品牌影響力來說肯定寶馬啊

看你需求了Magotan空間會比320大

你想要操控就320

花二十多萬買新車還是二手這就值得思考了

首先你買新車不用擔心怎麼判斷車況的好壞，會不會買到水淹車或者事故車這些問題；

其次雖然是二手的3系，但是後期的用車成本是要高於Magotan，不論是保險保養還是維修成本上來說；

最後Magotan在空間上大於3系，乘坐更為舒適，除非對操控有硬性需求或者買車就單純為了提升逼格那倒選3系沒啥毛病，不過得有懂車的朋友跟隨挑選。

首先，B8平臺下的Magotan進行了三次小改款。分別是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款Magotan330的排量是1.8T，最新款的2019款Magotan330排量是2.0T（2019款Magotan380的排量也是2.0T,是高功率版本）。2019款Magotan330雖然是2.0T的，但是在動力方面也只是比上兩款的Magotan330的馬力略有提升，但是轉化在實際駕駛感受方面並不明顯。目前2018款處於停產在售狀態，也就說在現階段2018款和2019款Magotan330是同時在售的。雖然現在地區不同，4S店的銷售政策有所不同，但是購買中高配置B8Magotan330的提車價格基本都得在25萬左右或25萬以上。

其次，如果同樣花銷25萬元購買二手寶馬320Li，在這個預算區間足可以購買到一輛車齡兩三年左右的寶馬320Li，具體價格根據車況和年限不同會略有波動。但是有一點是肯定的：25萬左右的預算會輕鬆購買到一輛年限和成色都非常不錯的寶馬320Li。

再次，咱們來分析一下Magotan330（2019款）和寶馬320Li（2015款）的差別

一、動力方面

從上表可以看出，二者的動力差別並不大。雖然Magotan的最大扭矩方面佔有較大優勢，但是寶馬320Li透過低轉速的渦輪介入使車輛發動機在1250轉的較低轉速下就能釋放出最大馬力，並且最大扭矩的轉速區間也比Magotan更加寬泛。因此寶馬320Li與Magotan330的動力表現基本旗鼓相當，這和我個人在實際駕駛這兩臺車的過程中所體驗到的感受基本一致。這兩臺車的實際動態加速性在這個價位的B級車當中的表現實屬上乘，推背感很強，都是7.X秒破百的選手。

在變速箱方面寶馬320Li所搭載的採埃孚8速變速箱，譽滿全球！整體的先進性和穩定性都是值得肯定。與此同時，B8平臺Magotan330在變速箱方面比起來B7平臺Magotan的變速箱也有了很大的進步，採用的全新溼式DQ300 7速雙離合，整體的先程序度雖然不能與採埃孚8AT相比較，但其穩定性和高效率也比較值得稱信賴。

因此，我個人認為在動力方面，二者間的差別較小，很難進行評價。可視為平局！

二、空間舒適性方面。

Magotan330和寶馬320Li做為B級車來講，後排空間以及舒適性顯得尤為重要。二者在B級別車當中都有著超長軸距。Magotan330的軸距為2871mm，寶馬320Li更是做到了變態的2920mm。在後排空間方面的表現都十分出色！整體表現堪稱越級！

在後排乘坐空間方面，非要拿兩臺車做對比和取捨，大家仍然會是一臉的懵逼。因為這兩款的後排空間表示都十分出彩，座椅的風格也都是側重支撐性，有些硬。前後排的整體舒適性也都做得不錯,二者不分上下。但是我在實際的乘坐過程中，從自身的體感上來判定，我個人覺得Magotan的後排空間的確能略大一些（但是不明顯）。在後排空間方面，算Magotan330險勝！

三、顏值以及內部做工

Magotan330和寶馬320Li雖然在各自的家族中都談不上穩坐第一把交椅的“顏值擔當”，但這二位卻具備各自家族中最前沿的外觀設計語言。因此在外觀方面，大家真的就得仁者見仁，智者見智了。我個人理解吧，目前Magotan是把正裝西服進化成了休閒西服；而寶馬3是把休閒夾克改進成了商務夾克。各有各自的優點和可取之處。但總體來講，Magotan330無論新增多少時尚元素，其整體風格還是偏向於沉穩的商務範兒。寶馬320Li雖然在設計方面雖然捨棄了部分運動特質，向國內市場做出很大的妥協並加長了軸距，但其血管中終究噴湧著運動血液，更加偏向時尚和運動氣質。在內飾以及細節做工方面，我個人覺得這兩款車做得也都比較嚴謹到位，無明顯可挑剔的地方。相對而言，Magotan330的內飾設計更加討巧，給人的視覺感覺更加精細化。而寶馬320Li仍舊是頑固和保守的堅持著戰鬥氣息，視覺高檔感並不強，但做工和用料並沒有怠慢。

在外觀和內飾方面，二者也是各有千秋，風格不一，整體的設計都不落俗套。具體選擇哪個就要根據購車者的具體喜好而定。在這個方面，我個人認為二者再次打個平手吧。

四、整體價效比方面

首先要肯定一點是：Magotan330和寶馬320Li在整體上來講都是整體功能性、整體的質量穩定性和產品力非常不錯的車。都是好車！二者的實際維護費用和養車成本也都基本一致。

如果說用25萬左右的預算買新車Magotan330的話，我認為其整體性價並不高。雖然大眾Magotan的保值率也非常驚人，但是新車落地後的頭三年正是貶值高峰期。並且購車者不要想象購買一臺車後會使用很長很長時間。目前來看，個人家庭用車的更新頻率在加快，基本更換週期在3--5年。因此購買完新車Magotan，使用個兩三年後再更新換代或者賣掉，車主將面臨至少10萬元以上的貶值損失（這還是在目前現有的行情前提下，新車不進行大幅度優惠的前提下。不排除日後汽車會有更大的貶值空間。同時這還是建立在幾年後車輛狀態良好的前提下）。

與此同時，如果購買二手寶馬320Li，25萬的預算將綽綽有餘，如果購買車齡3年的寶馬320Li,可能還會有接近3萬元的剩餘，並且3年車齡的車輛通常情況下正是狀態好的時候，貶值高峰期也過去了。與購買新Magotan330相比，購車者在購車時省了一筆錢，然後在幾年換車賣車的時候又會少損失一筆錢，這兩個來回，至少能為您省出十小几萬元有餘，記住是我說的是至少，是人民幣不是日元！還有就是寶馬320Li的整體品牌形象和產品力與Magotan330相比也能稍勝一籌。

總之，花同樣的錢，先拋開新舊不說，二者的實際使用成本和功能性是一致的前提下，您是選擇大眾還是選擇一線豪華品牌的寶馬？我的選擇會是二手寶馬！這並不是為了買大牌子，更不是虛榮心作祟。而是選擇高性價比！當然如果在二手Magotan和二手寶馬之間做選擇的話，那就要另當別論了。

以上僅代表我個人觀點，不喜勿噴！純屬娛樂！車有價，信任無價！

其實這個問題小張買車的時候也在糾結這兩款車，但是最後入手了320li，只不過是全新的，而且價格差不錯！下邊小張陪你分析下！

Magotanb級車的標杆，外觀顏值相當不錯，年輕動感的外感，只不過要升級全led大燈才好看，全景天窗也是華人的喜愛！

內飾方面，雖然很大眾，但是小張覺得已經很好看了，尤其是貫穿式的空調出風口，只是儲物空間略少了點！

空間絕對是Magotan的一大亮點，葛優躺完全是沒問題，毫不誇張的說，可以和c級車一決高下了，舒適度麼，整體還可以，就是座椅有點硬，懸架有點硬，nvh表現不錯！

動力方面，330換裝了低功率2.0t發動機，科技上去了，動力略有提升，油耗略有下降，配合雙離合變速箱，雖然有頓挫，但是整體駕駛感覺爽啊！

寶馬320li外觀絕對要比Magotan帥很多18寸的大軲轆，帥的不行，唯一不足就是沒有全景天窗！內飾方面，有人說寶馬內飾不行，但是整體小張看的還可以，很方便操控，缺點就是機械手剎，小張好幾次忘了放手剎，這點沒有Magotan方便，但是咱們有大雞腿啊！

舒適性，空間對於“L”車型，自然不在話下，小張186cm的身高完全不成問題，座椅和懸架和Magotan一樣硬，好在坐墊長度夠長，支撐性不錯，nvh怎麼說一般吧，胎噪有點大，可能是用了防爆胎的原因吧！動力方面，才有低功率2.0t和8at的動力組合，動力引數不高，但是整體感覺很爽，而且這套動力總成很平順！

小張總結：其實25萬的預算完全可以買的全新320li，現在優惠力度很大，這個選擇就要看是商務多點，就選Magotan，自己開，家用，選320li。

寶馬320吧，買了之後你不會再去看Magotan了。

如果你買了Magotan，還會看寶馬，覺得寶馬好些。

我自己的經歷，最後買的320短軸距