也許大城市公共交通裝置都比較的發達，外加人多車多太堵，有車反而不是很方便但是在我生活的這個三線城市，有車跟沒車差別比較大。

首先：上下班有車很方便。

以我為例吧，如果從家開車的話，大約需要20分鐘左右就可以到單位了，如果坐公交呢，首先大約從我家小區走到站牌就需要將近20分鐘，坐公車需要20分鐘，然後下車後，走到單位還需要10分鐘，這麼算下來就是需要50分鐘。開車20分鐘，坐公車50分鐘，相差30分鐘。並且公交車上人非常擁擠，還是開車舒服。

其次：去購物很方便。

開車的話，直接開車到商場的地下停車場，特別是帶寶寶出行，帶什麼東西都方便。包括購物的東西，也可以先放車裡，然後繼續購物。如果沒車呢，大包小包的東西得拎著，很是不方便，包括吃飯也是，得拎著那麼多購買的東西，或者再去另外一條街購物，那麼多東西根本沒辦法寄存，拎著很累。一般購物我都是開車去。

再次：看病檢查需開車

比如有緊急的小病，特別是寶寶發燒等情況，自己有車的話，直接開車去醫院檢查了，這時候坐公車肯定是不合適的，第一外帶病菌，第二不利於寶寶病情。打車的話，車也不可能在你小區裡轉悠，只能是呼叫滴滴等車。

說了這麼多有車比沒車的方便之處，但是方便是需要銀子的，哈哈，每個月車的油費、保養費、保險費用等，一輛家用轎車每年車上的費用怎樣也在一萬元以上。心在滴血。要不要買車，還得看個人需求。

差很大，有車去什麼地方都很方便，週末隨便開個自駕遊，去遠一點的地方不用買車票，有了車，你的出行就變得自由而私人化，跟別人聊天也多了一個話題，關於養車方面的，駕駛你的愛車在泥濘的山路，在高速上或者在繁華的都市都是不同的感覺，車讓我們的生活變得更便捷，生活半徑不一樣，有更充足的時間去享受生活。

現在的汽車普及率相當高，滿大街都是車，擁有一輛車已不再是一件難事。但話雖這麼說，動輒幾萬十幾萬的價格，對於工薪階層來說，還是一筆不小的開支。但隨著身邊有車的朋友越來越多，許多還未擁有私家車的朋友，也開始蠢蠢欲動。其實，有車與沒車，生活差別還是有的，至於說這兩者的差別有多大，小編一朋友的經歷可以告訴各位欲購車的朋友，有了車能讓生活過得更舒服！

小編朋友是一名85後，已婚，農村家庭長大。他的家庭經濟很一般，家裡幾乎沒辦法給他太大的支援，於是他和大學認識的老婆，畢業後便來到了國內的一個三線城市打拼，並於2012年成功湊齊首付，正式在這座三線城市安家。之後，兩人也有了一個可愛的女兒，雖說家庭不富裕，但也是把全部的愛傾注在女兒身上，女兒也漸漸長大，到了上幼兒園的年紀。

去年冬天，小編朋友騎上電動腳踏車去接孩子，那天溫度接近0度，又是南方的溼冷天氣，風吹起來特別難受。接到女兒時，女兒對爸爸說了一句“爸爸，我們打車回去吧，你的電動車太冷了。”女兒的這句話，深深刺痛了小編朋友的心。那次接送過後，小編朋友就有了買車的打算。

於是今年剛過完年，小編朋友跟他老婆商量後，就立刻報名學車。3月份報名，6月份拿到駕照，然後就開始選車。由於預算有限，選車目標也不敢太高，最後目標鎖定為吉利EMGRAND EC7，外觀大氣，價效比也高。然後就是辦理貸款等各種手續，並在選定車型十天後提到了車。

雖然吉利EMGRAND EC7並不是什麼高檔車，但起碼孩子在冬天不用再受凍，起碼老婆加班時能開車接送，這對於小編朋友來說已經足夠了。上個月，小編朋友的媽媽來城裡看孫子，小編朋友開著車帶她轉了一圈，老人家高興得不得了，兒子有出息了，不僅在城裡買了房，現在還開上了四輪。小編朋友看著母親的高興樣，覺得自己咬牙買車還是買對了。

有車跟沒車的生活差別有多大，說大不大，但有時真的很大。其實，人活一輩子，開心最重要。開心不僅是自己活得舒心，家人生活的舒服，也是作為男人的一個奮鬥目標。如果你的家人因為你買了車而過得更舒服，那這就是有車跟沒車最大的區別

生活，生活，生下來就得活著。每個人的生活都不是孤立的，都要跟周圍發生接觸和聯絡，這些構成了我們生活的基本要素。

中國近代偉大的民主革命先行者孫中山先生在他的《三民主義》第三講中闡述的人們生活上的四種基本需要就是：衣、食、住、行。泛指穿衣、吃飯、住房、行路四種行為，今天我們來講講“行”。

所謂“行”，有“千里之行、始於足下”，有“讀萬卷書，行萬里路”，有“日行千里，夜行八百”……從古至今，人們在“行”上都有同一種願望，就是希望自己能更快一步，於是人們藉助了交通工具。

古有寶馬良駒，今有寶馬香車。其最終目的都是為解決人們日常生活的“行”。

古有達官顯貴，家裡騾馬成群，即使普通老百姓，也（希望）有小毛驢作為腳力。而在現代化生活的今天，即使公共交通十分發達，更多的人們依然將“行”的目標聚焦在“汽車”這種交通工具上。

那麼說，有車沒車生活差別很大嗎？

其實，這個問題稍稍一打聽有車一族，尤其是那些靠自己努力打拼實現有車夢想的人，答案便會很明瞭。有車和沒車，生活的確有差別，甚至有人將其比作“娶二房太太”！可見，有車和沒車，其中的差別確實很大。

簡單講，這是兩種生活方式。

首先，車作為一個密封性還不錯的交通工具而言，日常出行可以為我們擋風遮雨，使我們能夠免受或少受大自然的“摧殘”，這其實並不是說人經不起錘鍊，而是一種本能的趨利避害。淋一場大雨或許是為了尋求刺激，但如果是天天淋雨那估計就是腦子有病了。

其次，車作為腳力可以擴大我們的視野。會生活的人，總是將自己的生活打理得井井有條、張弛有度，這些人很能夠洞悉自我，明白“生活不僅有眼前的苟且，還有詩和遠方”。沒有車，我們足不出戶，或近郊遊玩，而有了車，遠方盡在眼前。

再者，車也會成為我們聯絡親情、友情的紐帶。當下社會，年輕人出門在外，老人小孩待伺家中的不計其數，即使每天電話、影片連線也訴不盡離愁別苦，如果有臺車，300、500裡地根本不是問題。即使一個城市，你在這頭，朋友在那頭，公交地鐵輾轉也許需要半天，而開車，也許只有半小時。

還有，車是家人的另一個港灣，這裡面同樣承載著一家人的歡樂、痛苦，以及歲月留下的點點滴滴，這裡很少有外界的干擾，就像家一樣平靜。這並不是自私，不喜歡分享，而是每個人的生活需要一點自由空間，一家人的生活也需要一點自由空間。

……

有車的好處還很多，跟沒車的差距不是說每年多出來的用車養車保險等費用可以替代的。

當然，也許有人不服，說現在提供環保出行，坐公交、乘地鐵、騎腳踏車，其實你可以看看，大凡這樣說的人，除了收入不高的平民百姓外，大多早就躋身於有車一族行列。他們說提供環保出行，只是平時開車開得煩了，換個口味調劑一下而已。就像天天海鮮魚翅，偶爾喝頓玉米麵兒粥，也覺得味道不錯。

當然，這也不是說，有了車，就事事處處離不開車了，買個菜、去趟超市，甚至上廁所也要開上車，這就屬於“顯擺”族了，心智健全的人一般都不會這麼做。

當然，車也不是我們冒充身份象徵、裝逼耍酷的本錢，實際上，你開10萬的車跟開100萬的車功能上沒什麼區別，如果有區別，那就顯然是虛榮心在作祟。

其實，有了車，不僅是多了一把鑰匙，而是打開了另一種生活之門；其實，有了車，也僅僅是多了一把鑰匙，一把開啟另一種生活之門的鑰匙。

有車和沒車區別大不大，這個問題我們其實應該辯證的來看。

首先，要看你對車的需求大不大？如果說你只是日常通勤的話，區別不是太大。如果說你有家庭，有孩子，又或者工作性質需要用車，那需求大。

其次，我們還要看車的用途，你是用來做什麼？不同的車滿足的需求不同。譬如說，有的車用來代表身份，有的車用來接送家人，有的車用來拉貨，等等。

所以說車的用途大不大，還要看什麼用途和自己的充當的社會角色！

買車簡單，用車養車負擔大！

1、大城市，市區交通方便完善，地鐵，公交等四通八達，買車需要額外開支：停車費、過橋費、高速費、專屬車位等，城市上下班高峰期，市區道路擁堵，還不如做地鐵來得準時。

2、小城市，生活節奏慢，城市交通也只有主城區便利，郊區上下班，多數開車為主。

3、目前中國的汽車銷量增長率最高的是3-5線城市及鄉鎮，開發區，工業區等！

差別還是挺大的，有車的放假或是星期天可以到周邊自駕遊，費用這塊也挺大的，油錢，過路費，保險，保養，都是要開支的，就是出行方便點，沒車的放假大多數人在家看看電視，買點好吃的在家煮著吃，萬一要出去的是坐公交或打面的，出行不方便，可以節省油錢，保險，保養的開支費用。