1、車輛自帶：車輛自己帶有胎壓檢測系統，同過調節介面可以檢視。

2、後裝胎壓檢查裝置：淘寶和京東有夠，一般300~400多左右。

3、胎壓表檢測：洗車店、維修店和4S店都有該裝置，自己買也可以（一般50左右就可以購買到）。

您這個胎壓標準已經很明顯啦，它是前輪22千帕，後輪也是22千帕。用通俗的話說就是前後輪標準的氣壓都是2.2。在量氣壓的時候最好是冷車的狀態，因為這個時候溫度對於氣壓的影響是最小的。

汽車胎壓很重要，甚至關係到生命，對胎壓的重視起來是極好的。不過題主的問題問的過於籠統，胎壓怎麼看？到底是要檢視目前輪胎的胎壓呢？還是知道自己愛車的標準胎壓呢？

要是前者的話和怎麼測量是一個問題，如果有胎壓監測的話，車上就能看到自己的瞬時胎壓。如果沒有，可以考慮加裝一個，沒有多少錢，能夠清楚的知道自己的胎壓，更夠防患於未然這點錢花的值！

如果實在是心疼錢的話，你就買個胎壓筆或者胎壓表，隔三差五測一下，不過這個可不像胎壓監測那樣，低於標準胎壓就會報警，至少使用胎壓筆你要知道自己愛車的標準胎壓是多少。

標準胎壓不是2.5嗎，常規是如此，但是很多車由於車重、輪胎不一樣胎壓也會不一樣，相對來說SUV的胎壓就要略高一點。那麼怎麼知道自己愛車的標註胎壓呢？

開啟油箱蓋，基本上那裡都有。還有一些車輛的銘牌上也有，保養手冊上也是有的，所以知道了自己的標準胎壓，就能測量了，不過個人覺得還是裝胎壓監測比較方便。

一般在汽車的油箱蓋，駕駛側的門側上面都有標明車子的標準胎壓是多少？這個標準值是在冷態時汽車的胎壓。

如果有胎壓監測的車型、可透過選單鍵設定為當前胎壓顯示介面、方便實時觀察胎壓的變化，後期加裝的胎壓監測，可透過車內後視鏡或單獨的顯示屏自動顯示當前胎壓。如沒有配備胎壓監測的車型，可以透過胎壓表檢測，熱車後檢查一般會相應升高0.1~0.2bar左右。

建議按標牌的氣壓值進行加註，也可以根據車內乘坐人數、適當按標準增加0.1~0.2bar氣壓即可。胎壓過高首先影響行駛舒適性，也會導致輪胎胎面中央過度磨損，使輪胎磨損不均；胎壓過低轉向會偏重、且胎面兩側磨損會較快。

根據圖片顯示廠家推薦的胎壓前後都是220kpa。標準胎壓是廠家考慮到油耗，動力，乘車舒適感，操縱感綜合選擇的結果，這個狀態下廠家認為是比較均衡的狀態。

每一輛車在主駕駛車門開啟後的柱上或者在油箱蓋開啟後的蓋子上會有標註標準胎壓的數值。對於一般車型，正常胎壓一般為2.1~2.5 bar。一般廠家推薦胎壓SUV在2.1～2.3bar，小型轎車在2.2~2.4bar，中型轎車在2.3~2.5bar。

實際行車時可以根據季節或者對乘車舒適性、油耗、動力的需求進行調整，增減0.1～0.3bar。夏季氣溫高，為防止胎壓過高爆胎可以適當降低胎壓，冬天雪天路滑，也可適當降低胎壓增加與地面摩擦力;胎壓越高的情況下，與地面的阻力小，油耗經濟性好，動力性也好一些。胎壓小的情況下，油耗動力性不好，但是乘車舒適性要好。

1.胎壓的測量方面，有些車輛會自帶胎壓監測感測器，會在儀表盤上實時顯示，時刻監測胎壓避免因輪胎漏氣未及時發現產生危險。車輛不自帶胎壓感測器的，可以自己購買相應的胎壓檢測裝置進行安裝，一套幾百塊。2.車輛到4s店保養時，一般4s店使用胎壓表進行測量胎壓，可以定期到4s店進行胎壓檢查。同時可以隨車配備一個數字胎壓計，可以數字化顯示胎壓，攜帶簡便。3.車輛不自帶胎壓監測，又不想購買安裝怎麼看胎壓。駕駛的時候感覺汽車四周某一邊比另外三邊稍微低一些，同時還感覺胎噪聲變大了，那麼這時肯定是某一邊輪胎的胎壓不足了，這時要停車進行檢測。前輪輪胎一邊的胎壓不足時，鬆開方向盤，就會出現輕微跑偏的情況。

以上。

輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，輪胎安全時刻保障著駕乘人員的生命安全，而輪胎的重要引數——胎壓，不單單起到控制舒適和防止輪胎碾壓變形的作用，更是保障安全的防線，胎壓過高或者過低都會導致車輛輪胎的變形或者爆胎的情況，所以咱們在日常使用的過程中要注意對輪胎胎壓的檢查，一般合理胎壓的標誌都在主副駕駛的B柱或者油箱蓋上面，並且標識上的輪胎胎壓都是冷態胎壓（冷車狀態下的胎壓）。

有的時候，由於車輛載重的不同，廠家對於胎壓要求不盡相同，有的廠家合理胎壓的標識甚至精確到做幾個人，以乘坐人數來確定胎壓，但是在日常用車的過程中，咱們的乘坐人數是無法確定的，有時候可能一個人，有時候可能滿座，難道我們每次都需要重新測量胎壓嗎？這不是增加自己的用車負擔嗎？所以我們輪胎行業對於輪胎胎壓採取的是折中的辦法（大部分轎車廠家建議的空載合理胎壓為前後2.2bar，滿載合理胎壓為2.8bar），那就是前後輪胎的胎壓全部校準為2.5bar，這樣的胎壓可以滿足車輛大部分的使用情況，並且在行駛過程中，車輛的舒適度也不會有所降低。

1、輪胎胎壓過高理論上的優點：胎壓過高直接導致的就是車輛與地面的接觸面積變小，整體的行駛感覺更加的輕快，長期高胎壓行駛能有效降低油耗（但是高胎壓的標準沒有明確的定義）。

胎壓過高危害大：

胎壓過高導致的最嚴重的情況就是輪胎出現偏磨，容易造成輪胎的中間磨損大於兩側磨損的情況，從而加劇輪胎的老化。

胎壓過高會增加輪胎的爆胎機率，大家可以想象一下，如果輪胎胎壓非常高的話，當咱們按壓輪胎側面的時候，輪胎幾乎不會出現任何的形變，所以在這個時候輪胎的緩衝力將會大大減小，當遇到磕碰的時候無異於雞蛋碰石頭，將會直接出現爆胎的情況。

胎壓過高行駛起來整個車輛會有明顯的跳動感，路面的反饋會非常的明顯，大大降低車輛的行駛舒適度。

2、輪胎胎壓過低理論上的優點：輪胎胎壓過低導致胎側形變範圍變大，緩衝的區間變大，有效增加駕乘人員的舒適度，另外一方面能接觸與地面的接觸面積，增加抓地力（就好像沙地或者雪地行駛要低胎壓，但是都是暫時性的）。

輪胎胎壓過低的缺點：

胎壓過低將會導致輪胎表面出現偏磨的情況，胎面兩側磨損大於胎面中間的部位。

增加爆胎的風險，胎壓過低會增加胎側的受力，胎側很薄，長時間擠壓之後容易脫落，從而出現爆胎的風險。

胎壓過低會降低輪胎的使用壽命，輪胎胎面兩側磨損大於胎面中間，從而導致輪胎變形的情況發生。

胎壓監測一般分為兩種，一種是直接式胎壓監測，還有一種是間接式胎壓監測。

1、直接式胎壓監測在輪胎內部有一個感測器，能實時傳輸輪胎的胎壓大小以及輪胎的溫度，當輪胎出現問題的時候，能給咱們起到提前預警的作用。

2、間接式胎壓監測大多數應用於德系車，比較節省成本，單純的依靠輪胎轉動的周長來檢測有問題的輪胎，缺點是雖然可以及時報警，但是無法準確判斷哪隻輪胎損壞，並且在使用過程中如果四隻輪胎胎壓過高或者過低，都無法準確判斷並預警。

解決辦法：

1、原車如果是直接式胎壓監測，無需對車輛做出任何改動。

2、原車如果是間接式胎壓監測，最省錢的辦法就是安裝內建品牌的胎壓監測，胎壓數值透過外接的螢幕顯示；如果追求完美的話，建議直接購買原廠的胎壓監測，並透過刷機的方式在儀表上直接顯示即可；最後一種最省錢的辦法就是安裝專用的氣門帽，正常氣壓的話，氣門帽顯示綠色，缺氣的話顯示為紅色。

以我們的從業經驗來看，最合適的冷態胎壓為2.5bar，在後期的使用過程中，能應付絕大多數的情況，胎壓過高和過低都會對行車安全造成影響，所以大家需要定期檢查自己的輪胎狀況以及胎壓。

如果有胎壓監測的車型、可透過選單鍵設定為當前胎壓顯示介面、方便實時觀察胎壓的變化，後期加裝的胎壓監測，可透過車內後視鏡或單獨的顯示屏自動顯示當前胎壓。如沒有配備胎壓監測的車型，可以透過胎壓表檢測。BF汽修學校為你服務！