這個系統是和博泰科技聯合開發的，也就是說將一些功能都整合到手機上，比如說開門，導航，音樂等。這樣的話消費者不需要考慮系統的相容性，只需要一部手機就可以按照自己的喜好選擇導航app，音樂app等。這樣的話手機與車的聯絡也更緊密，手機系統的更新換代也比較快，也就是說能立即享受到新功能。

若想了解新寶駿RC-6/RM-5的車機系統的功能有多強大，那麼首先要了解清楚什麼是“手機即車機”。簡而言之，“手機即車機”就是把手機的算力、體驗、生態移植到了車機中，使得車機系統的預算速度相較於傳統車機都有了質的飛躍的同時，還可定製車聯網，做到手機上的APP車機用。所以，新寶駿RC-6/RM-5的這套“手機即車機”車聯網系統所具有的功能是非常全面而豐富的。那麼新寶駿RC-6/RM-5的車機系統的功能到底有多強大呢？下面筆者就拿新寶駿RC-6/RM-5的車機系統中比較典型的三個功能來舉例說明一下吧：

第一、超級語音控制

當下傳統的車聯網雖也能夠支援語音互動，但是實際上的使用過程卻並不友好，像識別慢、識別不準這兩個典型的短板暫且不論，同時還有著識別錯誤和需喚醒等不足之處。而新寶駿RC-6/RM-5的新寶駿手機車聯網卻不一樣，它不僅有著超傳統車機20倍的運算能力，同時在識別語音輸入與控制響應速度比傳統車機快20倍的情境之下，還支援免喚醒、可中斷或連續傳送語音指令。換而言之，新寶駿手機車聯網已間接地可做到使用者與智慧語音對話，且使用者透過語音就能幾乎無錯誤和無延時的對車輛進行全面的控制，像開關窗戶、雨刮和導航等都可達到“令行禁止”的範疇。

第二、讓汽車與使用者只剩一個手機的“距離”

新寶駿手機車聯網幾乎已把車聯網融入進了手機，可實現24小時全擎線上互聯，車主透過手機就能隨時瞭解汽車的狀態。不僅至於此，新寶駿手機車聯網還可把手機變成車鑰匙，還支援手機尋車和手機搖一搖解鎖等功能，使得使用者再也不用擔心把車鑰匙遺忘在了家裡或公司裡了。並且，由於新寶駿RC-6/RM-5都配備有遠超啟動功能，因此新寶駿手機車聯網還支援鎖車、開光車窗、遠端全面控制車輛上的功能等應用，如在夏季需要用車，新寶駿RC-6/RM-5的車主就可透過手機提前開啟空調，非常的貼心和便利。

在這個微信已成為了主要的社交工具的時代，我想很多車主都會遇到開車時微信訊息絡繹不絕的情境，而這時如若回微信，那麼則會有安全隱患；如若不回，那麼就怕錯過重要訊息。而新寶駿手機車聯網卻是一套支援聲控收發微信的車機系統，在強大的精準語音識別能力之下，新寶駿RC-6/RM-5的車主就算是在嘈雜喧囂的路段，也可透過語音收發微信。且新寶駿手機車聯網還可把長段語音可瞬間轉化成文字，效率非常的高，既讓車主可專心開車，同時又不會因與資訊世界脫離而產生困擾。

顯而易見，新寶駿RC-6/RM-5的“手機即車機”車聯網系統跟傳統車機系統相比，已高了一個層次，無論是速度上、實用性、便利性和功能性上都遠遠的超過了傳統的車聯網系統。當然，新寶駿手機車聯網最值得誇張的還是貼合於實際，像它的超級語音控制、聲控收發微信和手機與車機24小時互聯等功能，都是當下使用者所需要的，且部分還有著提高行車安全性的作用，真的是既強大又貼心。

一直以來，車機系統與手機系統都是兩個較為獨立的內容，儘管有了不少車機系統支援類似蘋果Carplay、百度Carlife的手機對映功能，將手機與車機進行投影連線，但是所有車聯網的核心還是圍繞車機系統，而非手機系統，投影的也只是地圖導航、音樂、電話等少部分功能。

而題主所問的新寶駿RC-6與新寶駿RM-5這兩款新車的“手機即車機”，卻是跟市面上此前所有的車機系統都不一樣。雖然它的核心依然是“車機系統”，但是與其它車機系統都不同的是，它能達到“手機即車機”的車聯網效果，實現手機與車機的無縫銜接，將手機上全部應用生態遷移到汽車上，包括影片、社交、商城等相應手機APP。因此，從某種程度來說，新寶駿RC-6和新寶駿RM-5的車機系統就是手機系統，手機系統也就是車機系統！

這麼一來，“手機即車機”概念下所能賦予給新寶駿RC-6/RM-5的智慧網聯功能到底有多強？換言之就是有哪些好處呢？首先，不得不承認，手機系統因為需要承擔更多的應用軟體，所以在運算速度上要比車機系統更快。而事實上根據相關跑分測試，代替車機晶片承載相應APP執行的手機晶片，較之如今市面上的主流車機晶片確實要快，而且要快20倍。也就是說，新寶駿RC-6/RM-5較之目前傳統車機系統的車型，包括部分豪華車型，可以得到更佳的車機運轉速度，從中足以看出它的強大之處，與此而帶來的好處也是非常顯著。

其次，“手機即車機”概念下所能賦予給新寶駿RC-6/RM-5的強大之處，除了較之傳統車機更快20倍的運算速度之外，它們所能得到堪稱最極致的Ai語音互動功能，同樣有著更快20倍的控制響應速度和識別語音輸入，也為即將到來的5G通訊網路埋下伏筆。同時它們還無需像傳統車機那般需要類似“你好某某”的喚醒指令，可直接對其傳送導航目的地設定、電臺音樂隨心調換、全面的車輛控制等相關場景指令，真正達到媲美“懂你所說，說你所做”的真人AI智慧。並且，傳送指令中途還能中斷或連續傳送指令，即使在較為嘈雜環境之下也能精準完成識別，不得不讓人信服其強大之處。

最後，新寶駿RC-6/RM-5基於“手機即車機”所配備的智慧網聯功能，十分強大之處或者說相當實用的地方，就在於它堪稱最個性的私人訂製服務、最全聲控的語音微信、智慧無鑰匙啟動、智慧遠端操控、最真實的免流量體驗、終身OTA實時線上免費升級等一系列智慧網聯所帶來的貼心服務，真正切切讓駕駛變得更加簡單，拉開新寶駿RC-6/RM-5與傳統車機產品的距離，深入強化了新寶駿“創造出行新生活”的品牌主張。

總之，作為“手機即車機”概念的行業首創者，新寶駿不僅帶給新寶駿RC-6/RM-5十分強大的智慧網聯技術，還有那顆透過智慧賦予給使用者讓駕駛變得更加簡單的心態，也十分符合越來越多成長在網際網路時代下的年輕消費者的擇車訴求。

沒錯，即將在9月份上市的新寶駿RC-6/RM-5會配置新寶駿行業首創的“新寶駿手機車聯網”，也就是“手機即車機”。而“手機即車機”透過把將手機算力、體驗、生態移植到車機中的方式，不僅成為了當下最開放的車聯網系統，同時它所具有的功能還超乎想象的強大。那麼新寶駿RC-6/RM-5的車機系統的功能有多強大呢？在回答這個問題之前，我們還是先來看看車聯網的發展歷程：

第一階段的車聯網雖在當時是汽車圈中的一項創新型的舉措，但它所具有的簡單的CD、FM和藍芽功能確實是已過時很久。而隨著時代的發展，以及4G網路的加持，車聯網已可以支援查詢、導航等功能，並可在多媒體螢幕上調節汽車的部分配置。隨後，由於手機在我們的生活中所充當的角色越來越重要，車聯網又發展到了手機對映階段；而這一階段的手機車聯網雖能讓手機和車機進行一定的互通，但是可實現的功能仍舊非常的侷限，連微信這種社交活動都沒辦法滿足，且速度還不夠快。

所以，很顯然，傳統的車聯網並不能滿足使用者在開車時使用手機的需求。於是，面對市場的需求，以“年輕、科技、智慧、網聯”為品牌的新寶駿，打造出了先進的手機車聯網，它透過把手機融入車機的方式，讓手機成為了車聯網中的“引擎”。而既然手機成為了車聯網的“引擎”，那麼自然而然新寶駿的“手機即車機”會擁有手機的超強運算程度、能夠使用手機上的APP等功能。當然，事實上，新寶駿RC-6/RM-5的“手機即車機”卻是有著超傳統車機20倍的運算速度，且還可實現千人千面，車主可根據自己的喜好配置專屬於自己的車聯網。換而言之，新寶駿RC-6/RM-5的“手機即車機”已超脫了傳統車聯網的束縛，不僅沒有卡頓的現象，同時包括導航、交通、語音控制、電臺、音樂等手機上的多種應用服務也可直接在車機上使用。

並且，與此同時，在新寶駿RC-6/RM-5的遠端啟動功能的支援下，“手機即車機”還有著24小時全時線上互聯，使用手機就能遠端操控、開鎖、發動等功能，從而拉近了使用者與愛車的距離，並極大地增加了車主用車生活中的便利性。此外，新寶駿RC-6/RM-5還有著可中斷或連續傳送指令、無需喚醒，且識別語音輸入與控制響應速度比傳統車機快20倍的AI人工智慧語音互動科技，使得車主用語音就能無延時和無錯誤的對車輛進行控制。

綜合來看，新寶駿RC-6/RM-5的“手機即車機”簡直就是車聯網領域中的一個跨時代的產物，它憑藉著遠超傳統車機的運算速度、語音識別速度、控制響應速度和支援手機APP、流量車機用的功能，不但讓使用者的駕駛變得更簡單，直接提高了使用者出行生活的便利性的同時，又從側面增加了行車安全效能，而且還讓車機系統可實現更多的功能和定製獨屬於使用者自己的車聯網，真正意義上做到了讓使用者在“開車時也能夠玩手機”。