起步之後，如果道路條件允許，1-2秒鐘之內可由低速擋加至高速擋。行駛中遇有情況變化，一時還拿不準處理時，應先收油，充分利用發動機牽阻制動作用減速等駕駛技巧。車速控制駕駛技巧：1、加擋時機。起步之後只要是道路條件允許，就應儘快由低速擋加至高速擋。有的初學者總是想等到車直輪正，"四平八穩"了才加擋。其實熟練的加擋在1-2秒鐘之內就可以完成一次操作，不會影響其他駕駛動作。　　2、低速擋速度。1擋加至2擋時，不要大油門衝車，即起步後汽車的速度和人走的速度差不多，就可以加2擋了(指平路，小型汽車)。　　3、中速擋速度。2擋加至3擋時，油門也不要過大，衝車時間比加2擋稍長一點即可。小型汽車的3擋屬於中速擋，它的相容性就比較大了，它可以在25-40km/h的範圍內調整車速的快慢。　　4、調整擋速度。中速擋到調整擋的過渡，也就是3擋加至4擋、4擋加至5擋。這期間初學者容易出現衝車時間過長，不敢加擋的現象。有的初學者認為3擋的車速也不慢。加到4擋之後，不是說就一定要加油猛跑，它可以在加到4擋之後做一個小油門勻速調控。比如，現行車速為40km/h，用3擋就需要較大油門才能維持這一車速，而加上4擋只須小油門就可繼續維持這一速度(指在平路時)。　　5、基本操作應用。新手初上一般道路，應當把以前學過的基本駕駛操作在道路上的靈活應用作為練習的重點，要敢於做動作。如，行駛中發現遠處出現情況，可以先做一個"短距加擋"(前面介紹過百米加減擋)。當汽車接近情況時，再做一個"制動減擋"或"越級減擋"、"快速直撥逐級減擋"等等。只要車速有變化，就應馬上想到把變速桿換到現行車速所適應的擋位。　　6、油門控制車速。初上一般道路，還要注意使用油門控制車速，行駛中遇有情況變化，一時還拿不準處理時，應先收油，充分利用發動機牽阻制動作用減速、觀察，待汽車接近情況時，再視情況跟油繼續行駛。　　7、制動控制車速。在運用制動控制車速時，不要遇有情況就一腳踩死，然後再重新起步。應根據行車條件的不同變化區別對待，注意保持行車的連續性。踩制動踏地要細心體會"輕、重、輕"的操作要領，確保汽車在減速時有效、準確平穩。　　8、保持中速。中速行駛是汽車各部潤滑最好，發動機動力輸出適當、耗油最少、最適合長時間連續工作的狀態。它的好處是遇有情況變化，一收油就可有效發揮發動機牽阻作用(發動機制動)，而行車條件好轉時，又具有較強的儲備動力，踩下油門就能立即提速。　　9、新手上路的車速。行車速度應根據道路、氣候、車型、操作水平的不同加以調整，一般在普通公路上小型汽車的行駛速度為70-80km/h，大型汽車為60-70km/h。注意：在設有限速標誌的路段應按標誌所示的速度行駛。在遇有雨霧天氣、冰雪路、急轉彎、隧道、路口、上下坡等等複雜道路條件時，還要把車速降至遇有情況變化能夠及時停車為宜。駕車新手在上路的初級階段，應把車速控制在50km/h左右，以便有足夠的反應時間來進行恰當的駕駛操作。