2017年款式大幅重新整理之後幾乎沒有。這些變化包括更新的造型和混合型號的增加，他們將維持這種流行的緊湊型跨界車到下一次全面重新設計，預計將於2020年推出。"18Rogue幾乎是"17的重演-如果你對一個寬敞，好看的緊湊型SUV感興趣，這是同級別中僅有的兩款座椅中的第二排座椅之一。
Rogue將再次進入日產的Murano和Pathfinder下方的交叉陣容。並且它將比瘋狂的微型級Juke更大，更加面向家庭。然而，據報道，日產正準備進口另一款比Rogue略小且價格便宜的跨界車。這樣的舉動將使汽車製造商能夠在功能和價格方面推動Rogue的高階化，充分利用市場對具有大量奢侈品和便利設施的緊湊型跨界車的不斷增長的需求。
最近經過全面重新設計的2014款車型，Rogue已經成為日產最暢銷的美國車型，在2016年超越了Altima轎車。在17年的重新整理和慷慨的工廠激勵下，11％銷售增長超過了緊湊型SUV細分市場6.2％的增幅。它在班級銷量中排名第三，僅次於本田CR-V和豐田RAV4，領先於福特Escape。
看看日產是否確實透過增加新的運動版甚至是新的旗艦車型來實現高檔。然而，如果你對目前的陣容感到滿意，那麼沒有理由等待一輛將成為2017年虛擬副本的車輛，但可能會花費更多。"18Rogue將繼續改進的前端外觀，機艙增強功能，升級的自動緊急制動功能，以及作為"17改造的一部分的附加駕駛輔助工具。它還可以選擇僅配備四缸發動機或燃氣-電動混合動力車，配備帶有電池供電的四缸發動機。兩者都將再次使用無級變速自動變速器（CVT），並可與前輪驅動或全輪驅動（AWD）一起使用。
日產為"17提供了電影搭配的RogueOneStarWars限量版套裝，可以透過類似的美容運動作為選項或新的裝飾水平擴充套件"18陣容。我們敦促汽車製造商擴大自動緊急制動的可用性，超越頂級SL車型。那很重要，等待。否則，預計僅限燃氣的版本將重新組成三層陣容，包括入門級S型（約佔燃氣模型銷售額的33％），中檔SV（佔銷售額的42％）和高檔SL（約25％）。尋找Hybrid再次佔整個Rogue銷售額的不到10％，並以SV和SL形式返回。
除非你渴望Rogue有更多的胭脂或者看起來有點邋row的外觀，否則你沒有理由把時間花在更昂貴但卻變化不大的2018型號上。憑藉其精緻的造型和其他更新，"17的外觀和功能將保持相關性，直到2020年重新設計。在此期間，日產不會透過賦予盜賊更多權力來消除這一代人的主要缺點。但是還有很多好處：舒適的乘坐，良好的操控性以及像鳥瞰監視器這樣的整潔技術。一個非常寬敞的小屋是一個主要的優點。這款微型第三排座椅的可用性以及三菱歐藍德（MitsubishiOutlander）是唯一具有七座乘客容量的緊湊型跨界車。在S和SV車型上，該工作臺是可選的，最適合兒童乘坐的安全帶。
新的裝飾水平很可能建立在以星球大戰為主題的RogueOne的LED前大燈，遮光外飾和黑暗的合金輪轂上，以創造一個看起來更酷的“運動”變體。或者日產可以透過擴充套件2017款SL車型引入的令人印象深刻的PlatinumReserveInterior選項來打造新的產品系列。它為SL的標準皮革內飾增添了優質棕褐色皮革和絎縫鑲片。除此之外，"18Rogue的造型不會超出一兩種新的顏色選擇。它將受益於更明確定義的格柵，儀表板，保險槓和照明裝置在2017年上線，並賦予這個菱形形狀的交叉更多的存在。它還可以搭載D形方向盤，經過改進的中控臺以及用於車門，儀表板的新型覆蓋物，和布座改善了客艙的氛圍（但仍然沒有增加真正提升室內裝飾的襯墊表面數量）。新款運動型或豪華型無疑將獲得獨家新車輪設計。輪胎等級的輪輞可能不會改變，S型號上標配17英寸鋼輪，SV附帶17英寸合金，SL為18英寸合金標準-19s可選。其他結轉模型級差異器應包括諸如SV可選的霧燈和SL的標準，以及後部隱私玻璃，鍍鉻門把手和可選S和SL和SV標準的LED整合轉向訊號鏡等細節。輪胎等級的輪輞可能不會改變，S型號上標配17英寸鋼輪，SV附帶17英寸合金，SL為18英寸合金標準-19s可選。其他結轉模型級差異器應包括諸如SV可選的霧燈和SL的標準，以及後部隱私玻璃，鍍鉻門把手和可選S和SL和SV標準的LED整合轉向訊號鏡等細節。輪胎等級的輪輞可能不會改變，S型號上標配17英寸鋼輪，SV附帶17英寸合金，SL為18英寸合金標準-19s可選。其他結轉模型級差異器應包括諸如SV可選的霧燈和SL的標準，以及後部隱私玻璃，鍍鉻門把手和可選S和SL和SV標準的LED整合轉向訊號鏡等細節。
大多數2018年Rogue買家將再次選擇僅限氣體的2.5升四缸發動機。它的170馬力和175磅-英尺的扭矩幾乎沒有中產階級。結果是加速度低，無級變速器的行為進一步減弱。CVT模仿自動變速箱，但沒有階梯式傳動比。這個響應懶洋洋地響應大多數油門輸入，並且-儘管2017年增加了隔音效果-允許發動機在車速上升時無人駕駛。
日產改進了許多其他車輛的CVT行為，"18Rogue將受益於類似的關注。可以想象，運動模型可以具有更大的功率或不同的CVT校準，以及旨在提升操控性的τ懸架。
2018年的RogueHybrid將再次採用2.0升四缸發動機輔助電動機。淨輸出應保持176馬力（汽車製造商未指定扭矩數字）。憑藉200磅額外的鋰離子電池組和相關的混合動力硬體，以及類似的令人沮喪的CVT效能的困擾，混合動力模型加速不會比僅有氣體的Rogue顯著改進。
道路禮儀是一個更幸福的故事。CR-V，Escape和馬自達CX-5應該仍然是該部門的操控冠軍。但是Rogue應該再次在城市和郊區通勤，高速公路巡航和開放式道路駕駛中提供一致的，鎮定和舒適的值得稱道的融合。大約55％的Rogue買家將再次花費1,350美元購買AWD。我們建議它增加其提供的光滑表面牽引力。
中期更新沒有帶來空氣動力學調整，僅使用燃氣的動力總成沒有改變其EPA燃油經濟性評級。這些評級應該延續到2018年，對於未改變的混合動力系統的評級應該如此。考慮到Rogue已經值得稱讚的EPA評級，這種狀態並不令人不安。
只有氣體的"18s應該在26/33/28mpg城市/高速公路/前輪驅動和25/32/28與AWD重複。同樣，RogueHybrid的前驅動速率為33/35/34mpg，AWD為31/34/33。這不是插電式混合動力車，而是透過轉換在制動和滑行期間損失的能量來充電。天然氣或混合動力，任何"18Rogue都應該再次成為同級別中最省油的車型之一，RogueHybrid的效率僅與RAV4Hybrid的34/31/33mpg等級相媲美，後者只有AWD。
新功能也許會有，考慮到可能會在尺寸和價格方面推出一款在Rogue下方開叉的跨界車。這款新車將基於日產已在海外市場推出的小型四門SUV。它將擴大汽車製造商在新興的超小型交叉級別的存在，使其成為本田之類的競爭對手HR-V和馬自達CX-3。事實上，日產以其年輕人為導向的Juke幫助開拓了這一領域。新的到來將比Juke更加主流，並且可以使Rogue在功能方面更勝一籌，甚至可能是動力系統。事實上，緊湊型跨界購物者越來越期待奢侈品和高階功能;在Rogue系列中，頂級抽屜SL佔銷售額的四分之一，對更加富裕的需求引發了PlatinumReserveInterior選項。SL將在2018年重返標準配置，如皮革內飾，電動駕駛員座椅，加熱前排座椅和反應感測器的動力提升門;最後一個功能在SV上是可選的。
預計所有"18Rogues將再次提供遙控無鑰匙進入，第二排加熱和空調通風口，藍芽連線以及相容iPod的USB連線。S和SV應返回5英寸儀表板螢幕，以獲取音訊和基本車輛資訊。作為Bose音訊升級（包括衛星廣播）的一部分，7英寸顯示屏應該再次成為SL的標準配置，SV上可選。7英寸螢幕也可能再次用於SL上可選的兩個系統和SV上的標準：嵌入式導航和日產的環視監視器，它可以投射360度檢視以幫助近距離機動。所有Rouges將再次配備後視攝像頭，SV和SL應返回遠端發動機啟動和雙區域自動氣候控制作為標準。
增加一個新的裝飾水平可能會改變Rogue的駕駛員輔助可用性。到目前為止，盲點和後方交叉路口警報已成為SV和SL的標準。SL獨有的選項可能還包括LED前照燈，帶有自動轉向校正的車道偏離警告，以及自適應巡航控制，以保持與前方交通的設定距離。對於自動緊急制動也是如此，其可以使車輛停止以減輕與另一車輛或行人的碰撞。最後一個功能應該能夠獲得SLs，以便為公路安全保險協會提供令人垂涎的TopSafetyPick+評級。
2017年款式大幅重新整理之後幾乎沒有。這些變化包括更新的造型和混合型號的增加，他們將維持這種流行的緊湊型跨界車到下一次全面重新設計，預計將於2020年推出。"18Rogue幾乎是"17的重演-如果你對一個寬敞，好看的緊湊型SUV感興趣，這是同級別中僅有的兩款座椅中的第二排座椅之一。
Rogue將再次進入日產的Murano和Pathfinder下方的交叉陣容。並且它將比瘋狂的微型級Juke更大，更加面向家庭。然而，據報道，日產正準備進口另一款比Rogue略小且價格便宜的跨界車。這樣的舉動將使汽車製造商能夠在功能和價格方面推動Rogue的高階化，充分利用市場對具有大量奢侈品和便利設施的緊湊型跨界車的不斷增長的需求。
最近經過全面重新設計的2014款車型，Rogue已經成為日產最暢銷的美國車型，在2016年超越了Altima轎車。在17年的重新整理和慷慨的工廠激勵下，11％銷售增長超過了緊湊型SUV細分市場6.2％的增幅。它在班級銷量中排名第三，僅次於本田CR-V和豐田RAV4，領先於福特Escape。
看看日產是否確實透過增加新的運動版甚至是新的旗艦車型來實現高檔。然而，如果你對目前的陣容感到滿意，那麼沒有理由等待一輛將成為2017年虛擬副本的車輛，但可能會花費更多。"18Rogue將繼續改進的前端外觀，機艙增強功能，升級的自動緊急制動功能，以及作為"17改造的一部分的附加駕駛輔助工具。它還可以選擇僅配備四缸發動機或燃氣-電動混合動力車，配備帶有電池供電的四缸發動機。兩者都將再次使用無級變速自動變速器（CVT），並可與前輪驅動或全輪驅動（AWD）一起使用。
日產為"17提供了電影搭配的RogueOneStarWars限量版套裝，可以透過類似的美容運動作為選項或新的裝飾水平擴充套件"18陣容。我們敦促汽車製造商擴大自動緊急制動的可用性，超越頂級SL車型。那很重要，等待。否則，預計僅限燃氣的版本將重新組成三層陣容，包括入門級S型（約佔燃氣模型銷售額的33％），中檔SV（佔銷售額的42％）和高檔SL（約25％）。尋找Hybrid再次佔整個Rogue銷售額的不到10％，並以SV和SL形式返回。
除非你渴望Rogue有更多的胭脂或者看起來有點邋row的外觀，否則你沒有理由把時間花在更昂貴但卻變化不大的2018型號上。憑藉其精緻的造型和其他更新，"17的外觀和功能將保持相關性，直到2020年重新設計。在此期間，日產不會透過賦予盜賊更多權力來消除這一代人的主要缺點。但是還有很多好處：舒適的乘坐，良好的操控性以及像鳥瞰監視器這樣的整潔技術。一個非常寬敞的小屋是一個主要的優點。這款微型第三排座椅的可用性以及三菱歐藍德（MitsubishiOutlander）是唯一具有七座乘客容量的緊湊型跨界車。在S和SV車型上，該工作臺是可選的，最適合兒童乘坐的安全帶。
新的裝飾水平很可能建立在以星球大戰為主題的RogueOne的LED前大燈，遮光外飾和黑暗的合金輪轂上，以創造一個看起來更酷的“運動”變體。或者日產可以透過擴充套件2017款SL車型引入的令人印象深刻的PlatinumReserveInterior選項來打造新的產品系列。它為SL的標準皮革內飾增添了優質棕褐色皮革和絎縫鑲片。除此之外，"18Rogue的造型不會超出一兩種新的顏色選擇。它將受益於更明確定義的格柵，儀表板，保險槓和照明裝置在2017年上線，並賦予這個菱形形狀的交叉更多的存在。它還可以搭載D形方向盤，經過改進的中控臺以及用於車門，儀表板的新型覆蓋物，和布座改善了客艙的氛圍（但仍然沒有增加真正提升室內裝飾的襯墊表面數量）。新款運動型或豪華型無疑將獲得獨家新車輪設計。輪胎等級的輪輞可能不會改變，S型號上標配17英寸鋼輪，SV附帶17英寸合金，SL為18英寸合金標準-19s可選。其他結轉模型級差異器應包括諸如SV可選的霧燈和SL的標準，以及後部隱私玻璃，鍍鉻門把手和可選S和SL和SV標準的LED整合轉向訊號鏡等細節。輪胎等級的輪輞可能不會改變，S型號上標配17英寸鋼輪，SV附帶17英寸合金，SL為18英寸合金標準-19s可選。其他結轉模型級差異器應包括諸如SV可選的霧燈和SL的標準，以及後部隱私玻璃，鍍鉻門把手和可選S和SL和SV標準的LED整合轉向訊號鏡等細節。輪胎等級的輪輞可能不會改變，S型號上標配17英寸鋼輪，SV附帶17英寸合金，SL為18英寸合金標準-19s可選。其他結轉模型級差異器應包括諸如SV可選的霧燈和SL的標準，以及後部隱私玻璃，鍍鉻門把手和可選S和SL和SV標準的LED整合轉向訊號鏡等細節。
大多數2018年Rogue買家將再次選擇僅限氣體的2.5升四缸發動機。它的170馬力和175磅-英尺的扭矩幾乎沒有中產階級。結果是加速度低，無級變速器的行為進一步減弱。CVT模仿自動變速箱，但沒有階梯式傳動比。這個響應懶洋洋地響應大多數油門輸入，並且-儘管2017年增加了隔音效果-允許發動機在車速上升時無人駕駛。
日產改進了許多其他車輛的CVT行為，"18Rogue將受益於類似的關注。可以想象，運動模型可以具有更大的功率或不同的CVT校準，以及旨在提升操控性的τ懸架。
2018年的RogueHybrid將再次採用2.0升四缸發動機輔助電動機。淨輸出應保持176馬力（汽車製造商未指定扭矩數字）。憑藉200磅額外的鋰離子電池組和相關的混合動力硬體，以及類似的令人沮喪的CVT效能的困擾，混合動力模型加速不會比僅有氣體的Rogue顯著改進。
道路禮儀是一個更幸福的故事。CR-V，Escape和馬自達CX-5應該仍然是該部門的操控冠軍。但是Rogue應該再次在城市和郊區通勤，高速公路巡航和開放式道路駕駛中提供一致的，鎮定和舒適的值得稱道的融合。大約55％的Rogue買家將再次花費1,350美元購買AWD。我們建議它增加其提供的光滑表面牽引力。
中期更新沒有帶來空氣動力學調整，僅使用燃氣的動力總成沒有改變其EPA燃油經濟性評級。這些評級應該延續到2018年，對於未改變的混合動力系統的評級應該如此。考慮到Rogue已經值得稱讚的EPA評級，這種狀態並不令人不安。
只有氣體的"18s應該在26/33/28mpg城市/高速公路/前輪驅動和25/32/28與AWD重複。同樣，RogueHybrid的前驅動速率為33/35/34mpg，AWD為31/34/33。這不是插電式混合動力車，而是透過轉換在制動和滑行期間損失的能量來充電。天然氣或混合動力，任何"18Rogue都應該再次成為同級別中最省油的車型之一，RogueHybrid的效率僅與RAV4Hybrid的34/31/33mpg等級相媲美，後者只有AWD。
新功能也許會有，考慮到可能會在尺寸和價格方面推出一款在Rogue下方開叉的跨界車。這款新車將基於日產已在海外市場推出的小型四門SUV。它將擴大汽車製造商在新興的超小型交叉級別的存在，使其成為本田之類的競爭對手HR-V和馬自達CX-3。事實上，日產以其年輕人為導向的Juke幫助開拓了這一領域。新的到來將比Juke更加主流，並且可以使Rogue在功能方面更勝一籌，甚至可能是動力系統。事實上，緊湊型跨界購物者越來越期待奢侈品和高階功能;在Rogue系列中，頂級抽屜SL佔銷售額的四分之一，對更加富裕的需求引發了PlatinumReserveInterior選項。SL將在2018年重返標準配置，如皮革內飾，電動駕駛員座椅，加熱前排座椅和反應感測器的動力提升門;最後一個功能在SV上是可選的。
預計所有"18Rogues將再次提供遙控無鑰匙進入，第二排加熱和空調通風口，藍芽連線以及相容iPod的USB連線。S和SV應返回5英寸儀表板螢幕，以獲取音訊和基本車輛資訊。作為Bose音訊升級（包括衛星廣播）的一部分，7英寸顯示屏應該再次成為SL的標準配置，SV上可選。7英寸螢幕也可能再次用於SL上可選的兩個系統和SV上的標準：嵌入式導航和日產的環視監視器，它可以投射360度檢視以幫助近距離機動。所有Rouges將再次配備後視攝像頭，SV和SL應返回遠端發動機啟動和雙區域自動氣候控制作為標準。
增加一個新的裝飾水平可能會改變Rogue的駕駛員輔助可用性。到目前為止，盲點和後方交叉路口警報已成為SV和SL的標準。SL獨有的選項可能還包括LED前照燈，帶有自動轉向校正的車道偏離警告，以及自適應巡航控制，以保持與前方交通的設定距離。對於自動緊急制動也是如此，其可以使車輛停止以減輕與另一車輛或行人的碰撞。最後一個功能應該能夠獲得SLs，以便為公路安全保險協會提供令人垂涎的TopSafetyPick+評級。