可行性有多高，要看可改裝的價效比。比如老舊戰機改成無人機的成本有多高，遠距離作戰消耗敵方的金錢比為1比1或多一些可行性高。近距離的話太虧。

將退役戰機改裝成無人機可行性不高，也完全沒有那個必要，但是改成具有精確制導的導彈還是非常有前景的，可以說這是對於退役戰鷹最好的處理。

戰機即便退役其基本裝置還在，只不過作為空中作戰平臺已經明顯處於劣勢，目前世界主要軍事大國隨著新空中作戰平臺的更新換代，曾幾何時翱翔藍天的戰機將退出舞臺，取而代之的是更加先進的戰鬥機，如何處理退役的戰機這是很多國家都面臨的一個問題，拆卸、修復後出口、回收顯然都不是有效的解決辦法。

所以找尋最為高效和費效比最低的辦法始終是研究的方向，這也是很多大國都有“飛機墳場”的主要原因，其實祥加了解就會知道，這些進入墳場的戰機一直都處於有效的保護和維護之中，等待著新的使命。

在冰雹看來，將退役戰機改為無人機是不會的，原因很簡單，一是這些戰機的整體設計已經不再適合現代作戰需求；二是改為無人機需要對整個退役戰機的內部通訊、指揮、控制、接收等多各方面進行脫胎換骨式的升級，大量的經費投入倒不如直接生產新式無人機來的划算。所以改無人飛機是不現實也不科學的方式。

那麼發揮這些已經退役的戰機的最後的作用就是作為遠端攻擊型導彈來使用，這是最高效也是最划算的方式。具體改進應該是在戰機上增加遠端精準制導系統，這個系統受衛星導航或定位系統指引，這已是非常成熟的技術了，成本低、效率高；其次要增加自動駕駛技術，以便飛機能夠順利的從機場起飛昇空，原因簡單導彈發射需要發射箱的你發射裝置，而戰機只能依靠自身起飛，而升空後就和導彈一樣的自動去按照命令進行攻擊了。

退役戰機經過如此改進後就可以攜帶大量的高爆炸藥，攻擊大型艦船也是威力十足。

完全可以，已經有這方面的嘗試了，但是，就看它老舊到什麼程度，還能不能飛，值當保養嗎？值得抹黃油保鮮嗎？風吹日曬幾年，別起動不了，那樣就差勁了，。

一、為什麼要改裝老舊飛機：

（1）老舊飛機多，過期的飛機大多是封存備用，甚至還有很多就露天堆放，比如幾大著名的飛機墳場，至於能否再利用，還要看現實的情況，基於目前無大戰的趨勢，老舊飛機繼續閒置的可能性更大。

（2）老舊飛機不適合當前戰爭需要，但是改裝成無人攻擊機，看上去挺美的，有斬獲更好，沒斬獲反正是無人的，飛機又是老舊的，也沒啥大損失。

（3）目前無人機的發展如火如荼，各種查打一體的無人機創造了很多神化，甚至普通的無人機加羽毛球炸彈都能夠重創敵人重要設施。繼而聯想到把老舊飛機改裝一下，豈不是更加威力無窮。

二、 至於改裝大量退役的老舊飛機成無人機，成不成？在下以為，改當然可以改，技術沒問題，但是有沒有必要就兩說了。原因如下：

（1）老舊飛機再怎麼修改，也都是在不改變外形的情況下，如果真改成原來的幾十分之一，那還不如重新做一個新的，這樣以來，體形龐大就是改裝無人機無法逾越的一道門檻。在目前戰爭情況下，身體龐大、引擎老舊的改裝無人機升空就等於對敵人說，來吧，打我呀！，至於改裝成火箭發動機，在下覺得更沒有必要，還不如直接製造導彈更有效。

（2）從作戰效能來看，題主說是攻擊大型艦船，如果是攻擊現役的大型作戰艦隻，可能連目前的現役作戰飛機都是勉強應付，對於老舊的改裝無人機，基本上就是送經驗的，那麼上千架改裝無人機一起攻擊怎麼樣？首先，沒有這麼多老舊飛機，其次沒有地方放置這些改裝的無人機，再次，去了也白搭，知道有敵方多少種武器可以從容地展開攻擊？【在下想到一種情況，可能很好解決這個問題，就是改裝後的無人機作為作戰武器的平臺，在敵人攻擊範圍外就進行武器施放和引導，可能會更有效果，比如在遠離海岸線的地方施放遠端反艦導彈，但是也還是有問題，這樣的作戰方式，別的飛行器也可以做，對方甚至防範這種攻擊的手段也肯定有不少，所以改裝後的無人機並無太大的優勢。在對大型船隻攻擊方式上，沒有可能改變現有戰爭方式的手段，不像在低衝突作戰地區，無人機可能會發揮更大的優勢和威力。】

（3）如果是佔據制空優勢的情況下吶，打擊敵人的運輸船隻？首先老舊飛機的航程有限，再則敵人大型運輸船隻會經過我們沿海嗎？那戰爭得打成什麼樣呀，那樣的話，我覺得老舊作戰飛機可能直接修繕一下，用受過充分訓練的作戰飛行員駕駛取得的戰果會更好一些，而且不也浪費，還可以重複使用。

（4）如果是準備干擾敵人，我覺得現有無人機就可以承擔吧。

三、那麼什麼情況下可以改裝老舊的退役飛機呢？我覺得以下幾個情況下可以考慮：

（1）高強度對抗時的空中壓制，由地面人員操縱改裝的無人機，利用滯空時間長、載彈量大的優勢，進行高空巡邏或備戰、需要時引導攻擊敵方重要設施、火力點或高價值目標。

（2）改裝成無人電子戰飛機，配合改裝無人攻擊機對敵人防空設施等進行先期打擊，有沒有優勢空中力量的情況下進行踢門等動作，或進行戰場偵察、電子壓制、干擾或引導通訊等。

（3）至於對海方面，基於現在小艇的巨大破壞能力，可以使用老舊退役飛機改裝成無人攻擊機，在重點海域巡邏，解決人手不足或降低作戰人員風險的困難。

（4）反潛無人機、海事救援無人機、氣象用無人機等有很大的發揮餘地（特別是民用、海事、檢測、測量、救援、救護、消防等方面會有更好的發展空間）。

以上一時腦洞，如果有不合情理的地方，還望指正！

總結一句話，無人機的出現就是要解決有人駕駛飛機的一些問題，如：風險、準確性、可靠性、經濟性等，即使老舊無人機改裝以後，它還是要作為新人無人機來考量用途，至於新的無人機是否有效、有沒有更優勢的替代方式還需要具體考量，是要放到現有的體系中來甄別。老舊飛機改裝的無人機反而不如根據需要製造有特定目的的無人作戰飛機，在下覺得可能更有效果，特別是在技術飛速迭代、製造能力能夠滿足的今天。

如下例：

【運-5B是運-5的改進型號，保留了運-5的總體氣動佈局，只改進了部分機構和裝置，使之符合中國民航的適航標準。運-5系列飛機的產量超過1000架，在農業撒播、地質勘探、民航運輸、跳傘運動、航空測量、醫療救護等領域都能見到該機的身影，用途非常廣泛，被形象的稱為“空中拖拉機”，而且由於飛行穩定、執行費用低廉，至今仍在服役。

無人化改造後的運-5B外形變化不大，只是內部拆除了駕駛員維生裝置和操縱機構，搭載了豐鳥航空與航天時代公司聯合研製的航電系統和無人飛行控制系統，外部加裝了飛控系統所需的光電感測器和資訊接收裝置，使之能透過地面控制站遙控起降，並具備一定的自主飛行能力。】

在新中國剛成立沒幾年的那段時間裡，中國本土航工工業還在建設，從蘇聯購進了大量的米格系列戰機。後來中國本土工業成熟，自行仿製出了殲5殲6系列戰機。直到後來殲8大規模裝備後，已經非常落後的它們才退役了。到了現在，雖然中國不再為空防發愁，但這些戰機的閒置卻顯得有些浪費。其實有一個辦法能讓它們發揮餘熱，那就是把它們改裝成無人機，裝上反艦導彈，以蜂群戰術去攻擊航母，這樣，航母來幾艘就會沉幾艘。

現代航母艦隊的防空能力雖然強悍，但它們其實也有個明顯的缺點，那就是可用導彈的數量。一支現代航母編隊一般有10艘戰艦以上，算他14艘吧，其中有阿利伯克級4艘，提康德羅加級4艘，它們是防空主力。阿利伯克有96發備彈，設其中有80枚防空導彈，提康德羅加級有122發備彈，設其中有98發防空導彈。

那麼這八艘船就一共有大型防空導彈712枚，加上它們和其他戰艦身上攜帶的海拉姆近防導彈，整個艦隊就有大約900枚各型導彈。憑藉宙斯盾的強大能力，這些導彈的確能擊毀數量巨大的目標。但是它們在面對更大數量的蜂群無人機的攻擊時，效果很可能就沒有這麼強了。先算一下美軍能對付多少數量的目標吧。假設殲6無人機飛行速度800千米時，約等於一分鐘14千米。

FA-18戰機作戰半徑算1000千米，每架戰機攜帶8枚導彈（這已經算是開掛了），這段距離殲6需要71分鐘飛完。按照之前美軍的演習來看，一小時的航母出擊數量最多為42架，大約是所有可用戰機數量。那麼這些戰機就一共可以攜帶336架導彈，就能擊落這麼多飛機。

艦隊的防禦速度就不再計算了，按照宙斯盾的能力，在射程內打完所有導彈沒問題。那麼整個艦隊最多可以擊落最多1300個目標。看起來很強悍，但是如果殲6掛載兩枚導彈，在遠端防空導彈射程外發射，那麼如果有600架殲6，就能有至少200架能飛到發射導彈的距離，發射出400枚導彈。數量雖然很少，但這樣已經夠對艦隊造成足夠的威脅了，足以擊沉幾艘甚至所有戰艦。

這個問題，中國十幾年前就解決了。殲6近3000架已改為無人機，艙內裝炸爆彈，隨時啟用。道事我在國防教育，聽課時知道。