鈴木Alivio非常冷門，鈴木的品牌影響力不行，還不如自主品牌，所以鈴木Alivio的銷量很可憐。

一，外觀，在同價位來說很不錯，看起來很大氣。內飾，中規中矩，基本都是硬塑膠，用起來很方便，符合這價位。軸距，2650mm，車內空間很寬敞，家用完全夠用。

二，這車的動力還可以，122馬力，158的扭矩，獲得過十佳發動機。配備了愛信手自一體變速箱，平順，油耗低。

三，操控也很不錯，底盤有點硬，可能這價位的車都這樣，舒適性一般，噪音略大，車漆有著日系車的通病，很薄。保養價格不貴，養車費用不大。

總結，如果是我，我不會買這車，因為保有量太小，後期保養維護都很不方便，我們這連和鈴木4s店都看不見，但是Alivio確實是好車。

謝謝邀請，鈴木Alivio這款車如何？。鈴木Alivio車型是緊湊型三廂轎車車型，鈴木品牌汽車是以小型家用為主的生產製造企業，其車型在日本本土深受廣大汽車消費者的喜愛和歡迎，引進國內汽車市場後，一度受到華人的喜愛，滿大街都是鈴木Swift車型身影，小巧靈敏的車身，在城市裡穿梭身形自如，鈴木Alivio車型也是鈴木品牌汽車，在緊湊型家用轎車裡競爭車型，但上市後車型銷售和銷量，以慘淡經營比較恰當，究竟問題出現在哪裡，我幫你分析一下。

鈴木Alivio18款1.6L自動尊享型，廠商指導價10.99萬，動力1.6L自然吸氣發動，最大122馬力，變速箱6檔手自一體形式，車後懸扭力梁式非獨立懸架，車身尺寸4545+1730+1475mm，軸距2650mm，輪胎205/50R16規格。

從Alivio車型資料上看出，車型全方位具有競爭力，發動機最大馬力夠用，變速箱和車後懸架和同級別其他品牌車型不差，車身尺寸和軸距也不差，輪胎規格偏向操控效能。

鈴木Alivio車型功能和車型外觀內飾都不差，為何在國內汽車市場裡車型銷量如此差呢？個人觀點認為，其中原因可能有幾點，1，汽車車型品牌影響力弱，車企營銷宣傳不到位或宣傳力度小。2，4s店和簽約服務網點少，車型維修保養很不方便。3.車型定位和定價有偏差，高配車型同其他品牌車型價格差距不大，又沒有車型優惠價格。4，車型設計和製造不與時俱進，不適合華人對汽車需求的變化(高大全)觀點，5，車型質量和質量穩定性雖好，也需要售後服務水平和口碑相傳相結合，來培養品牌形象提升車型銷量等。鈴木汽車任重而道遠。

你問鈴木Alivio這款車怎麼樣？，個人觀點認為，這款車型無論車型質量和質量穩定性都很好，駕駛感覺好和油耗表現不錯，適合城區家用代步出行，如果你不在意品牌和車型標牌價值，哪選擇18款鈴木Alivio這款車型經濟實惠，其中1.6L舒享型車型價效比高，即享受了車型質量價值，又不會浪費錢買一大堆可有可無的配置，因為這只是一款家用出行的代步車型。以上是個人觀點和看法，歡迎指正。

全球十佳發動機搭配愛信六at原廠變速箱 市區油耗百公里不超八升 地盤穩重 發動機安鈴木（2014中國佳發動機） 2變速箱手動（重慶青山） /自動（日本愛信） 3油箱成都產 4發電機日本電裝 5火花塞日本電裝 6蓄電池日本日立 7轉向機日本昭 8空調重慶建設（鈴木標識） 9霧燈法雷奧 10燈泡德國歐司朗 11避震器日本昭 12玻璃前擋（福耀夾層玻璃）門（福耀鋼鋼化玻璃）後窗（日本旭硝子）天窗（臺玻集團悅達汽車玻璃） 13車身鋼板南韓浦項/中國寶鋼 14ABS/EBD/……/ESP德國博世（9.0） 15輪胎臺灣正新瑪吉斯MS360（輪標準氣壓2.0） 只是鈴木不會營銷 我們群最多的時候Alivio優惠到兩萬二 有想買的私聊我拉你進群

當前行駛23925公里，平均油耗為5.0L/百公里，免費保養1次，收費保養4次，共花費1800元，平均保養一次450元左右。

作為一款日系車，Alivio對於一般家庭來說，空間是足夠的，不過身高超過175cm會頂頭，要稍微坐躺點，如果椅子低一點頭部空間大一點就完美了，想買大點的還是選擇中國產吧。舒適性雖沒有Sylphy舒適，但是比起Teana座椅確實很軟，走爛路的話會比較抖，隔音也一般，空調是即開即冷，不過這個還有待夏天考驗。

動力部分，長安鈴木Alivio搭載鋒馭上的G-INNOTEC 1.6L全鋁VVT自然吸氣發動機，最大功率達90kW(122PS)，峰值扭矩達158N·m，匹配5速手動或來自日本愛信的6AT手自一體變速器。80以下可以說是毫無壓力，隨叫隨到；但80以後，如果想超車需提前準備。不過只要不是激烈駕駛，完全夠用，2000轉以上換擋，會給你驚喜，3500轉以下，動力線性支援，非常夠用。

操控很穩，80過S彎，側傾控制的很好，方向精準，基本感覺不到虛位。方向盤很輕，要是輕點的話可以單手轉把，更方便，不過不能自己回正，對於強迫症而言還是挺難受的，高速超過135會有點飄，所以還是那句話，限速120。

總體來說，Alivio外觀還算挺漂亮，內飾以及配置不敢恭維，一般般。不過這些都不是主要的，最最主要的還是油耗，自然吸氣發動機，還在磨合期油耗4.7的綜合路況，這已經完全超出預期，沃德全球十佳發動機，真不是蓋的，鈴木小車之王。經過長途駕駛，節油，能低過Alivio油耗的自吸車，真的還沒看到。如果你注重油耗，Alivio是一個不錯的選擇，非常良心。

不邀自來，鈴木作為全球微型車市場的霸主，在微型車領域可以說是數一數二的，在技術底蘊和實力上還是不用質疑的，Alivio就是出身與鈴木平臺的車型，可惜的是長安代工的，所以在做工上和原裝的鈴木還是會有一定的差距的。好在Alivio的定位不高，這款的車的目標消費者對這樣的做工也還算能夠接受。

下面具體來說一下這款的優劣勢，這樣你自己就會根據自己的喜好和實際情況權衡值不值得入手，適不適合你了。

首先是優勢上：

定位為A級家用車的Alivio，在外觀上沒的說，和眾多的日系車一樣，給人一貫低調年輕化的感覺。外觀上不算太突出，但也挑不出什麼毛病，中規中矩吧，而且外觀更多還是個人主觀上的審美，每個人的看法都不一樣，就不詳細說了，另外還有最大的優勢就是省油，我們都知道日系車在三大件的可靠性與油耗水平的控制上一直都有獨到的地方，甚至可以說這在一定程度上就是日系車的核心競爭力。這款Alivio1.6L的排量綜合的油耗水平在10個點以下，可以說相當可以了。另外還有就是發動機噪音比較小，配置上在同級中也算最豐富的了。

好了說完了優點，我們在來看一下缺點，

最大的缺點肯定是4S比較難找了，因為網點較少，需要找4S服務的時候就會比較麻煩，還有就是懸架偏硬，隔音不夠安靜，空間上稍微小了一點點，在大一點就更好了。

最後總結一下，這款車很適合家用，價效比很高，對比同價位的車型確實比較有競爭力。

鈴木Alivio，最大優點就是省油，家用代步確實不錯，安全性也還可以，方向盤需要你不斷修正，內飾做工一般，隔音效果一般，不過還對的起這個價位。

同樣的價格比比配置，同樣的配置比比價格，就知道Alivio是什麼樣的車了，工薪階層買車就圖個省油，皮實，耐操，自動擋中配價效比最高。

Alivio不行，50%以上在十萬公里左右的缸蓋氣門有問題，前減震在二十萬公里左右的易壞，離合片倒可以，現二十八萬公里，大約還可用幾萬公里，空氣濾芯更換麻煩

日系車質量確實比法系車好。標緻508，那才叫垃圾呢，發動機電磁閥，一年換一個，一個一千多。人家東風標緻，是靠維修換件掙錢呀

油耗低（非常低），效能好，隔音差，後排空間腿部空間足橫向空間不足。這車最大的優勢就是省油皮實。看自己怎麼選了。保值不保值的車本身很便宜了……