我的座駕是2011款豐田RAv4,這款車呢是豐田RAV4車系裡個人認為最為經典的一款車。

我先來說缺點吧：

第一、油耗比較高，2011款榮放油耗是比較高的，2.0L四驅，工信部油耗也要9L/100km。主要原因就是2011款變速箱是4速的，4AT變速箱經濟性肯定比5AT差一些。同期的CRV都採用5AT變速箱，油耗表現比RAV4好一點。而現款榮放2.0升4驅車型則採用的是CVT變速箱，油耗表現更好，工信部油耗6.9L/100km。

第二內飾，總的來說豐田車內飾都比較粗糙不夠精細，全車內部塑膠感強

第三車內噪音，車內噪音主要來自底盤跟發動機。

第四剎車太軟，剎車距離比較長。

現在我來說優點吧：

2011年5月提人生第一輛車2.0 RAV4自動豪華版。當時購買這個車還有個小插曲，本來在本田CRV跟豐田RAV4之間做選擇，可是本田CRV要加價1.5萬元。豐田當時在美國發生剎車門事件，因為這個事件豐田中國怕影響銷量才對全部車系做了點優惠讓步，當時我購買的時候優惠了8000元。當時這個車配置真的可以用寒酸來形容，提出回來改裝加了真皮座椅，安裝了側踏板，行李架，改裝了中控大螢幕等。

1.這車8年從來沒有把我落下過，正常保養沒出過毛病。

2.保養便宜，配件多，幾乎沒有什麼小毛病，10000公里正常保養就好。

有個小插曲，提車回來的第二週的一個晚上開車去電影院，剛好下雨視線不好，在倒車時候，因為新車油門特別靈敏，輕踩油門車就往後衝，然後把看車場的老頭給碰了倒地。還好老人沒事，賠了錢送醫院檢查沒有大傷，謝天謝地。當時下車一看後車門都塌陷進去了，第二天就想把車賣了，這麼軟的車感覺太不安全了，後來再想想這個可能就是豐田提倡的行人保護技術吧，寧可車子傷了，也要保護到人的生命安全。從那之後我就更加愛上這臺車。

這款車陪伴了我8年了，雖然在現在看來內飾已經嚴重過時了，但是她就像我的初戀情人一樣，因為她陪伴我走過青澀的人生歲月，陪伴我走過山山水水，任勞任怨，我的運氣是她帶來的，所以我對這個車非常有感情，會一直開下去了直到有一天老了開不動了……

我的座駕是東風風行12款景逸 目前用了七年。優點就是空間大。缺點就是噪音大。大毛病不多，小毛病也有。畢竟才幾萬塊的車，不過這些都已習慣了。現在偶爾開一下別人的車還不適應。這是人生的第一臺車。而且車牌也是自己編的。很有紀念意義 目前保養的還不錯。

我來說說我的經歷吧。

由於職業關係，我的車換得比較頻繁。從09年擁有第一臺車到現在前前後後換了7臺車。現在我用的標緻4008是8臺車。

由於開過的車比較多，有奧迪A3，有最經典的FIT，還有操控著稱的馬自達，因此現在車在我心目中的地位就是一個代步工具。

開馬自達3的時候，車就是我的小老婆，愛不釋手，沒事就折騰一下，升級升級大燈，換輪轂，加裝導航等等，那時候的車在我眼裡很重要。

後來換了車，奧迪A3，這時候追求品牌，確實奧迪品質很好，不論是操控，質感，舒適性等等。我非常喜歡這臺車，這臺車讓我知道做人做事要像這臺車一樣，精緻，細緻，同時要有品質，有格局。

期間給老婆買了臺二手FIT，不是GK5。FIT也是臺好車，你很難想象這麼小一個車竟然能有這麼大的空間。動力強，省油，好開，並且高速竟然很穩，這改變了我之前對這款車的看法。到了買這臺車的時候，我才知道，作為一個代步工具，竟然如此稱職完美。

再後來就換了現在這臺4008。到今天也開了22000公里了，這臺法系車設計，做工，用料，配置，舒適性能達到一個很高的水平。動力也非常夠用，空間也非常大。而油耗可以控制在8-9之間，在市區很堵的情況下這個油耗非常滿意的。買了這臺車之後我只加了兩個非常實用的東西，一是倒車影像，一是電動尾門。由於SUV的關係倒車基本要看倒車影響觀察後方情況，而由於車尾門非常厚重，女士使用起來很不方便，因此加裝了一個電動尾門。可以說，我已經從小年輕時對車的喜愛，折騰，炫酷，變成了現在對車的呵護，實用，內在的轉變。

以上就是我的一些經歷，希望大家喜歡。

這個車嘛，怎麼說呢？根據自己的愛好和自己的滿意再去買，不要聽別人的，因為別人給你推薦的，是她自己喜歡的，並不是你喜歡的，別人給你推薦的你可以考慮，但是不一定要購買，買車畢竟也不是個小數目一旦買了你再後悔，那就沒辦法了。也不是說沒辦法，你再賣掉你不心疼再去買所以說買車的話還是根據自己的需求，根據自己的滿意度和那個車的方面，根據你自己想買哪款車就去買還是那句話，別人給你推薦的你可以考慮，感覺適合的都買，不適合的就換其他的，就拿我來說，我從來沒有問過別人買什麼車好我自己會在網上慢慢的查哪款車賣的好，哪款車銷售量大？然後根據自己的需求去買，我個人更傾向於中大型車我喜歡大空間的轎車但是又沒有太多的錢，我無意中瀏覽到廣汽傳祺這款GA8這款車，我又在去年深港澳大型車展上特意看了這款車之後又去4s店進行了解，這款車雖然算不上豪華名貴的車但是至少讓我很滿意，不管是外觀還是內飾還是配置各方面，都令我很滿意。又是中大型車2.0排量次低配的下來最多也就是17萬落地價格包括船運，保險上牌，什麼亂七八糟的費用。我在這裡並不是推薦這款車，我只不過說出來我個人對這款車的感覺罷了。買車這種事畢竟是你自己的也算是件大事吧還是你要自己慎重考慮，對那款車賣好，喜歡的車型再去購買，不要讓自己後悔。總之來說就是買個你自己喜歡的車，並不是別人給你推薦的，你不喜歡的就行了，還是那句話，別人給你推薦的不一定是你喜歡的，你喜歡的不一定是別人給你推薦的。還是根據自己的需求想的車型再去購買。

我的第一輛座駕，就是現在開的別克ExcelleGT，是別克ExcelleGT，不是現款的Excelle。這款車的定位應該和現在的別克VERANO差不多，當時買這款車純屬因為外觀大氣，內飾豪華。其實對於不太懂車的人來說，我想大部分人買車都是和我一樣的想法。主要就是看看外觀內飾是不是你的菜，空間可不可以接受，然後再看看價格，價格合適你絕對就心動。我當時就是這樣的，之前在學校的時候，我們的教導主任開的是別克Lacrosse，我認為非常端莊大氣，但是無奈價格太貴了，看車的時候發現了別克Excelle，發現它的前臉和別克Lacrosse真的太像了，雖然車尾比較醜，但是還是感覺綜合起來很中意。

當時買的手動進取型，指導價是137700，現金優惠兩萬元。其實也不是沒有看其他的車型，當時還關注了剛剛上市的大眾Sagitar，同樣是1.6自然吸氣版本，手動擋次低配售價為13.88萬，還要加5000塊錢裝飾才可以提車。有了對比，更感覺別克Excelle價效比高。於是就很快提了車，剛開始開車的時候確實很興奮，Excelle也非常好開，但是動力說實話實在太差了，而且油耗也比較高，空間在同級別中也是劣勢。

但是汽車只是一個代步工具，他的這些缺點也能夠接受。隨著對車的越來越瞭解，我反而越來越不喜歡他。我本人是一個比較節儉，會過日子的人，但是我發現整個別克品牌都屬於那種比較小資的調性，跟我的性格不太相符。但是我們一直和平共處，他從來沒有給我掉過鏈子。

有一句話說得好，相逢就是緣分，其實同價位的車型差距是沒有太大的，如果當時我買了Sagitar，之後可能也會發現他很多小毛病，而後悔沒有買更加經濟實惠的Excelle呢。

以上內容就是小馬和他人生中第一輛車的故事，故事天天在發生，平淡而踏實，也許將來有一天會有一個新汽車替代他，但是他永遠是屬於我自己的第一輛車，其他任何車型也替代不了。

我的第一輛車是自己畢業沒多久買的二手馬6。

當時因為剛剛大學畢業沒多久，雖然駕照拿了一年多但是一直沒有練手的車。想著買一輛車練練手，找工作的時候就不用範圍僅限在離家附近就購買馬自達6.

其實小時候就對這樣車有著不一樣的感情。感覺路上的車都是方頭方腦的，唯獨這樣車不一樣感覺特別的帥。加上當時，馬自達6已經在中國推出了睿翼和ATENZA，老馬6的二手車價格也算比較合理。當時就拉上朋友一起去市場上看了幾天就直接購買了。

這樣車陪我走了很多地方，不管是路況良好的瀝青鋪裝路面還是道路顛簸的鄉間小道。馬6從來沒有讓我失望過，至少從來沒有把我扔在半路。加上2.0的自然吸氣自有的加速順暢感，偶爾還能讓我小小的激情一把。我真的非常開心能夠在我年輕的時候擁有這樣一臺屬於自己的座駕。

雖然馬6的外觀內飾在如今已經顯得比較陳舊。跟如今的新車相比，無論是外觀還是內飾都已過時，但是我還是喜歡老馬6。就像‘頭文字D’電影拓海說的那樣‘我只想開自己的車’

開過很多車。伏爾加，拉達，達契亞，212.標誌505，馬自達929.雁牌130.東風-2，武工，天津大發，夏利，普桑，富康，Jetta，…………現在路面上基本常看到的車……。我是資深二手車商。目前代步車是三代FITGK5精英版，不打算換車了