任何車一出4S店立馬貶值。油耗跟駕駛習慣有關。

安全第一！標緻雪鐵龍的安全性和價效比勝過其他所有的車系。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

在歐洲同級別SU∨中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。

我不賣車也不生產車，就喜歡說實話。

這次重慶被公交正面巨烈撞車女司機，多虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)的車，保了命還奇蹟般地安然無恙。

一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中被壓扁了，一樣開，是史上最牛車。

一輛東風標緻4008，在某小區十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克後幾乎毫髮無損，而凱迪拉克受損較重。

平安是福！有品位有責任心的人，首選標緻雪鐵龍。華為老總自己平時常開得是標緻3008……

PSA在世界上一直大賣超賣，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊。

平安是福！標緻雪鐵龍在國內越來越旺，是華人的幸事！

首先感謝悟空問答提供平臺，讓我們互幫互助解決問題！標緻旗下的4008是一款標準的緊湊型SUV，而來自雪佛蘭的Equinox官方定位是中型SUV，但實際車長不到4米7，我更願意將它歸類在緊湊型。兩款車的市場表現都不算優秀，標緻4008的1.6T版在2018年共售3.00萬輛，Equinox1.5T版則賣出5.44萬輛，其中1.5T四驅銷量為0.04萬輛。那麼如果是作為家用汽車，這兩款定位相同和尺寸接近的車型，哪一款會更加適合呢？下面我們就來簡單的瞭解一下。19款標緻4008 350THP嘗先版，廠商指導價為18.97萬，新車的長寬高分別為4510*1850*1662mm，軸距為2730mm。動力方面這款車型搭載了一臺PSA和寶馬合作開發的1.6T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配6檔手自一體變速箱。發動機最大馬力167匹，最大扭矩245牛米，實測百公里加速時間為9.71秒。底盤懸掛系統採用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，雖然後懸是板懸結構，但在鋪裝路面上舒適性出人意料的好，具體表現在舒適的懸架以及良好的隔音。動力表現上，只要你願意深踩油門，這臺1.6T的發動機絕不會讓你失望，略微不足的是變速箱會有一丟丟渦輪遲滯現象，激烈駕駛時升檔降檔不會很積極，雖然它有很運動的外觀內飾，但4008的1.6T整體還是偏向家用舒適的風格。作為一臺來自法國的大獅子，標緻4008的外觀內飾設計在同級別同價位獨此一家，運動和科幻相結合。前臉是星光璀璨的點陣式進氣格柵，兩側是鹵素光源的獅眼大燈以及如睫毛一般的LED日間行車燈。側面採用了時下流行的懸浮式黑鑽車頂設計。尾部最醒目的地方就是那帶有3D效果和燻黑設計的LED獅爪尾燈，辨識度很高。進入內飾，第一眼給人的感覺很驚豔，就像坐進一臺戰鬥機艙，法華人的厲害之處在於他直接把科幻片裡的東西直接搬出來呈現。來自雪佛蘭的Equinox官方定位是一款中型SUV產品，它的車身尺寸分別為4652*1843*1688mm，軸距為2725mm。19款Equinox1.5T版在售車型有4款，售價區間為17.49-21.99萬，市場終端普遍有三四萬的優惠力度。動力總成上搭載了一臺1.5T缸內直噴發動機，最大馬力180匹，最大扭矩275牛米，與之匹配的是6檔手自一體變速箱，官方零到一百加速時間為9.9秒，實測成績常常跑到10點幾秒去，但是對於日常駕駛也完全夠用。底盤懸掛方面，採用這個價位常見的前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。在實際的駕駛感受中，Equinox的底盤調校是偏硬偏運動化風格的調校，很整很穩的感覺，特別是在切彎的時候，輪胎尋跡性不錯，有駕駛操控樂趣。通用的6AT變速箱，換擋平順性同樣值得肯定，真的，1.5T版本的Equinox車主口碑裡面，我說的是1.5T，幾乎看不到有車主吐槽什麼換擋頓挫，沒有的事。外觀方面，Equinox的外觀就是典型的美式肌肉車的感覺，渾身充滿了力量肌肉線條。大黃蜂的前臉設計，家族式的立體雙格柵，格柵周邊環繞著一層銀色的鍍鉻裝飾條，鷹翼式的LED日間行車燈。充滿野性的車身側面設計，隨時隨地準備出發。進入車內，雪佛蘭經典的飛翼式雙艙設計，大面積的黑色真皮包裹中控臺。下面是取自小熊油耗的標緻4008和Equinox的綜合百公里平均油耗資料。(注:油耗也和個人駕駛習慣以及當地路況有關，所以資料僅供參考用。)

總結:標緻4008的優勢在於擁有漂亮的外觀內飾設計，舒適家用的底盤調校，駕駛起來輕鬆愜意。Equinox的優勢在於車型選擇豐富，1.5T有四驅版本可選，優惠力度很大，有駕駛操控樂趣。

謝謝邀請，在你的問題內容中，提出了標緻19款40081.6T嘗先版與Equinox1.5T相比誰的油耗比較低？，哪款比較好？，就你的問題內容中這兩問，先來回答第一問，兩款車型相比較誰的油耗比較低？，所有車型油耗與車型發動機技術性能有關係，也與車型變速箱形式和車身自重有關聯，這些車型部件俗稱就是車型硬體，哪麼軟體呢？，就是與車型駕駛者的激情和穩重風格有緊密關聯，來簡單瞭解一下。

19款標緻40081.6T嘗先版，指導價18.97萬，銷售優惠2.5萬元，車型動力裝配1.6T渦輪增壓發動機，最大167馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型有1.492噸車身自重，公信部綜合油耗(L/100km)6.4升，19款標緻40081.6T車型的這款1.6T渦輪增壓發動機，是由法國PSA集團與德國寶馬汽車公司於06年聯合研發一款1.6T渦輪增壓發動機，其發動機的大多數技術支援來自德國寶馬汽車公司，這款機頭曾獲8年國際大獎。

19款4008車型匹配6AT變速箱，採用是愛信品牌6AT變速箱，這款變速箱質量不錯，換檔控制邏輯聰明智慧，能理解駕駛者操作意圖反應速度快，並且在加減檔時的平順性上表現很好，也是4008車型的亮點之一，4008車型車身重量在緊湊型SUV車型裡，屬於低於Equinox車型等美系SUⅤ車型的車重標準，所以在車型油耗控制上相比，是標緻40081.6T車型比Equinox1.5T車型要稍低一點。

再來回答第二問，哪款比較好？，上面評論裡分析了4008車型，下面來了解一下同級Equinox1.5T車型資料，19款Equinox535T自動馭界版，指導價19.99萬，銷售優惠4.3萬元，車型動力裝配1.5T渦輪增壓發動機，最大180馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型有1.520噸車身自重，公信部綜合油耗(L/100km)6.7升，19款1.5TEquinox車型裝配是通用自家研發和製造的發動機和6AT變速箱。

19款Equinox車型這款1.5T發動機從發動機效能上來看，要比40081.6T車型發動機動力足，發動機最大馬力調教相比也要大一些，但是在車型起步百米加速上相比，是4008車型以9.71s比Equinox車型9.9s稍快一點，Equinox1.5T車型匹配的這款6AT變速箱，技術成熟在換檔控制邏輯智慧和響應速度上表現要稍遜色，車型變速箱在質量穩定性上表現還可以，只是在變速箱品牌上及認知度上，不如愛信品牌變速箱口碑好。

至於你問哪款比較好？，個人觀點認為，兩款車型在操控效能上是4008車型表現更棒，在車型油耗控制上也是4008車型稍低一點，兩款車型在實際使用過程中，4008車型在城市綜合油耗為8.5升，Equinox車型則是9.7升，當然是4008車型稍省油，在車型車身和車內空間上，是Equinox車型有車長車高優勢，4008車型有車寬及軸距優勢，所以Equinox車型有縱向乘坐空間大的優勢，4008車型有橫向乘坐空間寬鬆的優勢。

兩款車型在噪音控制上是一樣相同水平，在車型外觀及內飾上，是4008車型外觀更漂亮，車型內飾佈局及用料更有檔次高的感覺，也是4008車型的最大亮點和賣點，兩款車型在駕乘感受體驗上，是Equinox車型後多連桿獨立懸架形式，在底盤濾震和乘坐舒適性上，超過了4008車型後扭力板懸形式，並且Equinox車型底盤製造成本也要高一些，所以兩款車型各有特點，單論車型價效比是Equinox車型要高一點，但車型綜合性能，是4008車型要強一些，雖然車型銷量不如Equinox車型高，但更適合家用省油的特點和屬性，兩款車型相比較，當然是40081.6T車型比較好實用。希望回答能幫到你。

我是標緻4008的車主，我2018年六月購買至今先後更換了高低壓油泵，噴油嘴，機油泵，現發現機嚴重油增多機油乳化，廠家叫我避免短距離行駛，定期跑高速來消耗機油中的汽油。

剛剛試駕過Equinox2.0T和1.5T，還有標緻5008的1.6T！客觀實際講，標緻操控比Equinox要好，底盤更穩，方向盤輕盈。但是與自己的408還是有差距，畢竟轎車和SUV有差距！很客觀實際。大家可以親自試駕。一試瞭然。