從那裡帶走10個黑人

回到歐洲。此後，葡萄牙經常派出一些船隻去西非海岸

進行擄掠。1482年，他們在迦納的埃爾米納城建立了最

早的奴隸貿易據點，不久，又在聖多美和普林西比島進

行殖民開發，建立和擴充套件甘蔗種植園。當時他們擄走的

黑人不多,大約在1000人左右。進入16世紀,隨著哥倫布

發現新大陸，西班牙在西印度群島和美洲大陸建立起龐

大的殖民帝國。西班牙在征服新大陸期間，殺害了大批

印第安人,因此迫切需要廉價的勞動力來開發殖民地,於

是公開鼓勵從非洲輸入奴隸。1510年，最早的一批非洲

黑人(約250人)被帶到西印度群島的伊斯帕尼奧拉島。此

後，販賣黑奴的規模越來越大。16世紀初，西班牙政府

為了壟斷奴隸貿易，宣佈其他國家販賣非洲奴隸到西屬

美洲殖民地，必須持有西班牙頒發的一種名為“阿西恩

多”的特許證。同時，葡萄牙壟斷了非洲西海岸特別是

幾內亞灣沿岸一帶的貿易。16世紀中葉，非洲西海岸每

年輸出奴隸達 1萬人。葡萄牙人也像西班牙人一樣，不

斷販運非洲黑奴到巴西。16世紀是西班牙、葡萄牙在海

上稱霸的時代，從非洲到美洲的奴隸貿易主要由它們操

縱和壟斷。奴隸貿易為西班牙和葡萄牙帶來了鉅額財富，

因此歐洲其他國家也競相插手。英國、荷蘭和法國力圖

打破西、葡的壟斷，用武力打開了同西非幾內亞灣各國

進行貿易的道路。1580～1640年葡萄牙曾一度與西班牙

合併。1588年,西班牙“無敵艦隊”被英國殲滅,西班牙、

葡萄牙的海上優勢一落千丈。荷蘭趁機取而代之。荷蘭

從16世紀以來一直是葡萄牙與歐洲進行貿易的最大中間

商，被稱為“海上馬車伕”。16世紀末，荷蘭奪取了葡

萄牙在非洲的重要貿易據點和軍事要地,緊接著,又成立

了荷屬幾內亞公司、西印度公司、東印度公司等,奪取了

非洲西海岸的貿易壟斷權。到17世紀中葉，荷蘭幾乎壟

斷了海上的奴隸貿易。

這一階段，葡萄牙人、荷蘭人等在西非沿海地帶捕

捉黑人，將其同黃金、象牙一起運銷海外，但黑奴還不

是歐洲、非洲和美洲之間貿易的唯一商品。此時的奴隸

貿易大多是在國家的支援下由私人出面經營的。

②第二階段 17世紀中葉至18世紀下半葉，是大西

洋奴隸貿易的高潮時期。此時奴隸貿易迅速發展，成為

世界上規模最大、賺錢最多的行業，奴隸成為黑非洲可

供輸出的“單一作物”，奴隸貿易成為非洲、歐洲和美

洲之間的唯一貿易活動。參加奴隸販運的國家，除葡萄

牙、西班牙和荷蘭外，還有英國、法國、普魯士、丹麥、

瑞典以及美國、巴西等。他們不僅在西非海岸，還在非

洲內地和東非海岸大量獵捕黑奴。到18世紀80年代中葉，

從非洲運出的黑奴平均每年近10萬人。

奴隸貿易的急劇擴大同美洲種植園經濟的發展有關。

17世紀，美洲的甘蔗、菸草、棉花以及咖啡、香料等經

濟作物的種植園迅速發展,為向歐洲市場出口原料,迫切

需要進口更多的奴隸以提供勞動力。於是，英國、法國

以及歐洲其他海運發達的國家蜂湧到非洲西部海岸，成

立了眾多的奴隸專賣公司，建立起組織嚴密的販奴系統，

同時有正規軍隊參加，以保障其壟斷貿易的權利。歐洲

殖民者把非洲、歐洲和美洲之間的貿易有機地串聯起來，

成為當時盛行的三角貿易。

三角貿易由三個航程組成：第一個航程為從歐洲國

家的港口到非洲西部大西洋沿岸地區。歐洲人以廉價的

製成品如酒、軍火、棉織品以及各種裝飾品等換取奴隸，

或用各種不正當的手段獲得奴隸；第二個航程是把奴隸

從非洲運到美洲各地，同其交換礦產和農產品；最後一

個航程是從美洲回到歐洲，把從美洲帶來的工業原料和

種植園農產品在歐洲市場出售。

三角貿易的每個航程都可以使販奴商人獲得極大的

利潤,而以第二段航程利潤最大。販奴商人出航一次,一

般可以獲得100～300%的利潤,有的利潤甚至高達1000％。

奴隸貿易的擴大導致販奴船的急劇增加，以英國的利物

浦為例：1709年，這個城市只有一艘販奴船按三角貿易

的航程駛向非洲，1730年販奴船增加到15艘，1771年增

加到105艘，1792年已達132艘。18世紀，奴隸貿易每年

給利物浦帶來約30萬英鎊的純收入。英國其他沿海城市

如倫敦、布里斯托爾、格拉斯哥等也都積極地投入這項

貿易。1709～1787年，英國對外貿易的航行噸位增加了

14倍，大多直接或間接與奴隸貿易有關。奴隸貿易對英

國資本主義發展起了難以估量的作用。歐洲其他航運國

家，從奴隸貿易中也同樣獲得很大的經濟利益，以法國

而言，1716～1787年間，對外貿易增長達10倍，其中奴

隸貿易佔相當比重。

西洋奴隸貿易逐步走向衰落。18世紀末，歐洲廢奴運動

蓬勃興起。英國於1807年通過了禁止奴隸貿易的法令,其

他國家也相繼宣佈禁令，但追求暴利的慾望使奴隸貿易

實際上並未終止，走私貿易隨之猖獗起來。儘管美國於

1808年宣佈了類似的禁令，但並沒有停止販運黑奴。19

世紀上半葉起，美國南部棉花種植園迅猛發展，需要更

多的勞動力，美國成為主要販運黑奴的國家。在非洲東

海岸,阿拉伯商人經營的奴隸貿易,這時也特別活躍。貿

易中心主要在桑給巴爾和奔巴島一帶。大批非洲黑人從

那裡被販賣到紅海、波斯灣沿岸國家，並長途販運到西

印度群島和美洲大陸。與此同時，葡萄牙、荷蘭、法國

和美國等國的奴隸販子，也到東海岸進行販賣非洲黑人

的勾當。19世紀50年代，黑非洲每年向古巴、巴西等地

輸出的奴隸達 5萬以上。19世紀下半葉，奴隸貿易基本

被剎住了，但並沒有最後絕跡，零星的販奴活動一直延

續到19世紀末，甚至20世紀初。